央地合力，汕头广澳港全力打造临港经济核心引擎

3月23日，汕头市国资国企重点项目现场推进会暨2026年“八大工程”发布会在汕头招商港口举办，力促制造业与现代服务业融合发展，赋能汕头城市发展、助力海洋经济提质。汕头招商港口党委书记、董事长李建辉在活动上，围绕汕头港口发展现状、瓶颈及破局方向展开分享，提出以港产城联动为核心，凝聚央地合力推动广澳港高质量发展，全力打造汕头临港经济发展核心引擎。

据介绍，汕头广澳港自2017年招商局运营以来实现跨越式发展，现已建成10万吨级集装箱泊位，拥有18条外贸直航班轮和11条内贸航线，覆盖东南亚及国内沿海主要港口，2025年集装箱吞吐量达170万标箱，本地货占比120万标箱，粤东市场份额提升至84%，外贸集聚率达99.5%。硬件设施、运营服务及业务规模均迈上新台阶，已具备支撑临港经济发展的基础条件，且依托疏港交通规划，未来有望跻身中国沿海干线港行列。

发展背后，汕头广澳港仍面临诸多挑战。一方面，受厦门、深圳两大干线港虹吸，以及周边港口分流影响，粤东超六成外贸货源外流，仅四成留存本地；另一方面，货量与航线形成“鸡生蛋、蛋生鸡”的发展僵局，成为港口升级的核心瓶颈。如今在全国产业竞争加剧的背景下，港口破局发展迫在眉睫。

李建辉表示，港口是城市经济发展的重要支撑，本地货1元产值可带动城市9元产值，港产城联动形成的“港口带产业、产业聚人口、人口兴城市、城市反哺港口”良性循环，是城市发展的关键路径。汕头广澳港破局的核心，在于坚持“先立后破”，以港口核心能力提升为基础，推动本地货源集聚，破解航线与货量的发展矛盾。

当前，汕头广澳港正以“潮汕货走汕头 FOB汕头”为目标，呼吁政府、企业、行业协会同题共答、同频共振，深化央地合作。一方面，港口持续夯实自身基础，与粤东22家行业协会、3657家客户建立紧密联系；另一方面，期待政府在退税、航线补贴等政策上给予支持，完善疏港交通体系，同时携手本地企业推动外流货源回流，以货源集聚吸引航线加密，形成“货量—航线—效率—成本”的良性循环。

“广澳港区已具备支撑临港经济发展的基本条件，当前的核心任务是汇聚各方力量，推动实现本地货源集聚、班轮航线加密、运输效率提升、物流成本下降、营商环境优化的良性循环。”李建辉表示，汕头广澳港已制定明确发展目标，未来港口将积极与市属国企开展业务协同，加强市场宣传引导，充分发挥基础性、枢纽性设施作用，破除发展瓶颈，将港口优势转化为发展胜势，助力汕头临港经济升级，为粤东区域经济高质量发展注入强劲港航动能。

采写/摄影：南方+记者 余丹

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