国内首个“低空的大脑”1.0版正式发布！

11月22日，由深圳市科技创新局、河套深港科技创新合作区深圳园区发展署、深圳市福田区人民政府指导，粤港澳大湾区数字经济研究院 (简称“IDEA研究院”) 主办的IDEA大会顺利举行。在成果发布环节中，IDEA研究院发布了《低空经济发展白皮书3.0》，以及开放的智能融合低空系统OpenSILAS 1.0（Alpha版）。

低空经济作为IDEA大会的重要议题之一，吸引了广泛关注。随着2023年底中央经济工作会议明确将低空经济列为战略性新兴产业，今年3月首次被写入政府工作报告，低空经济已成为引领产业变革的重要力量。在此背景下，IDEA大会通过前瞻性的思考和重磅成果发布，进一步为低空经济注入强劲动能。

发布国内首个“低空的大脑”OpenSILAS 1.0

将市域级低空空域数字化

低空空域具有天然的数字原生性，人工智能与数字交互的力量，让空域可通达、可计算。

在大会现场，IDEA研究院发布了开放的智能融合低空系统OpenSILAS 1.0（Alpha版）。OpenSILAS 1.0是全国首个将市域级低空空域数字化，可融合城市级CIM底座与智算算力的低空管理与服务操作系统。

据悉，飞行前，OpenSILAS 1.0整合空间、时间、气象、人文等数据要素，以多维时空场技术动态建模，精准定位飞行计划时空坐标点与潜在动静态风险的距离，提供飞行前航道轨迹评估反馈，规避时空冲突，保障飞行安全。

飞行中，OpenSILAS 1.0集成神经网络场技术、规模分布式AI计算能力、各运营平台之间的智能协调调度机制，实时监测空中动态物体及地面静态障碍物间的相对位置，检测潜在冲突和各类异常事件，告警并提供解除建议，具备支撑10万架次合作飞行器同时在空的基础管理和服务能力。

飞行后，OpenSILAS 1.0可即时释放时空资源，并回溯分析飞行路径、气象条件、设备状态等数据，生成飞行报告和优化建议。

此外，大会发起共建OpenSILAS创新联合体，IDEA研究院与17家首批发起单位携手，共同打造一个开放共享、技术领先、不断迭代的系统和平台，建立有实际系统支持的相关低空标准体系。

发布低空经济发展白皮书3.0

以安全至上的原则建设低空安全体系

安全问题正随着低空经济规模的扩大逐步显现。由于深圳率先在全国乃至全世界初步形成规模化的低空飞行，深圳也比其他很多城市先面临一些挑战。

在成果发布环节中，IDEA研究院发布了《低空经济发展白皮书3.0》，这是IDEA研究院连续三年发布低空经济白皮书，而今年的关键词是安全。

白皮书3.0提出低空经济安全体系涵盖的四个维度：“点-飞行安全”“线-航路安全”“面-运行安全”“体-社会安全”，认为低空经济发展既要全力守护安全的底线，也要兼顾发展中对于效率和成本的诉求，充分考虑经济与社会效益的实现，同时始终坚持智能融合低空系统（SILAS）的安全性、可拓展性、可进化性和开放性。

白皮书3.0总结了低空经济安全体系必须具备的九个特性：可规划、可计量、可规范、可预知、可掌控、可补救、可监管、可进化、可推广，涵盖从前期规划、过程监控、可控可防、事后补救、进化升级到普及推广的各个环节，提出严格遵循安全至上的原则建设低空经济安全体系。

开放的技术标准是低空经济规模化的关键

在低空主题论坛中，德国Skyroads公司创始人兼首席执行官Corvin Huber就低空出行与自动化服务的主题作主旨演讲，介绍了在智能空管技术创新方面的最新成果，分享了多层空域规划、自动化飞行器调度与实时空中监控方面的突破性技术，以及这些技术在推动低空经济规模化、产业化发展中的实践经验与成功案例。

随后，IDEA研究院低空经济分院执行院长李世鹏从国际化视角出发，与德国飞页公司(Flying Page GmbH)的创始人兼总裁Willi Tacke和Corvin Huber畅谈。

与会嘉宾一致认为，开放的技术标准是推动低空经济规模化、高效化发展的关键所在，而国际协作则是实现技术创新与商业落地的必由之路。

撰文：徐怀