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7月11日，一列满载40个标准集装箱的“茂名广港—梧州”散改集班列从茂名广港码头首发，标志着一条连接粤西与桂东地区大宗货物运输的物流新通道正式贯通运行。
“茂名广港—梧州”散改集班列首发。图片来源广州港集团
“茂名广港—梧州”散改集班列首发。图片来源广州港集团
茂名港是国家一类对外开放口岸和区域性重要港口，地理位置优越。其中，由广州港集团和茂名港集团共同合作建设的茂名广港码头是茂名市首个十万吨级深水大港，面向南海、连接粤港澳大湾区，海运可通达东南亚及世界各地。
今年初，茂名港铁路专用线正式开通运营，码头可无缝通过茂名博贺港铁路、洛湛铁路、广茂铁路等与全国铁路网相连，辐射广西、贵州、湖南等地。依托港口资源优势，益海嘉里、道道全等企业项目在港口腹地集聚，临港产业不断发展壮大。
据了解，此次“茂名广港—梧州”散改集班列运载了来自印尼的价值1200万元的镍铁，自茂名广港运至广西梧州枢纽后，再分拨至周边冶金企业。相比传统运输模式，采用“铁路散改集”运输，全程成本可降低15%以上，运输时效提升近20%。
首发仪式上，合作各方表示将共同推进散改集班列稳定开行，并根据货量增长逐步加密运行频次，实现班列常态化运营，未来将积极打造连接广西、云南、贵州、四川等西南地区的多式联运精品通道，构建贯通粤港澳大湾区与西南内陆的绿色、高效物流通道网络，让西南货物“出海口”更近、物流链更畅。
茂名港扩大对外开放水平。图片来源茂名港集团
茂名港扩大对外开放水平。图片来源茂名港集团
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。近年来，茂名滨海新区累计投入250亿元，重点建设博贺新港区、吉达港区，茂名港“海铁公管空”立体交通体系基本成形，融通陆海、连接内外更加便捷。2024年，经茂名口岸进出口总值676.5亿元，同比增长19.4%。
据茂名市交通运输部门数据，2025年上半年茂名港港口吞吐量累计约为1887.83万吨，同比增加16.43%，其中外贸吞吐量累计约为1158.88万吨，同比增加41.07%；集装箱吞吐量累计约为3.87万标准箱，同比增加28.73%。
目前，博贺新港区已建成东西防波堤、10万吨级航道和8个具备对外开放验收条件的码头泊位，30万吨原油码头和30万吨航道建设加速推进。预计到2026年，茂名港建成1万—30万吨级码头泊位15个，吞吐量8000万吨，实现港口正式对外开放。
南方+记者 邹祥亮
通讯员 崔活
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