南方日报丨阳春：路的贯通 城的飞跃

初冬时节，漠阳大地涌动着发展的澎湃热潮。广州至湛江高速铁路（下称“广湛高铁”）阳春东站内，检票闸机喜迎旅客过闸，高铁列车已呼啸而至；纵贯东西的阳春至信宜（粤桂界）高速公路（下称“阳信高速”）已通过验收，将于年内正式通车……

两大交通动脉投用，叠加珠三角枢纽（广州新）机场、阳江机场加速建设机遇，标志着阳春正加速迈入“高铁贯通、高速成网、陆空联运”的立体交通新时代。

这不仅是路的贯通，更是一座城的飞跃。交通发展的重大利好，为这座拥有凌霄岩、春砂仁和工业母机的城市，注入前所未有的发展动能，一场关于时空压缩、产业跃迁与区域融合的深刻变革，已然启幕。

空铁联运

阳春融入大湾区

“一小时经济生活圈”

摊开广东交通地图，阳春的区位优势一目了然——它地处粤西中部，东接珠三角，西联湛茂，北通云浮，南近南海。然而，在过去相当长的时间里，群山阻隔使阳春与珠三角核心经济区的时空距离感明显。“出去难，进来也不易”成为制约发展的无形壁垒。

改变始于高速公路时代。近年来，罗阳、汕湛、中阳等高速相继通车，加上年内通车的阳信高速，阳春大地上已勾勒出清晰的“米”字形骨架，全市高速公路里程已达258公里，密度位居粤东西北前列。

然而，高速公路再快也有限度，仍难以彻底扭转与大湾区核心城市的时空落差。直到广湛高铁建成，阳春“融湾入圈”才真正有了坚实支撑。

如今，梦想照进现实。广湛高铁阳春东站，这座总建筑面积近万平方米，以“漠水之阳，山岭叠翠”为设计灵感的现代化站房，已成为阳春的城市新地标。4500平方米的候车室、2台4线的站场规模、936张座椅、12台自动检票机、完备的客运服务系统正喜迎八方旅客。

12月22日，随着广湛高铁正式通车，阳春昂首迈入高铁时代。从阳春东站出发，一小时直达广州白云站，阳春历史上首次真正融入粤港澳大湾区的“一小时经济生活圈”。这不仅是时间的节省，更是心理距离的消弭、经济要素流动门槛的下降。

据悉，广湛高铁是国家“八纵八横”高铁网的关键组成部分，正线全长401公里，设计时速350公里，途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7座城市，设11座车站及1个湛江北动车所。

广湛高铁线路建设面临多重挑战，全线桥隧比高达76.8%，正线桥梁190座、隧道50座，需穿越复杂地质条件和密集城市建成区。今年以来，阳春市加强要素保障，推动广湛高铁阳春段建设捷报频传，为线路年内通车提供了坚实支撑。

今年2月，广湛高铁阳春东站站房主体工程完成；3月，广湛高铁首条接触线在新兴南至阳春东站区间成功架设；6月，广湛高铁电力及牵引变电专业首件工程在阳春顺利通过定标验收；7月，广湛高铁阳春东站的站牌标识顺利点亮；10月，广湛高铁广州至阳春东段开启单列动车组最高测试速度等级提速试验，顺利跑出时速385公里的试验值；12月，广湛高铁阳春东站建设完成，喜迎八方旅客。

更令人憧憬的是“空铁联运”图景。珠三角枢纽（广州新）机场正在加速建设，未来，从阳春东站乘高铁仅需约30分钟即可抵达。此外，规划中的阳江机场与阳春市区直线距离仅20余公里。

高速通衢

阳信高速年内通车

镇镇通高速更进一步

近日，记者从阳信高速管理方获悉，该高速将于12月28日正式开通，且开通半年内对过往车辆实施免费通行。

阳信高速是《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》的重要组成部分，是广西北部湾及粤西中部通往粤港澳大湾区和粤东地区的重要通道。阳信高速主线全长约141.91公里。线路起于阳春市陂面镇南星村，终于信宜市北界镇西镇村，途经阳春、高州、信宜，采用双向六车道标准建设，设计时速120公里。

其中，阳信高速阳春段全长64公里，途经陂面镇、圭岗镇、永宁镇、三甲镇、双滘镇。阳信高速通车后，阳春15个镇街实现通高速，驾车从陂面镇往返永宁镇通行时间缩短了近70%，并有望于不久后实现全部镇街通高速。

作为一条纵贯粤西地区的交通大动脉，阳信高速是阳春“融湾入圈”的重要基础设施，让阳春从广东高速公路网的节点升级为连接粤港澳大湾区与北部湾经济区的“桥头堡”。

在阳信高速建设过程中，阳春市做足各项要素保障，推动项目顺利建设：2024年11月，阳信高速阳春圭岗管理中心落成；2025年4月，阳信高速土建1标南星枢纽互通最后一片梁架设成功，标志着全线架梁任务完成；2025年7月，阳信高速阳春段路面摊铺工作基本完成；2025年9月，阳信高速顺利通过交工验收……

贯通对外“大动脉”的同时，阳春市也在持续畅通内部“毛细血管”，构建内外畅通的综合路网体系。近三年来，阳春共完成建设62.018公里“美丽农村路”，改善了群众出行条件，有力助推乡村振兴。

2025年以来，阳春市继续加快推动农村公路提档升级，计划新增双车道78.223公里，砂土路硬底化43.688公里，危旧桥梁升级改造23座，新一批“美丽农村路”建设工程20公里加快建设，一条条蜿蜒的农村公路正成为“幸福路”“振兴路”。

阳信高速通车后，阳春市每100平方公里的高速公路从4.9公里提升到6.3公里，高速公路密度位于粤东西北前列；阳春市普通国、省干线总里程达682公里，包括国道3条、省道6条；阳春市农村公路总里程达4222.226公里，基本实现100人以上自然村通硬底化道路；近五年来，阳春市双车道农村公路新增超1000公里、砂土路硬底化改造700公里、危旧桥梁改造55座。

展望未来，阳春有望形成“高铁+高速+机场”的现代化综合立体交通网，使阳春得以站在更高维度，重新定义自己的区域角色与发展能级。

因路而盛

三产融合发展

便捷交通汇聚优质资源

交通之于城市，犹如血脉之于躯体。对于以特色农业、装备制造、生态旅游等为核心产业的阳春而言，两条新交通动脉带来的不仅是客流与物流，更是信息流、资金流和技术流的汇聚。

首先，是特色农业的品牌化与价值兑现。阳春是“中国春砂仁之乡”，阳春坚果产量与面积居广东第一，全国超70%的鳜鱼苗也从这里“游”向四方。然而，过去受制于运输时效和成本，优质农产品“优价难求”的情况时有发生。

高铁的朝发夕至与高速网络的货运畅通，为生鲜农产品打开了通往高端市场的黄金通道。可以预见，贴上“高铁直达”标签的春砂仁、阳春坚果、阳春鳜鱼等产品，将更快地摆上大湾区食客的餐桌，品牌溢价能力显著增强。便捷的交通将吸引更多农业科技企业、精深加工项目落户阳春。

其次，是传统制造业的转型与产业链协同。高铁的速度，极大地压缩了阳春与大湾区技术、人才、市场的距离。大湾区先进的工业设计、智能制造技术可以更方便地引入阳春，阳春企业也能更快速地对接湾区客户需求，参与更广泛的产业链分工。

广湛高铁沿线产业带的形成，更可能催生“广州研发、阳春制造”的跨区域合作模式。阳信高速则强化了阳春与茂名、湛江等地联动，为阳春的原材料输入和产品输出提供了更经济的路径。

最为直观的冲击，或体现在文旅产业。阳春的喀斯特地貌、春湾石林、凌霄岩溶洞、高山草原、杜鹃花海等，虽美却一度“藏在深山人未识”。高铁，正是破除这层阻碍的最强利器。“朝饮广府茶，午食阳春鲜”将成为触手可及的旅游新体验。粤港澳大湾区的旅游消费群体，有望随着高铁而来，带动阳春市餐饮、住宿、购物、文化体验等全链条消费。

道路通，百业兴。迈入高铁时代，阳春站上了新的历史起点，这片蕴藏着奇山秀水与厚重匠心的热土，正以前所未有的开放姿态，拥抱来自全国的机遇。阳春的故事，因路而兴，未来必将因路而更盛。

■历史沿革

从普铁时代跃入高铁时代

阳春人的铁路时代，始于20世纪90年代建成的三茂铁路。三茂铁路自广三线上的三水站出岔，经肇庆、新兴、阳春，西到茂名，全长357公里，设计最高时速120公里，是连接珠三角与粤西的交通干线。

三茂铁路开通前，阳春对外交通主要依靠普通公路，往返广州至少要七八个小时，货物运输成本高、效率低。火车开通后，自阳春4个多小时便可到达广州，为阳春发展注入了新活力。在2000年铁路运输高峰期，每天经阳春境内的普铁客车就有8对，线路总里程达1.37万公里。

如今，阳春到广州的普铁列车仍在开行。两条铁轨，两种速度，跨越的是时代，串联的是梦想。它们并行不悖，共同承载着阳春人民的出行选择与情感记忆，也共同牵引着这座城市向着更繁荣、更开放的未来加速奔跑。

■舒适体验

朝饮广府茶午食阳春鲜

12月22日上午11时48分，首趟经阳春东站前往广州白云站的高铁如约而至，G5222次列车稳稳停靠在站台旁。登上列车，只见列车座椅宽敞舒适，间距充足，乘客可轻松调整坐姿；车窗采用特殊玻璃，在有效过滤强光的同时，让窗外的田园风光、城市景致清晰可辨；运行过程中，列车平稳安静。

“1小时串联广州与阳春，让‘朝饮广府茶，午食阳春鲜’从愿景变为现实，这样的出行新体验让人感动！”一名阳春籍旅客激动地说。

“为了给旅客打造更加舒适、更加贴心的乘坐空间，我们在列车设计上融入了多项人性化配置。”广铁集团相关负责人介绍，列车不仅配备了智能温控系统、USB充电接口、无障碍设施等便民设备，还优化了空调通风系统，确保车厢内空气流通、清新。

针对长途出行需求，列车设置静音车厢，为需要休息或办公的旅客提供安静环境；卫生间内配备母婴护理台、紧急呼叫按钮等设施，彰显人文关怀；餐饮以平价实惠为导向，列车推出多款20元至40元区间的特色餐食，如黄焖鸡、菠萝咕噜肉等。

■便民资讯

阳春至广州票价最低121元

广湛高铁通车后，阳春旅客可通过铁路12306网站、12306手机客户端、车站售票窗口、自动售票机及代售点等方式购票。广湛高铁实施市场化票价机制，例如阳春东站至广州白云站的票价为121元至137元不等。

12月20日上午，记者查询12306显示，在高铁车票开售的第二天，2026年元旦假期从阳春东站往广州白云站的车票就已售罄，显示出阳春市民对高铁出行的极大热情。

为方便阳春市民往返高铁站，阳春于12月22日开通两条直达广湛高铁阳春东站的公交接驳专线，实行全程一票制，票价3元，覆盖阳春城区主要居住区、学校、行政及商业节点，具体信息如下：

13路专线（汽车总站—阳春东站）：首班车于7时10分从汽车总站发车，末班车则在18时整从阳春东站发车。线路串联汽车总站、铂金湾东门、广兴御峰（北）、金鼎花园、豪景苑、阳春一中、锦湖花园、东湖广场、江山府、领美广场站点。

2路专线（名树公园—阳春东站）：首班车于7时20分从名树公园发出，末班车则在18时50分从阳春东站发出。线路连接名树公园、阳春五中、市政府、实验中学、城北站、阳春四中、金钥湾、海璟湾、国鼎中央公园、星海湾、恒生壹号、领美广场站点。

南方+记者 罗天

通讯员 黄诗怡 廖文激