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为更好发挥广东“民声热线”服务群众的作用答疑解难，帮助解决群众关心的热点难点问题，助力2025年琼州海峡春运工作。1月9日，“平安春运、温馨春运”——广东“民声热线”琼州海峡春运专题节目在徐闻县徐闻港得月门开播，通过“现场访谈+连线采访+视频介绍”的形式，聚焦2025年跨海春运，为广大群众传播2025年春运琼州海峡最新资讯。
交通运输部珠江航务管理局党组成员、副局长（一级巡视员）王灿强，广东省交通运输厅党组成员、副厅长徐海波，湛江市政府副秘书长吴承光，徐闻县委书记罗红霞出席现场访谈节目。海南省交通运输厅党组成员、副厅长黄澎在节目中以视频形式连线互动。
琼州海峡今年春运面临何种挑战？
再过5天，湛江即将迎来春运，琼州海峡是世界上最繁忙的客滚运输航线，去年全年完成旅客运输量1914万人次，车辆运输量552万台次。
王灿强介绍，据交通运输部珠江航务管理局预测，2025年春运期间琼州海峡客滚运输量仍将继续保持增长态势，预计运送旅客497万人次、车辆118万台次，同比分别增长3%、5%；春运40天旅客运输量、车辆运输量分别占全年的四分之一、五分之一，最高峰日将运送旅客20万人、车辆4万台左右。2025年春运期间小汽车占比将达到80%左右，其中新能源车辆占比将达到10%左右。
徐海波在节目中说到，今年春运将面临三大压力，一是车客短时间内爆发式急增，根据预测，春节前的高峰期，单日运输旅客将达到16.5万人、车辆达到3.7万台，是去年平时日均运量的3.7倍和2.7倍。二是过海的旅客携带的物品多，容易有禁运物品。三是春运期间天气可能不稳定，据气象部门预测，春节前将有两次大雾、大风天气，极可能会造成停航，港内港外待渡车辆迅速增长，导致过海的车辆面临长时间的拥堵。
琼州海峡春运保障有何新变化？
增加船舶排班航次
王灿强介绍，春运期间，交通运输部珠江航务管理局制定印发了每日140-240共6套基础班期方案，较去年春运增加24%。此外，铁路轮渡航线每日开行16对往返航班，加上增开航班，高峰日可开行350班。春运期间每天至少安排20个新能源专班航次，保障3500辆新能源车进出岛。
同时推动泊位升级改造；新增客滚航线；新增两艘甲板船投入新能源车运输专班；提高运输组织能力，每艘船舶增配至2.5套船员，确保“人休船不休”。通过这些措施，预计运输能力提升20%，确保过海群众“走得了，走得好”，实现人享其行、物畅其流的目标。
充分调动港口资源
在港口方面，琼州海峡北岸4个港口、29个泊位将全部投入使用，比去年春运新增4个泊位。其中新增加的海安新港8号、9号泊位专门运输新能源小车；新建成的海安港应急保障基地2个泊位专门运输燃油小车。
在船舶方面，两岸55艘船舶全部投入运营，比去年春运增加2艘专门运输新能源车的甲板船。
在船员配备方面，确保“人休船不休”，增加配备船员近200名，确保连续稳定发班。
在航道方面，已抢通疏浚海安港3.33公里的进港航道，保障海安港应急泊位稳定运行。
今年如何提升通航效率？
罗红霞介绍，今年徐闻进一步提升琼州海峡航运效率，通过优化道路、优化配套设施、优化环境秩序，成立交通管控小组，负责交通疏导管控、路面秩序管理，确保道路安全畅通。
徐海波提到，今年春运期间有一个较大的变化，琼州海峡将实行全面预约过海制度。
●各港口将在1月14日春运开始就取消小客车的现场售票，所以要提醒过海的司机朋友尤其是自驾车的旅客，一定要提前预约购票，合理安排进岛行程。
●湛江市当地有关部门将加强港口码头周边道路通行秩序管理，未购买预约票的过海车辆将不能进港。
●各港口企业将春运期间进出岛的过海船票预售周期分别延长至提前15天和提前30天，并增加了候补票的功能。
●对提前12小时预约购票的货车、小车在过海费用给予优惠。
●对没有预约的大货车，将会引导其到待渡区域进行等候，待其预约好再按通航时间提前进港。等候期间，我们会增派管理人员或志愿者，加强24小时管控，并全面做好服务保障工作。
2024年，中国新能源汽车产量突破1000万辆，为了保障琼州海峡运输安全，同时满足大量增长的新能源车过海需求，今年春运徐闻将采取增加专船、增开专班两种方式保障新能源车过海。
●增加专船，新增了2艘甲板船“绿源一号”“绿源二号”，每艘船可运约160台新能源小车，每天运输4个航次，可以增加约1300台新能源小车运能。
●增开专班，目前计划是每天至少开10个进岛的新能源小车专班。根据实际车流量，还可加开10个，最多可以满足2300台新能源车辆进岛。
节目中，海南省交通运输厅党组成员、副厅长黄澎进行视频连线，据介绍，琼州海峡是海南2025年春运工作的重中之重，当前，海南多措并举，全力以赴保障琼州海峡春运工作。
一是提升基础设施的服务保障能力，在交通运输部的指导和广东、广西两省区及相关企业的大力支持下，琼州海峡运能总体提升了20%，其中秀英港新增了三组滚装泊位，在高峰期我们还启动应急泊位。
二是重点保障新能源车辆的过海，在原新能源汽车专班的基础上，我们新引进的两艘平板泊船专门运输新能源车辆进出岛，每天至少安排20个新能源专班的航次，可以保障3500辆新能源车辆进出岛的需求。
三是优先保障鲜活农产品出岛，增设了5条绿色通道，设置了6万平方米的专用待渡场，高峰时期货车专班日均开行50班以上，可保障2500辆运送海南绿通产品的车辆出道。
四是增开货物滚装航班，利用马村港到徐闻港危险品滚装运输通道的富余能力，开通普通货车滚装航班，分担海口方向的过海，货车流量。
五是全面推广预约过海和船票预售模式，我们已实现出岛船票提前30天预售，进岛船票提前15天预售。
极端天气停航有何应对措施？
据气象部门预测，海南2月上中旬可能出现大雾天气。为应对车辆骤增、恶劣天气影响、水上交通安全事故等原因造成的车客拥堵情况。
交通运输部珠江航务管理局于2024年牵头建立琼州海峡首个车客拥堵应急处置机制。王灿强介绍，如遇到车客拥堵情况，将采取启用应急泊位、暂停商品车滚装运输专班、减少铁路轮渡货列客列过海等措施，保障琼州海峡客滚运输航线安全畅通。
广东省交通运输厅制定以下措施应对停航风险：一是建立协调联动机制，加密海上气象变化观测、认真研判，分时段精准停航，尽可能缩短停航时间。二是在停航前，加密发班，提前抢运；三是提前发布有关停复航信息。对因停航错过行程的旅客会提供船票网上退改签服务。
湛江：实行“预约过海、分级管控、分类待渡”
吴承光介绍，面对可能出现的拥堵情况，琼州海峡将按照“预约过海、分级管控、分类待渡”原则，加强道路交通管控。根据拥堵时间（6，12，24，48小时疏导时间），管控方案划分一至四级管控。
四级管控区主要范围在徐闻港区周边的进港道路和环半岛路上。三级管控圈延伸至徐闻下桥高速出口附近及进港路段。二级管控圈延伸至雷州遂溪。一级管控圈延伸至湛江麻章高速出口附近。我们根据情况进行车辆分流和安置。
二是加强路面管控和服务保障的人手。市、县统筹，投入交通秩序管控的现场工作人员最高将达到650人，同时，沿线县市区政府将做好充分准备，加强服务保障。
三是建设了“智慧通港”项目，在已经完成8个分布在徐闻港进港大道、环半岛公路、徐海大道进港道路等主要区域的高空视频监控点建设，加强调度、管控和疏导能力。
徐闻：抓好“1321”四项工作
罗红霞进一步表示，针对可能出现的拥堵，徐闻主要抓好四项工作，归纳起来是“1321”。
“1”是成立一个强有力的工作专班。由县委书记任组长，县长任第一副组长，并根据工作职责成立若干专责小组，加强调度指挥，统筹全县党员干部更好服务春运。
“3”是做到“三有”。一是有序通行，确保快速进港。我们将加大硬隔离措施，防止车辆混行。二是有力保障，确保服务到位。我们将设立多个移动厕所、临时垃圾收集点，并提前招募多名志愿者准备“送温暖”活动。并在码头设置医疗服务点，安排医务人员和救护车24小时值班。三是有效管理，确保财物安全。加大警力和职能部门人员投入，抽调干部和党员24小时排值。
“2”从严打击两种行为。一是严厉打击“黄牛党”拦车带路插队扰乱交通秩序行为，二是严厉打击哄抬物价和防止食品安全问题。
“1”是及时做好一系列宣传引导。加强港外待渡车辆排队时间提示，引导车辆尽快通行。
琼州海峡通道建设目前在擘画哪些新蓝图？
交通运输部珠江航务管理局：
●海峡北岸的湛江港加速港口总体规划修编，优化完善港口布局，满足高铁进港要求。
●研究增加码头选址，谋划开辟新的客滚运输航线。
●完善配套设施，解决锚地不足问题，打造更加安全、便捷、更具韧性的客滚运输通道。
●南岸的海口港编制了《海口港总体规划（2035年）》于2024年获得部省联合批复，优化调整三个港区功能分工，解决了危险品码头布局的空白，补齐了综合通过能力短板。
广东省交通运输厅：
●指导湛江市编制完成了《新时代湛江徐闻港现代化交通运输综合枢纽规划》。
●指导湛江市加快推进湛江港总体规划修编，优化港口布局。规划乌石港到金牌港海上第二通道，规划徐闻港2到6个5万吨级以下大泊位。
●加快推进湛海高铁前期工作，力争早日开工建设。加快推进广湛高铁、合湛高铁的建设进度。
●雷州半岛西线高速公路（G75兰海高速公路湛江廉江至徐闻段）已纳入国家高速公路网线位规划，接下来力争早日建成通车，与沈海高速公路共同形成广东对接海南自贸港国家高速公路“双通道 ”。
与此同时，徐闻围绕“四道一枢纽”，积极推动构建“海陆空”立体交通廊道，缩短通航时间，努力打造琼州海峡半小时交通圈、经济圈和生活圈。
南方+记者 陈欢
摄影：陈欢 杨川
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