电动自行车以旧换新继续补！“政企双补”带动电动自行车热销

今年1月，广州市商务局公布2025年继续开展电动自行车以旧换新活动的通知（以下简称“通知”），公告延续开展电动自行车以旧换新工作。近日，记者走访白云区内参与电动自行车以旧换新活动的销售企业了解到，以旧换新补贴政策有效刺激市民的换购意愿，电动自行车销售量实现同比上升。

目前换购按去年补贴方式进行

根据广州市商务局公布的通知，关于旧车报废，参加2025年电动自行车以旧换新补贴活动的消费者，将旧车（含完整蓄电池）送至参与活动的销售门店办理报废时，由销售门店登录“电车专家服务端”回收系统填写旧车相关资料即可（申请补贴时，回收证明只认可由回收系统经回收拆解企业确认后导出的旧车回收证明）。　

日前，记者走访白云区新市街一家雅迪电动自行车销售点看到，该销售点外停放着不少老旧电动自行车。店主余先生表示，这些都是市民参与以旧换新的旧车辆，销售人员进行初步检查和登记后，符合条件的车辆会贴上“补贴”标签，届时由回收公司统一运走进行审核。

市民参与以旧换新的旧车辆，符合条件的车辆会贴上“补贴”标签，由回收公司统一运走进行审核。张楚琪 摄

记者发现，这些旧电动自行车很多使用的都是锂电池。“铅酸电池安全性优于锂电池，加上目前电动车新国标提高了整车重量，铅酸电池成更优选择，预计铅酸电池将全面回归并替代锂电池。”余先生坦言，电动自行车以旧换新主要是从安全导向出发，把市民身边需要报废的、有风险隐患的老旧电动自行车淘汰掉，如今其店里的新款电动自行车使用的都是铅酸电池。

市民到门店选购电动自行车，实用性和安全性是他们选购的重点。张楚琪 摄

采访期间，不少市民前来该门店选购电动自行车，实用性和安全性是他们选购的重点。“我上下班都要骑电动车，续航很重要，家里的旧电动车电池已经不太行了，听说最近有国补，就来看看。”市民黄女士表示，一般旧电动自行车折旧价格也就一两百元，如今有了国补，购车更划算。

“目前还是按照去年的补贴方式进行，以旧换新政府补贴500元，然后在我们店购买电动车，到京东商城、抖音等平台购买代金券后，还可以享受159元到258元的叠加优惠。”余先生说，店内多款车型参加政府补贴活动，消费者根据流程进行换购，购买一台车最多可以节省600多块钱。

余先生表示，其销售点所属企业是雅迪在广州区域的代理商，在广州市有120家门店，自去年9月电动自行车以旧换新政策出台落地后，这些门店共售出电动自行车2万多台，同比往年增加15%—20%，当中通过以旧换新政策购车的占8成。

“政企双补”点燃市民换购热情

在石井街爱玛石井总店，该店销售员向记者介绍，电动自行车以旧换新的车主除了获取500元的国家补贴之外，针对不同的车型，该公司还实施“政企双补”政策，给予200-500元的购车补贴，购买电动自行车更优惠。

市民程先生表示，由于补贴降低了换新成本，自己更倾向于选择续航里程更长、电池更环保、智能化程度更高的新型电动自行车，“家里的旧电动车毛病不断，本想凑合骑，当看到政府有补贴后，马上有了换新车的想法。”

国补消息出来后，市民到电动自行车门店咨询或购车。伍世柱 摄

爱玛石井升平楼总店销售经理陈桂林表示，国补消息出来后，前来咨询的顾客明显多了，门店大部分车型在享受500元国补的同时，还能享受该公司推出的“折上折”优惠，最高可减1000元，对于车主们来说，可以大大减少换车成本，“一般2月到3月、7月到9月都是电动自行车的销售旺季，如今受到国补政策影响，咨询量大大上升，今年门店销售量预计同比增长30%。”

电动自行车以旧换新必须是要淘汰了旧电动车换新车，才能享受相应优惠。伍世柱 摄

陈桂林提到，电动自行车以旧换新必须是要淘汰了旧电动车换新车，才能享受相应优惠，需要车主按要求提供旧电动车、领取补贴的有关材料，才能尽快获得补贴，具体的材料办理可以咨询门店销售。

记者注意到，广州市商务局公布的通知提出，因国家层面尚未明确2025年度的活动规则和标准，为保持工作平稳过渡，并确保2025年全年补贴标准一致，对2025年1月1日至新政策印发前期间的电动自行车以旧换新补贴申请，活动平台只受理、不作审核，待明确规则和标准后，再审核和发放补贴。

统筹 | 张楚琪

文 | 张楚琪 江兴夏

图 | 张楚琪 伍世柱

编辑 | 黎燕逢 李杏婵

审核 | 罗盛光 戴日模

签发 | 刘海裕