“链”通南海岛｜新城加速度①

编者按：

道路，是出行的通道，也是城市发展脉络的指引。在茂名这片热土上，水东湾新城、高铁新城、共青河新城等功能区或组团概念经多年建设发展已逐渐成形并被人们熟知，新近提出的城市概念——“茂名新城”所规划的宏伟蓝图，随着一个个项目推进，也在一步步走向现实。所以，我们将目光聚焦于交通路网的建设，探寻“新城”发展的加速度。

5月底，茂名水东湾新城管委会官方网站显示，广东丰山水喜旅游投资有限公司已启动申请南海岛基础设施建设项目——扬海路及霞海南路建设工程（扬海路YHL-01、YHL-02地块）建设用地规划许可证。其中，扬海路是水东湾大桥连接东华能源总部项目的快速通道，计划总投资2亿元，全长约1264米，此前施工招标工作已完成，在用地方案完成公示后，将于近期开工建设。

南海岛滨海资源优势得天独厚，使得水东湾新城成为茂名市滨海旅游资源的集中承载区和打造国家级滨海旅游度假区的主要平台。而今，水东湾新城又迈出经略临港商贸、打造总部经济的步伐，对片区交通可通达性提出了更高要求。

基于打通内外交通瓶颈的需求，水东湾新城近年来突出基础设施建设，进一步提升城市承载能力，以交通“链”汇聚新的发展动能。

水东湾大桥犹如一对白色贝壳护卫着美丽的水东湾。张鹏飞 摄

水东湾大桥犹如一对白色贝壳护卫着美丽的水东湾。张鹏飞 摄

水东湾新城管委会数据显示，近年来水东湾新城累计投入交通基础设施建设资金超35亿元，构建起“二桥十路”便捷交通网。

早在2021年，连接水东湾东西两岸的水东湾大桥便已建成通车，使得水东湾形成交通闭环。位于“虎口”的南海、旦场两个片区通行车程由1小时缩短至10分钟。

2022年，广东滨海旅游公路（水东湾新城段）连接线海城西路建成通车，同年广东滨海旅游公路茂名先行段正式通车。先行段通车后，博贺湾大桥与水东湾大桥两座大桥之间得以贯通，还将莲头岭、放鸡岛、浪漫海岸、西葛海滩、水东湾、中国第一滩、疍家墟、晏镜岭等景点串联起来，形成一个交通便捷的滨海旅游带。

滨海旅游公路串珠成链打造环湾滨海旅游圈。张鹏飞 摄

滨海旅游公路串珠成链打造环湾滨海旅游圈。张鹏飞 摄

2023年7月，环湾路油地大桥工程启动招标。油地大桥全长约1公里，主线起点位于水东街道油地公园附近，沿着水东湾海岸线由东往西，终点接上南海大道。油地大桥建成后，从水东可直达南海大道，也将优化水东至高地、南海的路网，加速南海岛与水东的联通发展。

此外，水东湾新城以提高静态交通运行效率和城市管理能力为目标，基本建成“快旅慢游”线路和南海岛智慧交通项目，启动智慧交通系统及多个智慧停车场，逐步实现城市治理信息化、集约化和智能化，助力智慧城市发展。

环湾联动，推动与周边片区融合，是“链”通南海岛的破题思路。

着眼于湾区路网优化，茂名市人民政府2023年5月印发的《水东湾新城“十四五”规划》提出，统筹推进水东湾新城快速通道、轨道交通、内河航道、环湾环岛碧道、乡村道路等交通设施建设，全面优化交通网络结构，提升设施运行水平。

2024茂名马拉松沿滨海赛道行进，途中可尽览滨海风光。刘栋铭 摄

2024茂名马拉松沿滨海赛道行进，途中可尽览滨海风光。刘栋铭 摄

具体来说，内部加快构建水东湾内部“3+1+1”环状交通体系，尽快打通内环、中环、外环道路，通过多通道快速链接各区域。

其中，“内环”即打通环湾路，连接谋划水东大道与水东湾大桥建设，构建水东湾内环主要通道；“中环”即打通南海大道跨海隧道：利用现状电白大道，借道外环东路，通过新建南海大道跨海隧道，衔接茂名大道，形成水东湾中环；“外环”即打通环市路，以环市路建设为契机，连接茂名大道、广南线，智城一路、海洋大道，构建水东湾外环主要通道。

此外，规划还将密切配合广东滨海旅游公路水东湾新城段建设，加快建设环湾碧道、环岛碧道，完善“快旅慢游”系统，建成霞海南路、霞海北路、扬海路、东边旗路，改造提升墨胶大道、木南线晏镜段等乡村道路。届时，这些道路将有效疏通水东湾内部交通瓶颈。

马拉松选手跑进如诗如画般的滨海赛道。李康华 摄

马拉松选手跑进如诗如画般的滨海赛道。李康华 摄

对外交通建设上，水东湾新城将聚焦“两轴—两个圈层”城市布局，推进对外高快速路规划建设，配合茂名大道快速化改造、海洋大道西延线建设，谋划连接湛江吴川机场、茂名高铁南站的快速通道，增强与枢纽节点快速联系。

如今，茂名大道快速化改造有序推进，扬海路及霞海南路动工在即，连接湛江吴川机场的快速通道——茂吴高速建设方案已修编完成并上报预审……未来，多通道交通网络全面打通后，南海岛内外通达性将显著提升，与周边片区和茂名中心城区的联系会更加紧密，为区域经济发展注入新的活力。

南方+记者 邓建青

通讯员 杨夏