东莞东坑两地铁站点“官宣”，将带来哪些影响？

东莞市人民政府办公室近日印发的东莞市2025年重大项目计划显示，东莞市城市轨道交通3号线一期工程被纳入重大预备项目之一。记者注意到，该轨道交通线将在东坑镇内设东坑站、东坑东站两个站点。

据东坑镇规划所透露，东坑站的核心区域位于东坑大道与骏达中路交汇处，该区域毗邻镇中心区域和沿科技路产业园区域，周边配套设施完善，汇集政务服务、优质企业、商业中心、成熟社区以及学校等；而东坑东站则位于科技路和东安路交汇处，旨在加强产业园区与外界的联系，为企业员工通勤以及货物运输等提供高效的交通支持。

东莞地铁3号线建成后，东坑市民出行将更加方便快捷。但地铁对于东坑来说，影响远不止于此。连日来，笔者先后采访了相关部门、企业以及房地产开发商，力求全方位解析地铁经济对东坑带来的巨大影响。

进一步融入大湾区一小时生活圈

“站点的规划充分考量了东坑镇的人口分布与未来发展方向，建成后将成为人员和物资的重要集散地。”据东坑镇规划所透露，接下来两站点均按TOD（以公共交通为导向的开发）模式进行综合规划开发，进一步推动城市更新，塑造城市服务核心。

地铁TOD模式强调地铁作为城市发展的核心，通过在地铁站点附近进行高密度的混合用途开发，包括住宅、商业、办公和公共服务设施等，形成一个集约化、多功能、高效率的城市区域。这种模式旨在克服传统单一集中型发展模式所带来的交通拥堵、环境污染、通勤成本上升以及土地资源匮乏等问题。

东坑镇面积不到24平方公里，全镇生产总值却高达235.2亿元，工业占GDP比重保持多年全市第一，经济密度惊人（每平方公里创造10亿元GDP、承载1万人口）。

在土地开发强度如此高的情况下，坚持走集约化发展路径成为东坑高质量发展的必然选择。地铁TOD模式探索的正是通过集约化开发，提高土地利用效率，促进区域经济发展。

随着地铁3号线建设加快推进，东坑镇交通网络将更加完善，地铁与现有公路交通形成互补。不久的将来，东坑市民可乘坐地铁，换乘穗深城际铁路、广惠城际铁路、广深铁路、广九铁路等，前往广州、深圳等地。地铁将极大地拉近东坑镇与周边地区的时空距离，让东坑更进一步融入大湾区一小时生活圈。

同时，便捷的交通也会吸引更多高端人才落户东坑，推动东坑产业结构优化升级，进而提升东坑镇的城市竞争力与影响力，为镇域长远发展开辟了更广阔空间。

吸引更多广深优质企业入驻

“地铁有助于我们更好地吸引和留住人才，进一步提升公司的竞争力，促进公司业务的持续发展。”东莞朗勤电子科技有限公司总经理许贵军直言，得知地铁3号线在东坑设置两个站点，公司上下均表示非常振奋和期待。

“地铁3号线的建设，将为我们公司与深圳的业务往来提供更加便捷、高效、稳定的交通保障。它能够有效缩短员工的通勤时间，减少因交通拥堵和疲劳驾驶带来的安全隐患。”许贵军说，该公司与深圳总部、深圳客户、深圳供应商等有着密切的业务往来。

东莞朗勤电子科技有限公司目前有800多名员工在东坑生产生活。据许贵军称，交通条件改善预计会有更多企业受东坑镇交通优势及毗邻松山湖高新技术区的双重吸引而入驻。

可以预见，地铁的建设也将对东坑的产业发展产生深远影响。东坑镇经济发展局相关负责人表示，接下来将借助大湾区的产业资源和创新要素，推动自身产业升级转型。例如，吸引更多来自深圳、广州等地的高新技术企业入驻，加强与周边城市的产业协同发展，承接产业转移和创新成果转化，为镇域经济发展注入强大的新动能。

“区域楼盘”升级为“泛东莞潜力盘”

广东众筑实业投资有限公司营销负责人廖建宗透露，自地铁3号线建设消息确定，地铁沿线楼盘咨询量与销售量显著增长。购房者普遍认为，地铁开通将极大提升居住便利性，房产保值增值潜力也更大。

廖建宗表示，目前周边楼盘价格虽未大幅上涨，但市场预期良好，预计短期内站点周边楼盘价格将有5%-10%的上涨空间。长期来看，随着区域配套不断完善，升值空间更为可观。随着地铁3号线建设推进，东坑镇内各小区将从“区域楼盘”升级为“泛东莞潜力盘”，客源覆盖范围更广。

便捷交通不仅对房地产市场影响显著，还将吸引更多人口流入东坑镇。廖建宗表示，接下来将立足东坑镇的区位优势，瞄准更多跨区域刚需购房者及小部分投资客群，尤其是关注通勤便利的群体，致力于让更多人选择在东坑定居。同时，得益于与松山湖高新技术区的毗邻优势，东坑镇在承接产业转移与人才外溢方面具有得天独厚的条件，这也将进一步推动人口流入。

南方+记者 韦基礼

通讯员 钟少珍