下载客户端
近日，珠海新高铁站珠海中心站（鹤洲）传来新进展，关于枢纽站城一体工程项目建设内容及规模进一步被披露。与此同时，不少市民也对珠海中心站（鹤洲）所在地是金湾还是斗门产生了谈论。
珠海中心站（鹤洲）到底“花落谁家”？据交通部门以及所在地社区透露，这背后藏着一段关于珠海西部围垦造地的故事。
珠海中心站（鹤洲）站场位于金湾
珠海中心站（鹤洲）枢纽位于珠海市中部，东至江珠高速、西至机场东路，北至香海高速、南至珠海大道，东南隔磨刀门水道，与横琴粤澳深度合作区相望。该高铁枢纽定位为珠江口西岸核心轨道交通中心，建设时序是2025年—2029年。
示意图。
示意图。
它承接珠海至肇庆高铁、广州至珠海（澳门）高铁及深珠城际等多条线路，是粤港澳大湾区西岸重要铁路节点，而珠海中心站（鹤洲）站场的位置，则落在金湾区红旗镇湖东社区。
示意图。
示意图。
那里不是斗门白蕉么？怎么是金湾红旗？
这背后是一段围垦的历史。
湖东社区地处金湾区红旗镇主域的东北部，与斗门区的城南、白蕉等地接壤，与红旗镇主域并不直接相连。从湖东社区到红旗镇中心，必须经过斗门区的辖区范围，形成“地在斗门边，权属金湾区”的格局，也就是所谓的“飞地”。
而形成“飞地”的原因，是特定历史时期下土地开发与后续行政建制演变共同作用的结果。
现在的湖东社区，60多年前是一个水地相接的地方，种植资源及养殖资源相当丰富，为更好地开发利用，广州军区某部队于1962年进驻当地进行围垦，历时2年建成军建大围（现在湖东社区大致范围），1964年完工开始耕种，该区域当时由部队管辖。1965年，斗门正式建县，隶属佛山地区。
军建大围范围图。
军建大围范围图。
1969年，军建大围移交佛山专区国营红旗农场管理，命名为“红一大队”。而后几年改称“军建分场”，与红旗分场、三板分场、红灯分场、八一分场等独立或相连的单元同属红旗农场管理。1973年11月，佛山专区国营红旗农场由广东省农垦总局接管。
军建分场老照片。
军建分场老照片。
1988年8月，华侨农场隶属管理权由广东省下放至珠海市，改名为“珠海市红旗华侨农场”。1989年12月，成立珠海市红旗管理区，军建分场改称为红旗管理区湖东分区。2000年红旗镇成立，属珠海市管辖，红旗管理区湖东分区改为湖东社区，归红旗镇管理。
2001年金湾和斗门正式建区，红旗镇划归金湾区管辖，湖东社区随之正式归属金湾区。
由于开发湖东社区时，该片区就是相对独立的一块区域，随着围垦的深入和周边地区的发展，这块区域在陆地上与斗门区连成一片，其行政管辖权先后属于部队、佛山专区国营红旗农场、省农垦总局、珠海市红旗华侨农场、珠海市红旗管理区、金湾区红旗镇，与斗门的行政区划演变属于“双线并行”，并非“原本就是从斗门分出去的”。
因此，湖东社区是因特殊历史原因，形成嵌入斗门区范围的一块金湾“飞地”。
枢纽站城一体工程位于鹤洲北片区
大多数珠海市民，对珠海西部金湾区和斗门区的地理位置区分，是珠海大桥以西开始至金湾互通立交的北边，包括鹤洲北片区、白藤街道，属于斗门区，南边则是金湾区。
而根据珠海市轨道交通局建设工程项目（鹤洲枢纽站城一体工程横一、横二路主线、横一横二路边坡）批前公示中的资料介绍，该项目位于珠海市鹤洲北片区。
项目地理位置图。
项目地理位置图。
金湾区交通运输局相关负责人表示，由于珠海中心站（鹤洲）枢纽是一个站城一体的工程，除了高铁站站场之外，还有城市建设、交通路网等公共配套部分，站城一体工程跨越了金湾区红旗镇湖东社区和斗门区白蕉镇范围。
项目效果图。
项目效果图。
也就是说，珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体工程，是包括了位于金湾区红旗镇湖东社区内的珠海中心站（鹤洲）站点区域，也包括了斗门区白蕉镇站城一体的区域，不能说独属于某个区，“金湾红旗湖东社区+斗门白蕉”区域，共同构成了珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体工程，在地理上可统称为珠海市鹤洲北片区。
珠海中心站（鹤洲）位于珠海“中心”
于细微刻度上，站场主体位于，金湾红旗的“飞地”之上；于规划宏观处，站城一体工程跨越斗门白蕉沃土。
这种“你中有我、我中有你”的独特格局，本身就是珠海西部围垦造地沧海桑田的历史见证。
金湾区行政区划图。
金湾区行政区划图。
受制于磨刀门水道、凤凰山、板樟山、将军山等的山水阻隔，“珠海何处是中心”成为了每一代珠海拓荒者的“城市之问”。
而珠海中心站（鹤洲），取名“中心站”，恰恰印证了珠海城市发展的重大时代转向：从东部的南北纵轴，转向珠海东西部平衡。
未来，从珠海西部出发，向西直通粤西腹地、向东通过深珠城际直抵深圳前海、向北融入广州半小时生活圈、向南与横琴粤澳深度合作区和澳门无缝衔接。
示意图。
示意图。
这意味着，珠海西区居民在家门口坐高铁走全国的梦想，将成为现实，珠海东西部发展的交通“天平”也找到了平衡的支点。
项目建成后，珠海中心站（鹤洲）将像一块巨大的磁石，吸引着人流、物流、资金流、信息流在此汇聚，从而催生珠海新的产业带、商业圈和生活区，让珠海西部从城市的“后院”真正走向湾区西岸的“枢纽”和“前沿”。
项目效果图。
项目效果图。
金湾也提出，要抢抓珠海中心站（鹤洲）建设机遇，深化黄茅海跨海通道、港珠澳大桥等多层次铁路网络和高快速路网络联动，打造珠西都市圈“黄金走廊”“核心通道”，做大枢纽经济、通道经济，加快与大湾区融成“一座城”。
金湾航拍图。
金湾航拍图。
可以说，珠海中心站（鹤洲）既在金湾，也在斗门，更在珠海的“中心”。它是属于所有珠海人的“中心站”，将来每一次列车的鸣笛声，都是珠海作为粤港澳大湾区澳珠极点珠江口西岸核心城市崛起的强音。
南方+记者 董谦君
图片来源于金湾融媒
订阅后可查看全文(剩余80%)
