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广东率先开办“现代骑手学院”，如何为快递员赋能充电？
12月11日，广东省教育厅与京东集团签订战略协议，在广州职业技术大学落地全国首家“现代骑手学院”。
这个由企业、高校共建的新学院，将为广东超10万京东全职骑手和快递人员打开“学历+技能”双提升的通道，帮助他们考取国家认证的技能证书，获得更好的职业发展和转型。
广东为什么要“先吃螃蟹”，帮助骑手“上大学”，有何用意？
培育骑手成长“沃土”
广东拥有全国最大的职业教育体系，具备了开展职业技能教育的充足水平、扎实能力和肥沃土壤。
广东省委教育工委书记，省教育厅党组书记、厅长林如鹏表示，广东是改革开放的排头兵、先行地、实验区，本次推动广州职业技术大学与京东集团签订产教融合战略合作协议，目的在于通过充分整合产教资源，共同打造校企深度合作的命运生态，建设校企命运共同体，齐力探索产教同频共振的新模式、新路径。
这是一次校企“强强联合”。
广州职业技术大学是首批国家示范性高等职业院校、国家“双高计划”建设学校和公办本科层次职业学校，依托其在职业教育领域的深厚积淀，结合电商巨头之一京东集团的真实业务场景与岗位资源，为骑手的成长成才培育了一片“沃土”。
事实上，“骑手学院”并非新鲜事物。
近年来，山东、新疆、杭州等地陆续开设骑手学院，为外卖小哥提供了技能、学历提升的平台。作为外卖巨头之一，美团也联合国家开放大学推出“骑手上大学”项目，帮助骑手掌握基础职业技能，带领他们跨过“学历门槛”。
广东设立“现代骑手学院”，与传统的骑手学院有何不同？
在粤港澳大湾区教育发展高等研究院院长卢晓中看来，“现代”指的是现代的管理理念、服务理念和产业、技术等，比如骑手学院对接了低空经济等新兴领域，将现代技术植入职业培训，推动骑手职业从体力型、事务型向技术适配型升级。
“这有利于打破传统骑手职业‘简单劳动’的认知，更加强调职业的专业性与价值感。”卢晓中说。
广东拥有“敢为天下先”的精神，“现代骑手学院”区别于其他地区的创新之处在于结合了现代管理治理逻辑，优化了职业流程与培训体系，打造出传统骑手职业教育的“升维版”。
广东省社会科学院人才发展研究中心副主任、研究员周仲高表示，现代骑手学院的设立，体现了广东高等职业教育主动适应经济社会发展需求的办学导向，在全国具有示范意义。
而这份示范意义的背后，是广东应对人口高质量发展、满足骑手成长需求的必然选择。
实现从“送得快”到“能力强”转型
广东是全国人口第一大省，正处在从人口红利转向人才红利，实现人口高质量发展的重要阶段。
作为快递行业起步早、发展快的地区，广东聚集了海量骑手、快递员等新兴就业群体。如今，在南粤街头巷尾，随处可见骑手们的身影。他们既是城市运转不可或缺的角色，其职业成长也直接关系到地区劳动力质量提升和产业升级。
然而，职业发展路径模糊、技能培训不足、学历晋升困难等问题，却成为阻碍骑手成长的一座座“大山”。
“骑手的职业晋升空间是‘扁平’的，往往只有继续干和不干这两种选择，只有极少数骑手可以发展为站点的站长或者副站长。”中国人民大学新闻与社会发展研究中心研究员束开荣说。
广东开设“现代骑手学院”，正是为了帮助骑手们“升级”，实现从“送得快”到“能力强”的转型。
广州职业技术大学党委书记林洽生介绍，“现代骑手学院”依托现有的产教融合创新平台、实训基地及未来的“订单班”，设计开发了“模块化、阶梯式”的课程体系。
骑手完成培训后可获得国家认可的职业技能等级证书或专项能力证书，这些证书将纳入京东骑手人才档案，作为晋升、转岗的重要依据。
“人口高质量发展的核心是在稳定人口规模基础上实现人口质量的快速提升。”周仲高说，开办“现代骑手学院”，既能留住年轻劳动力，保持人口规模稳定，又能通过技能培训和学历提升，实现劳动力素质的全面提高，是广东促进教育、人口与人才一体化推进的创新探索。
“以前总觉得骑手这份工作是吃‘青春饭’，没想到现在能像上班族一样考证书、上大学。”揭牌仪式现场，京东集团骑手郭树钊说。如今，他将拥有可持续“升级”的职业发展路径，拥抱未来更多可能。
打破传统职业教育校园边界
广东正在构建终身学习体系，大力推进人才强省建设，推动广东在中国式现代化建设中走在前列。
今年1月，中共中央、国务院印发了《教育强国建设规划纲要（2024—2035年）》，强调要完善和加强继续教育、自学考试、非学历教育等制度保障，建设人人皆学、处处能学、时时可学的学习型社会。
“‘现代骑手学院’让骑手在职业生涯的任何阶段都能获得学习提升的机会，使得职业教育不再只是校园里的事，而是深入产业、贴近劳动者的终身教育。” 周仲高说。
而在卢晓中看来，新学院的设立，还填补了广东技能型职业教育在特定领域的空白，丰富了“研究型、应用型、技能型”三类高校的布局，“它打破了传统职业教育的校园边界，将教育延伸到产业一线，实现了教育链、人才链与产业链、创新链的深度融合。”
此外，广州职业技术大学创新课程设置和教育模式，帮助骑手在实现自我发展的同时，助推产业转型发展。
如在广东省智慧物流与供应链产教融合创新平台等基地支持下，广职大将开展智能调度系统操作、无人配送设备基础维护、仓储管理实务等高阶技能培训，助力骑手向技术型、管理型岗位转型。
“当前骑手就是每日重复从商家取餐、向顾客送餐的过程，难以实现个人能力提升，存在明显职业瓶颈。”京东集团骑手祝观龙说，学校提供了无人机配送、AI智能技术等相关课程，希望通过在校学习拓宽职业发展路径，为未来转型或晋升打好基础。
像祝观龙一样，无数骑手的职业梦想将在广东生根发芽。然而，骑手“风里来雨里去”，如何解决“工学矛盾”的痛点？
林洽生表示，学院目前开设了短期培训、长期培训和定向培训三种模式，通过多层次的培训体系，帮助骑手结合自身实际情况，找到适合自己的成长路径。如短期培训利用骑手碎片化时间开展专项技能学习，不影响日常配送。
未来，“现代骑手学院”的版图还将扩大。
不仅如此，“现代骑手学院”还开设了“骑手权益与发展研究中心”，将开展行业政策与标准研究，持续推动新就业形态劳动者权益保障体系建设，让骑手的成长之路更有保障。
京东集团相关负责人介绍，集团将推动在广东建设7所京东产业学院、10家超级校园综合运营中心、5个产业科技创新中心、8所校企联合实验室，推动3个产教融合公共实训基地建设。
“希望广州职业技术大学勇挑重任，以此次揭牌为新起点，继续发扬长期以来坚持内涵式高质量发展，深耕产教融合的扎实积淀，将‘现代骑手学院’建设成为可复制、可推广的样板。”林如鹏说，将进一步探索创新与产业协同发展的办学之路，推动学校事业发展再上新台阶。
从大街小巷奔波的骑手，到“身怀绝技”的专业人才；从临时就业的“过渡岗”，到可持续发展的“成长岗”，“现代骑手学院”即将改写骑手们的职业轨迹。
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南方+记者 陈理 陈伊纯 谢望海 吴少敏
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