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记者近日从南沙区商务局获悉，118辆特斯拉新能源汽车已进入广州南沙出口监管仓，即将经穗港汽车出口快线运往香港。这批车辆货值约3000万元，是该品牌首次通过该快线大批量出口香港。
通关上牌“加速度”
出口快线吸引众多汽车龙头品牌
今年6月30日，“穗港汽车出口快线”在南沙汽车口岸启动。“穗港汽车出口快线”合作模式下，内地出口至香港地区的汽车，可在南沙口岸完成通关手续后，先进入海关出口监管仓暂存，待港方完成车辆资质审批等相关手续后再运输出境，车辆在香港地区等待上牌时间由原14个工作日压缩至抵港后3个工作日内。
据统计，自开通以来，通过快线使用出口监管仓出口香港新能源汽车数量逐步提升，截至目前已服务346台新能源汽车出口香港，覆盖Smart、广汽埃安、特斯拉等多个品牌；近日更新增一批约270辆新能源汽车进入出口监管仓待发往香港，货值达6000万元。那118辆批量出口的特斯拉汽车正是此次新增订单的核心组成部分。
作为2024年香港汽车销量榜首品牌，特斯拉以8846辆的年度成绩占据香港市场重要地位。该品牌首次选择通过快线批量出口具有示范意义，不仅印证了该模式下内地输港新能源汽车终端成本降低的显著优势，更将穗港规则衔接转化为“真金白银”的惠民实效，两地优势互补效应进一步凸显 。
背靠大港“以存引增”
南沙扛起对港汽车出口“半壁江山”
作为粤港澳大湾区重要的航运枢纽，南沙已成为内地对港汽车出口的核心节点。海关数据显示，2024年经南沙口岸对香港出口汽车超1.2万辆，同比增长近两成，占内地对港出口汽车的46%。其中，新能源汽车车型占比90%以上。
这一核心地位的背后，是南沙汽车口岸硬核的硬件支撑。据悉，南沙汽车口岸由南沙汽车码头、海嘉汽车码头、近洋汽车码头共同组成，码头岸线长2.4千米，现拥有8个3万—7万吨级滚装汽车专用泊位，年通过能力超300万辆，可停靠目前国际上最大型汽车滚装船，配套建有约161万平方米商品车堆场，其中包括总面积23万平方米的汽车立体库，是全国规模最大滚装码头集群、华南地区最大滚装汽车枢纽港区。
从市场需求端看，香港汽车市场完全依赖进口，年进口量稳定在5万—6万辆，货源主要来自日本、欧洲及中国内地等地，且当前需求持续增长。在此背景下，南沙正依托已服务品牌的示范带动效应，以“存量引增量”扩大穗港汽车出口快线影响力，未来该快线服务的出口车辆数量有望持续快速提升，进一步推动内地与香港汽车贸易合作迈入全新阶段。
南方+ 记者 李心迪
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