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数字经济的发展离不开平台经济的应用拓展。
高德地图聚焦大交通领域超过20年，有丰富的相关基础数据、产品研发经验，以及人工智能、智慧交通等前沿领域技术储备。当前，高德地图通过技术开放，帮助传统出行企业数字化升级，在推动科技创新和产业创新融合发展中奋勇争先。
政企协同▶▷
探索分工明确出行治理新模式
聚合平台政企协同联动治理工作机制再下一城。近日，安徽芜湖市行业主管部门与高德打车聚合平台、网约车平台达成共识，通过建立政企协同联动治理工作机制，探索具有行业示范作用的网约车聚合生态“芜湖模式”。
会上，与高德打车合作的各网约车平台签署并向行业主管部门递交了《合规经营承诺书》，致力于持续推动合规工作，落实司机关心关爱举措，为公众提供更加优质的出行服务。高德打车则负责对网约车平台的资质进行严格把关，充分发挥聚合平台的行业示范引领作用。
“中交出行”对司机进行服务培训
“中交出行”对司机进行服务培训
此前，类似机制已在全国多地铺开。随着各地相继启动建设聚合示范区，一个以政企协同为核心，多方参与、分工明确的出行行业治理新模式正逐步成形。
处理好政府和市场关系是经济体制改革的核心问题。“各主体权责理清楚后，便于在市场运行过程中各司其职，而不至于出现相互推诿或者放羊的现象。”中国交通运输协会法治工作委员会会长、交通运输部管理干部学院法学教授张柱庭认为，各方明确分工，政府主导规则制定、行业协会监督指导、网约车企业落实承运责任，而聚合平台被定位为“技术搭档”和“生态质量牵引者”，这一机制让行业监管的每个环节都能落实责任，实现从源头到终端的全过程监管。
张柱庭说，全国有大大小小约400家网约车平台，难以想象让乘客手机里下载如此之多的App来打车，聚合平台利用自己的优势给中小平台引流，实现了乘客的消费选择权。
深圳大学教授韩彪则注意到，聚合平台为整个出行链条增加了一个层级，起到一定的“稳定器”作用。这些聚合平台背靠互联网大厂，也非常注重品牌建设，在自律与品牌建设方面，会有一种“向上”的力量，联动上下游提升技术和管理水平。
技术下沉▶▷
供需匹配优化成本下降90%
发展数字化、智能化基础设施，传统出行产业正借助数字技术的力量，焕发新的生机与活力。
重庆市渝中区人大代表，重庆国泰出租汽车（集团）有限公司党支部书记、总经理王国庆算了一笔账：该公司拥有巡游出租汽车1109台。接入高德后，平台为司机们减缓了最头痛的客源问题。过去，出租车主要是在马路上巡游，但高峰期过后，路上扬招的人偏少，再加上现有公交地铁等公共交通的普及，巡游出租车大多时间就在路上空转，而燃料等成本居高不下。
“现在能够精准让乘客与司机对接，尤其是在平峰和低峰时期，让驾驶员的载客率得到有效提升，也就降低了成本。”王国庆初步测算了一下，重庆出租平台对整个行驶成本的降低能够达到15%。一边是节流，一边则是开源。重庆出租每天可以为驾驶员增加3单左右的订单量，按照20多元一单估算，每天至少增加了六七十元的收益。
更关键的是，作为一座“网红城市”，游客很多，但重庆地形复杂，当地出租车一度以“黄色法拉利”著称。如今，聚合平台还可以对司机服务更好监督，也尽量避免绕路等行为，擦亮“网红城市”招牌。
越来越多出行平台尝到了甜头。“自建系统加上运营费用和用户补贴，我们曾经一年烧掉了1000多万元，现在通过高德能直接触达本地的打车需求，成本大幅降低。”浙江腾飞出行负责人杨小华坦言。这家脱胎于浙江金华的出租车公司，借助高德的导航技术、司乘汇合方案，在浙江地区服务量级增长近5倍，成为浙江综合服务能力排名靠前的网约车平台。
深圳出租“爱心送考车队”发车
深圳出租“爱心送考车队”发车
高德“以科技创新、促生态共进”的发展理念，本质上是一场行业能力的“开源式革新”：将AI红绿灯、智能避堵、ETA（预估到达时间）等前沿导航技术应用在打车场景，就是更快捷的司乘汇合、更智能的路径规划、更精准的时间预估，如今，这些行业领先的应用能够被各地出行企业“即插即用”，而无需重复“造轮子”。
数据显示，接入高德聚合平台的出行企业，综合技术成本平均能够下降90%，此外，流量获取成本的显著降低、供需匹配效率的优化升级，都在为传统出行企业的敏捷转型铺路。
区域向上▶▷
聚合生态长出专精特新“小巨人”
作为国内专业领先的聚合平台，高德近年来向实体企业“老师傅”们全面开放生态体系的技术要素、数据要素，以新动能推动实体企业深度转型升级，助力数字经济和实体经济高质量融合发展。
一直以来，高德始终坚持以科技创新为本，与各类前沿科技跨界融合，在应用北斗系统、人工智能、数字孪生、计算机视觉等前沿技术和数字化新技能方面拥有深厚积累。
“我们不仅要做好技术和流量连接器，更要成为价值放大器。”高德打车相关负责人表示，要让持续的技术创新成果，服务于扎根各地的每一个出行企业，帮助他们提升运营效率和服务质量。
在湖北武汉，民营企业风韵出行的成长轨迹，印证了聚合平台与出行企业协作的乘数效应。2019年风韵出行基于高德全面开放的数字基座，快速迭代了线上调度技术和大数据运用能力，两年间订单量增长5倍，并一跃成长为湖北省交通领域的专精特新“小巨人”企业。
这类变化正在全国上演：山东形成产业链带动效应，近2万台新能源汽车投入出行市场；浙江深化政企协作，培育出优质的出行生态；广东打造巡网融合样本，“深圳出租”累计服务超2200万人次。
当地方企业获得数字化“造血能力”，区域经济便呈现就业扩容、服务提质、治理增效的多赢格局。今年春运期间，高德打车联动合作网约车平台通过动态补贴等工具，为各大交通枢纽的旅客疏散“补位”，给现代城市出行保障提供了新的解题思路。
业内分析人士认为，平台经济健康规范发展所带来的效应，不仅体现在技术和流量层面，更构建了一个产业跨界协同、价值共享的生态系统。聚合平台模式创造性地解决了传统交运企业转型中“不敢转、不会转”的痛点，这种“平台搭台、企业唱戏”的模式，为各地民营企业参与数字经济提供了可借鉴的路径。
在出行领域，随着数字技术与实体经济的持续深度融合，平台经济与民营企业的协同创新正在呈现多元化态势。从破解转型成本焦虑，到培育民生服务新场景，这场由技术下沉驱动的变革，正在助力区域经济实现高质量发展的新格局。
撰文：郜小平
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