广汽埃安将为前装量产L4智驾车担责

在上海车展上，广汽埃安携手滴滴自动驾驶推出具备全球化适应能力的L4车型，并举办了“2028车轮上的新世界-广汽埃安智慧出行畅想”主题沙龙，分享了广汽埃安与滴滴合作的 L4 级前装量产自动驾驶汽车的相关信息。

与市面上“后装改制”的L4车型不同，这款车是真正从产线诞生的原生自动驾驶车，出厂前由双方完成整车集成与设计，通过标准化、一体化的硬件集成和软件预装，大幅提升可靠性，确保自动驾驶系统的安全性和一致性，从而支持大规模车队部署。

广汽集团埃安营销本部负责人肖勇表示，安全从来都不只是一项配置，而是必须坚守的底线。与此同时，广汽宣布将为未来L4车型的自动驾驶安全担责兜底！

该款前装量产L4自动驾驶车搭载了33个传感器，比行业平均20个传感器的水平，要超出65%。对比L2级组合驾驶辅助，L4对安全的要求指数级提升，埃安选择了最粗暴但最有效的方式。尤其是激光雷达，埃安L4车足足搭载了10颗。其中4颗是长距雷达，最远能探测到超过200米的范围；6颗是补盲雷达，将最近探测距离由行业目前的30厘米升级至10厘米，实现360°无死角覆盖，将安全距离压缩到了一个手机宽度。

肖勇指出，这款L4级的前装量产车，是在霸王龙的基础上进行了设计。可以说在安全配置上拉满。“之前我们跟滴滴自动驾驶达成了一个共识，不争做第一个发布L4级产品的公司，但是我们一定要做发布之后产品安全第一的公司。”他说。

为了保障光照不足或夜晚的行车安全，广汽埃安率先在L4级搭载红外传感器，它能够通过温度感知生命体，图像会变得非常清晰，系统也能准确识别，连漆黑雨夜中的小黑猫也能被精准识别。

滴滴自动驾驶运营副总裁王玥则表示，该款车型的中央大脑算力高达2000TOPS，相当于4台特斯拉Cybercab的总算力，一台车就相当于60多部高性能手机，或者10张PC机高端显卡的算力总和，可以进一步提升自动驾驶安全、体验和效率。“可以认为这台车是一台超级电脑，可以让整个驾驶能力可以做到更优秀，也就是看得更清楚与驾驶更平稳。”

按照规划，埃安的L4车型预计今年底量产下线，明年会逐步在广州和北京的部分区域，进行示范运营。“明年在混合运营网络中就可以打到一辆无人驾驶的前装量产的L4级的自动驾驶汽车。”王玥表示。

南方+记者 郭小戈