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十五运会唯一一项
跨越粤港澳三地的比赛
公路自行车男子个人赛
今日举行
00:57
穿越港珠澳大桥！ 共同见证全运史上首次跨境公路自行车赛
刚刚
山东队选手刘志城获得金牌
北京队薛超华获得银牌
云南队胡海杰摘铜
参赛选手冲向终点。
参赛选手冲向终点。
四段赛程
途经哪些地方？
00:22
参赛选手大部队通过澳门前往香港！南方+记者现场直击
11月8日上午9时31分，在澳门北安码头轻轨站附近的一处人行天桥上，南方+记者看到，第一位参赛选手从澳门大桥骑来，他将在折返点后经由港珠澳大桥，往香港方向前进。这场以珠海为起点的跨境赛事，标志着“无感通关”从构想照进现实。
本次公路自行车男子个人赛赛程231.8公里，分为四段——香港段55.8公里、澳门段13.5公里、珠海段117.7公里、横琴段44.8公里，选手6次穿越三地口岸，全程无间断骑行。这场赛事创下了全运会史上赛道最长、跨境次数最多的纪录。
选手从珠海博物馆出发，经港珠澳大桥进入澳门，再由大桥前往香港，途经香港迪士尼乐园后返回，经港珠澳大桥到横琴，最后回到珠海情侣路。
比赛于上午9时发枪，全程5个多小时，有23个代表队及两名个人运动员，共104名运动员参赛。
这是全运会首次实现自行车赛“跨境闭环”，既考验选手体能极限，更展现粤港澳三地协同能力，而“无感通关”技术和港珠澳大桥的“风阻战场”是两大必看亮点。
现场直击
不同阶段看什么？
· 前100公里：看团队“保主力”
比赛初期选手不会全力冲刺，重点关注各队的“梯队保护”战术。主力选手通常会被队友围在队伍中间，减少风阻消耗体力，队友则轮流在前方“破风”。此时可观察各队队形是否紧凑，配合是否默契。
· 100—180公里：看“风阻博弈”
00:14
十五运会公路自行车男子个人赛，经过港珠澳大桥蓝海豚岛
港珠澳大桥是赛事的“分水岭”，开阔桥面易受横风影响，若遇下雨天气，湿滑路面会进一步增加控车难度。此时选手会频繁调整队形，或采用“单列破风”减少侧风冲击，或靠拢形成“集团防御”。关注选手是否出现车身摇晃、队形分散，这往往是战术突破的信号。
· 最后50公里：看“冲刺决胜”
经过长时间消耗，选手体能接近极限，此时主力选手会在队友掩护下发起进攻。注意观察是否有选手突然加速“突围”，或大集团在终点前1-2公里开始“卡位”——靠前的位置能为最后冲刺节省0.1秒的关键时间，冲刺时选手的摆臂频率、车身姿态都是胜负关键。
一赛联三地
选手如何通关？
粤港、粤澳分界线处架设了无线射频识别系统，通过提前报备的“白名单”和实时感应数据，确保运动员以约40公里时速快速通关。
“我们联动港澳出入境管理部门创新推出‘通关查验前置+闭环管理’模式，赛事期间实现出入境信息‘一地验放，三方互认’。”港珠澳大桥边检站副站长张磊介绍，参赛人员全程无需停车接受查验，实现零延时、零等待、零接触的“无感快速通关”，保证了赛事的精彩性、完整性。
由珠海研发的跨境无感通关系统融合了北斗定位、射频识别、AI算法等尖端技术。这套系统构建起覆盖赛前、赛中、赛后全流程的智慧通关管理体系。
粤港澳三地紧密协作，为赛事顺利举办提供了坚实保障。筹备过程中，粤港澳三地建立了密切的协作机制。通过多次测试赛和模拟演练，三地在物资通关、技术设备、医疗保障等环节实现无缝衔接。
物资通关上采用“白名单”制度，确保涉赛车辆和物资在三地畅通无阻；技术保障上，RFID感应设备全面升级，确保信号精准采集；赛道路线也经过优化调整，与测试赛相比，正式比赛路线有效缩短了中心城区道路封控时间，减轻了对市民出行的影响。
三地赛区还注重赛道氛围营造。香港迪士尼乐园路段设置了公众观赏区，珠海赛道上组织了非遗展演，展现城市文化和形象。
这场跨境赛事的价值远超体育范畴。从港珠澳大桥上的风驰电掣，到三地协同机制的顺畅运行，它成为了大湾区制度创新的试验场。
选手们车轮下延伸的，不仅是231.8公里的赛道，更是一条通往粤港澳大湾区深度融合的创新之路。这场赛事总结的“全运经验”，正为三地更深层次的协同发展描绘出清晰路径。
当选手们在三地“驭风而过”
感受不到边界的存在
这正是大湾区制度协同最生动的诠释
01:14
“无感通关”粤港澳，这场跨境赛展现大湾区新图景
为运动健儿加油
来源：综合南方+客户端（采写：南方+记者 许仪 李强 王芳 梁时禹 吴志远 摄影：南方+记者 张由琼 姚志豪 苏韵桦 董天健 石磊 钱文攀 统筹：李贺）、羊城晚报·羊城派、新华社
编辑：毛帅楠
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