珠海：蓝天逐梦三十载

2025年6月18日，珠海机场迎来30岁生日。

2025年6月18日，珠海机场迎来三十岁生日。 

2025年6月18日，珠海机场迎来三十岁生日。 

从“亚洲第一爆”的惊天巨响，到跻身“千万级机场”俱乐部，成长为珠江口西岸重要航空枢纽，珠海机场的蝶变，见证了特区人的奋斗之路，承载了一座年轻城市的发展记忆。

如今，迈入而立之年的珠海机场，正来到向上跃升的又一关键节点。不仅迎来了香港机场的战略入股，备受关注的国际货运航线也有望在近期开通。随着机场改扩建和交通综合枢纽工程的加速推进，“双航站楼”、空铁“无缝连接”的新版本即将开启。

从湾区西翼空港门户，到国际货运航空枢纽。共建粤港澳大湾区世界级机场群，珠海机场的“戏份”正在增多，更多逐梦蓝天的故事正持续上演。

高飞之路

1992年12月28日，1.2万吨炸药在三灶炮台山发出震耳轰鸣，创造了当时国内民用机场建设的新纪录，用“亚洲第一爆”宣告着珠海机场建设启动。30年前的这声巨响，成为了珠海逐梦蓝天的起点。

经过两年半的建设，1995年6月18日，珠海机场正式建成通航并投入运营。这个按照年旅客吞吐量1200万人次标准修建的“大空港”，成为当年国内设施先进的现代化机场。

2025年6月18日，珠海机场迎来三十岁生日。 

2025年6月18日，珠海机场迎来三十岁生日。 

不过，这样的超前设计在当时一度引起争议。在投入运营的前十年中，珠海机场的年客流量甚至未能突破百万。长期的客流量不饱和，让新生的“大机场”倍感压力。

转折点出现在2006年。为扭转客流不足的不利局面，珠海市委、市政府开启了国内机场管理改革先河——与香港机场管理局合作联合成立珠港机场管理有限公司，托管珠海机场航空运输主业。

作为大湾区机场协同运行的早期探索者，珠海机场开创性的“珠海所有、香港所营”托管模式，既保留了机场公共基础设施属性，又注入市场化运营基因，为内地机场改革提供创新样本。而珠海机场本身也由此踏入良性循环轨道，跨越式发展模式随之启动。

2025年6月18日，珠海机场迎来三十岁生日。

2025年6月18日，珠海机场迎来三十岁生日。

2007年，珠海机场旅客吞吐量首次突破100万人次。随后，旅客吞吐量走上“爆发式”增长之路，并在2018年一举突破年客流量千万大关。2006年至2019年间，珠海机场保持年均23.4%的旅客吞吐量增速，高于行业平均水平11.4%达一倍之多。

数据显示，2024年，珠海机场辐射国内航点83个，重点城市32个，全年完成运输航班9.1万架次，同比增长5.7%；完成旅客吞吐量1297.1万人次，同比增长13.2%，均创历史新高。在除直辖市、副省级城市、计划单列市以及省会城市外的地级市排名中，珠海机场稳居全国第二。

货运突围

按照客货平衡的要求，千万级客流量机场应有超过30万吨的货运量。然而，珠海机场的年货运量却不足5万吨，货运发展明显滞后。

这一数据差异与机场现存航空货站面积狭小、处理能力不足密切相关。为了改变“一条腿在走路”的机场发展现状，近年来的珠海机场也正加快布局物流枢纽，踏上货运突围之路。

6月12日清晨，一架满载20吨电商快件的国内全货机包机平稳降落在珠海机场，并在空港国际智慧物流园完成转场投运，一小时后又满载着荔枝、三华李等生鲜农产品从珠海飞回郑州。

“珠海⇋郑州”首班全货机航班同步开通运营。

“珠海⇋郑州”首班全货机航班同步开通运营。

“珠海⇋郑州”首班全货机航班开通运营，架起了“中原枢纽”与“湾区门户”的空中物流通道，将有效促进两地电子信息产品、智能装备组件、跨境电商货物、生鲜农产品、高端制造零部件等货类的跨区域流通。

作为珠海金湾机场东侧的关键物流枢纽，空港国际智慧物流园国内货站在上周正式投用，有效把珠海机场的货运保障能力由原来的5万吨/年提升至13.6万吨/年，通过完善湾区空中货运体系，有望为珠海航空物流在综合成本、运输效率上带来新的机遇。

未来，空港国际智慧物流园还将逐步开展跨境电商、快件处理、电商仓储、供应链金融、生鲜冷链等业务。通过积极推进多式联运的同步发展，连接港澳及珠三角地区主要机场，在珠江口西岸地区打造大型综合航空货运枢纽，推动珠海成为连接内地与港澳的“空中走廊”。

值得关注的是，正在紧锣密鼓推进中的珠海机场国际货运口岸项目，也已经完成建设投运在即，最快将于下月开通运营国际货运航线。届时，珠海机场将积极探索打造内地连接港澳的货物集散中心、粤港澳大湾区连接全球的重要物流枢纽，向着大湾区西岸的“超级空港”继续迈进。

湾区枢纽

远眺如碧波银贝层叠翻涌，近看像“湾区之翼”腾飞在即，珠海机场的东侧，一座钢网架结构造型的航站楼已接近完工，其体量是原航站楼的两倍。进入“双航站楼”时代，珠海机场航班起降和旅客吞吐量保障能力可实现倍增。

珠海机场改扩建工程是广东省、珠海市重点建设项目，建设内容包括新建T2航站楼及站坪、飞行区滑行道等，建筑面积为19.1万平方米。建成后，可保障年旅客吞吐量2750万人次、年客机起降19.8万架次。

珠海机场。

珠海机场。

不远处，珠海机场综合交通枢纽项目也在同步推进中。未来，旅客在新航站楼内就可以便捷换乘珠机城际直达珠海站，实现立体化交通的无缝衔接，大幅提升旅客出行体验。

完成改扩建升级后的珠海机场，有望进一步释放在粤港澳大湾区世界级机场群中的战略价值。通过与港珠澳大桥等重要交通基础设施形成协同效应，为“经珠港飞”等创新业务模式提供更完善的硬件支撑。

项目效果图。

项目效果图。

值得一提的是，在过去近20年来深度合作的基础上，去年11月，香港机场管理局与珠海交通控股集团就机管局入股珠海机场签署股权合作协议，明确管理公司对于珠海机场的托管经营将在2026年到期后延续至2046年，携手构建以港珠澳大桥为连接、具有国际竞争力的协作机场。

如在客货运方面，推进“经珠港飞”客运项目持续发展，打造国际联程转运品牌服务；借鉴“东莞—香港国际空港中心”经验，探索香港机场“航空打板”业务前置到珠海的可能性。在航空产业方面，争取将香港航空维修、零部件配送业务拓展、延伸至内地。

三十载砥砺奋进，珠海机场在南海之滨筑起了一座联通全国的空中桥梁。如今，以建设地区性枢纽机场为核心目标，逐云而立、向新而行的珠海机场也正积极融入粤港澳大湾区世界级机场群，从城市空港到湾区门户，写下逐梦蓝天新的篇章。

采写：南方+记者 董谦君

摄影：南方+记者 关铭荣