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当我们谈论交通，我们实际上在谈论的是什么？
是一座城市的活力与信心——12月24日，“驰骋湾区 南海之道”南海区立体交通建设推进会在佛山沙堤机场新航站楼举行，南海亮出了一组醒目的2024年交通数据，启动一批2025年重大建设项目，低空经济“南海·蓝海行动”也拉开帷幕，令人振奋。
只有一流的交通，才能充分展现和激发城市活力、让企业和人才对城市更有信心。把交通基础设施建好用好，发展以低空经济、氢能交通为代表的交通领域新质生产力，让整座城市从内而外高质量地“动起来”，是南海在粤港澳大湾区、黄金内湾加速发展背景下的必然选择。
今天的南海交通，以更加强烈的“湾区意识”，真正有了高质量发展“先行官”的担当。
在崭新的佛山沙堤机场新航站楼，在新一年的交通重点工作即将铺开之时，南海区区长王勇提出了交通发展要立足的6个“新”，即湾区的新格局、城市的新基建、交通的新融合、产业的新场景、空间的新面貌、文化的新形态。
王勇提出，南海交通发展要立足6个“新”，即湾区的新格局、城市的新基建、交通的新融合、产业的新场景、空间的新面貌、文化的新形态。
王勇提出，南海交通发展要立足6个“新”，即湾区的新格局、城市的新基建、交通的新融合、产业的新场景、空间的新面貌、文化的新形态。
“湾区的新格局”处于最前面的位置，这也是当前南海发展所面临的最重要外部环境。在南海拥抱湾区发展大格局中，交通应当发挥什么作用？
此前一天，南海举行产业发展战略座谈会，探讨以“湾区意识”系统谋划南海产业战略，就已经重点提到了交通。王勇提出的6方面焦虑中，两方面与交通直接相关，“地处核心不代表融入湾区”“道路密集不代表交通便利”。
从地理上看，南海处于粤港澳大湾区的中心腹地。但是如果交通等领域的发展滞后，南海也可能在粤港澳大湾区、尤其是黄金内湾的发展里占不到最好的中心位置。
南海的发展要抢先进位，交通就必须抢先进位。2024年，南海以50亿元的大手笔资金，扎实推进交通建设计划400多个项目，全区通车轨道交通总里程达287公里，“六纵六横”快速干线体系基本成形。2025年，南海以推进会现场启动的“5+1”项目为代表的一批交通领域重点项目已经谋划和启动，“铁陆空地水”将全方位发展，加大力度构建综合立体交通网。
未来，更加高质量的南海交通，必然极大地打开南海的区域发展格局，在粤港澳大湾区、黄金内湾中占据更加中心、更加主动的地位，让所有人更加深切地感受到活力与信心。
诺贝尔奖经济学家丹尼尔·麦克法登在《交通经济学手册》序言中说，交通展现了一系列经济问题，也在经济学中被详尽研究。
可能跟很多人的第一印象不同，交通其实不仅是城市格局的学问，也是经济发展的学问。
那么从产业经济的眼光看交通，可以看到什么？最直接地来说，交通运输产业是一个庞大的产业，为南海经济提供了很大的增量空间。
例如广东炬申物流股份有限公司，是一家在南海起步、在南海登陆资本市场的物流行业龙头。该公司副总经理曾勇发就说，“南海有着万亿级的工业体量，承载着庞大的物流运输量和消费实力。未来我们将继续扎根南海，努力成为世界一流的大宗商品物流服务商。”
这种增量空间，不仅属于传统产业，同样可以来自新兴产业。南海最新的交通运输产业增量空间，来自低空经济。南海区拥有良好的制造业基础和西樵山等知名的文旅资源，具备低空经济全链条产业发展和低空综合应用场景发展的良好基础。12月24日，低空经济“南海·蓝海行动”正式启动，南海区低空配送“蓝海联盟”运营一张网开始建立。南海首条医疗物资低空运输航线，也有望在春节前开通运营。
低空经济“南海·蓝海行动”正式启动。
低空经济“南海·蓝海行动”正式启动。
很多过去想象不到的事，都可以在低空经济中展开。过去经济发展，大家都很熟悉“卖地”的做法，就是把闲置的、低效利用的土地资源盘活利用，成为撬动更大产业力量的资本。在低空经济发展之后，有限的空域资源如何更加高效地利用？如何发挥最大的价值？“向天空要增长”就成为一种很现实的可能。
南海的交通运输产业，不仅规模要更大、质量要更高，而且还要更绿色。南海计划加快交通新能源发展，打造绿色低碳交通环境。其中，紧密配合全区氢能产业发展战略在交通运输领域的运用，推进交通运输绿色转型，包括规范投放共享电动自行车、氢能两轮车等，提升绿色出行一体化水平。
以低空经济、氢能交通为代表，在交通运输产业的高质量发展上，南海将很有可能成为一个典范，让所有人更加深切地感受到活力与信心。
衡量一个地方的发展水平，有很多数据指标。其中，来自交通的数据尤其真实直观，尤其反映这座城市里的活力与信心。
在12月24日的推进会上，南海区交通运输局局长游剑锋发布的一组数据引人关注——2024年，南海区城市轨道交通（含有轨电车1号线）日均客流13.25万人次，同比增长40.5%。
游剑锋发布南海区交通工作2024年成果及2025年重点计划。
游剑锋发布南海区交通工作2024年成果及2025年重点计划。
与此同时，建在南海的佛山沙堤机场今年吞吐量达123.61万人次，同比上升27.97%，平均客座率80%，同比上升6.67%。
这是什么概念？如果说轨道交通的客流量代表了城市人员往来交流的活跃度，那么南海这一年的活跃度就提升了40.5%。如果说机场的吞吐量代表了城市在全国范围内的人员交流密集度，那么南海这一年的密集度就提升了27.97%。
问渠哪得清如许，为有源头活水来。便捷的交通网络加上发达的交通运输产业，包括传统的物流运输、新兴的低空经济，都为想在南海投资兴业、居住生活的企业和人才提供了绝佳的发展空间。只要人流动起来，商品货物流动起来，那就是活力与信心的最直观显现。
正如欢聚集团党委书记敬骅所说，“南海地处粤港澳大湾区核心，欢聚集团产业互联总部选址于此，不仅是因为感受到这里的蓬勃城市活力，更重要的是我们对南海的发展前景充满信心。”
中国的版图上有两个南海，一个是真正的大海，面积几百万平方公里；佛山南海，虽然只有1071平方公里，但是有着越来越完善强大综合立体交通体系，同样海纳百川，让所有人更加深切地感受到活力与信心。
作为曾经的“广东四小虎”、今天的全国百强区“榜眼”，南海必将惊艳整个大湾区。
撰文：熊程
摄影：戴嘉信
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