主塔完成合龙！这条地跨汕头潮州的大桥迎新进展

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3月21日，随着最后一方混凝土浇筑完成，省重点项目、地跨汕头和潮州两市的潮汕大桥主塔完成合龙，为后续主塔封顶及全桥贯通奠定了坚实基础。

本次合龙的主塔第23节段为项目核心关键节点，作为主塔应力转换的核心部位，该节段结构复杂、预埋件众多，施工难度显著。据悉，该合龙段混凝土顶标高达92.2米，节段长20米、宽9米、高4米，整体呈哑铃状分布，对施工精度和质量管控提出了极高要求

中建五局潮汕大桥项目负责人叶磊介绍，项目地处强震、强台风多发区，且位于河海冲积相地层，主塔施工面临大体积混凝土控裂与大倾斜多曲面渐变索塔成型两大行业难题。为确保合龙段万无一失，项目从资源调配、人员分工、应急预案及安全管控等方面进行部署，保障人、机、料协同，安全与质量全程受控。

截至目前，项目累计完成总工程量的43%，其中核心部分主塔已完成70%，汕头侧引桥已基本完工。当前，项目团队正围绕主塔合龙后的工序转换开展集中攻坚，同时积极协调推进潮州侧征地拆迁工作，为后续施工全面铺开创造条件。

叶磊表示，项目将全力冲刺，确保2026年7月30日实现主塔封顶，并力争年底前推动潮州侧剩余桩基工程全面进场施工。针对目前潮州侧征地拆迁这一主要制约因素，下一步将重点加强与相关部门的协调对接，同步跟踪资金落实情况，全力扫清施工障碍。

潮汕大桥项目起点与汕头市龙湖区泰山路北延线相接，跨梅溪河，向北与潮州市潮安区站前路顺接，主线路线全长1.440km，主桥为跨径205m+205m独塔双索面钢—混叠合梁斜拉桥，两侧引桥为预应力混凝土箱梁。项目建成后，将为进一步增强粤东地区整体竞争力、构建“一核一带一区”区域发展格局提供重要支撑。

南方+记者 张晓宜

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