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日前，南方+记者注意到有网民在网络平台发布视频，探访广珠城轨碧江站站点，并表示因客流过少该站点已关停。
位于广珠公路的广珠城轨碧江站。 李欣 摄
位于广珠公路的广珠城轨碧江站。 李欣 摄
由于此前官方并未发布相关讯息，为了核实这一消息，5月14日，记者专程来到位于广珠公路的广珠城轨碧江站，发现该站仍处关停状态，途经城轨均不停靠，进站大厅两侧铁门已关闭，大厅内各项设施保存良好。
碧江站大厅内各项设施保存完好。 李欣 摄
碧江站大厅内各项设施保存完好。 李欣 摄
公开信息显示，2020年10月11日广州局调整列车运行图后，碧江站取消C7685、C7674的停点，取消办理客运业务。
据悉，广珠城轨碧江站是由中国铁路广州局集团有限公司管辖的车站，站房工程建筑面积3596.2平方米，车站共3层，设有2个出入口，设计高峰小时客流量为5472人，属大型站。
碧江站与广珠城际铁路一同于2005年12月18日开始动工，2010年10月完成首期建设；2013年2月1日，碧江站与顺德学院站同步开通，是彼时广珠城轨本线17个车站中最后“加盟”的两个站点。
作为距离广州南站最近的广珠城轨站点，碧江站与广州南站间隔10余公里，列车通行时间仅需5分钟，开通之初旨在实现“公交化”式的运营。碧江站地处佛山顺德和广州番禺的连接点，西边与顺德碧桂园西苑相邻，东边接壤北滘碧江工业园区，站点地缘位置优越。
但自站点开通以来，碧江站长期处于“人气不足”状态。2013年开通当年，就有市民向媒体投诉称，广珠城轨碧江站车少间隔长，呼吁增加班次。当时，该站工作人员回应称，由于日均客流量较少，不足百余人次，目前每天只有5个班次停靠，建议市民出行前查好列车时刻，按时出行。
事实上，碧江站并非广珠城轨线路上唯一关停的站点。根据中山市12345网站2022年10月5日对市民有关“原东升轻轨站闲置很浪费资源”的问题答复，该市交通运输局表示，东升站由于客流量较少，为了降低铁路运营成本，广铁集团决定暂不停靠东升站，并仍暂未具备重新启动运营的条件。
尽管碧江站投入使用后，并未实现预期中的“公交化”式的运营，但随着近年来北滘镇加快构建以城际、地铁、高速、道路等多层次外通内畅的立体交通体系，群众已经享受到选择更多、更加便捷的出行服务。
其中，北滘拥有广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁3号线，在全镇分布有8个站点，实现“零换乘”进入广州，使得广佛居民双向出行更加便捷。同时，北滘加快完善地铁站点周边配套设施，特别是共享单车和慢行系统的接驳，解决出行“最后一公里”难题。
北滘西站。 庞浩丰 摄
北滘西站。 庞浩丰 摄
而在城际铁路交通方面，北滘西站作为广佛南环、佛莞城际的核心站点，已于2024年5月26日开通运营。目前，该线路采用“站站停+大站快车”模式，平均不到30分钟就有列车停靠北滘西站，居民可以从北滘出发直达广州、东莞、惠州，真正实现家门口享受“湾区一小时通达”，加快融入湾区“一小时生活圈”。
采写：南方+记者 李欣
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