提前23天完成节点！粤东城际铁路湘桥梁场实现架桥机首孔箱梁架设

4月23日，位于潮州市湘桥区的粤东城际铁路施工现场机械轰鸣、紧张有序。中铁一局的建设者们熟练操控跨线提梁机，将一孔长32.6米、宽10.5米、重达600吨的箱梁缓缓升起。在运梁车与架桥机的配合下，这孔箱梁精准无误地架设在半岛广场至七坪山特大桥之上。

此次首孔箱梁的成功架设，标志着粤东城际铁路湘桥制梁场正式迈入箱梁架设施工的关键阶段，相比原计划提前了23天达成这一重要目标。

据了解，粤东城际铁路全长约140公里，线路设计采用高架与地下相结合的形式，其中高架段占比超过三分之二，桥梁施工成为项目建设的重中之重。中铁一局承建的粤东城际铁路8标湘桥制梁场，占地104亩，肩负着东环段413孔箱梁的预制与架设重任，是推动项目建设的核心力量。

自开工建设以来，湘桥制梁场深度融合信息化与智能化技术，积极探索应用新工艺、新工法。同时，梁场大力引入环保节能型工装设备，全力打造标准化、智能化的箱梁生产环境。全自动钢筋剪切弯曲生产线实现钢筋加工的精准高效；全自动定位网焊接机保障钢筋网片的焊接质量；智能压浆台车让压浆作业更稳定可靠；自平衡静载试验架与全自动静载试验系统，为箱梁质量检测提供科学依据；智能喷淋养护系统则确保箱梁养护环节的精细化管理。这些先进设备通过智能感知与精准控制，实现了主要工序的数字化管理，为粤东城际铁路建设注入强劲技术动能。

“首孔箱梁顺利架设，是梁场建设的重要里程碑。” 湘桥制梁场负责人王辉表示，自去年12月22日完成首孔箱梁预制，到今年3月13日成功取得产品生产许可证，梁场建设稳步推进。目前，梁场已累计完成多道关键工序，生产出40孔箱梁，后续，梁场将持续优化施工方案，加强设备维护保养与人员技能培训，严格把控现场管理，确保施工进度与安全生产协同推进。

粤东城际铁路建成通车后，将高效串联汕头、潮州、揭阳三市的核心经济区域、人口密集地带与交通枢纽，极大提升粤东地区的交通便利性与区域经济协同发展水平，为粤东城市群一体化发展注入新活力。

撰文：林楚楚

通讯员 孙伟