山间编“麻花辫”，汕梅高速改扩建项目完成全线第二阶段交通转换

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(汕梅高速改扩建项目完成全线第二阶段交通转换，时长共1分11秒)

“叮！叮！叮！”金属撞击声穿透山间暮色，丰顺县北斗镇的汕梅高速新老荷水桥交接处，数名工人头戴安全帽，正合力抬起最后一排路栏。6月25日18时45分，随着第一辆小车平稳驶入新车道，项目全线第二阶段交通转换顺利完成，70余公里路段集体“焕新”，4个路段同步“变身”。

编辫子式施工，山岭间的“道路魔法”

“改扩建期间共需完成五个阶段的交通转换，此次是全线范围内第二阶段最后一轮，从揭阳至梅州，涉及路段长达70余公里。”汕梅高速改扩建项目管理处主任孙克强介绍。

汕梅高速地处山岭重丘区，路段长、半径小、纵坡大，为减少对旧路资源的浪费，项目结合实际采用“裁弯取直、新旧穿插、半幅重叠”等方式，像“编辫子”一样推进建设。

——北斗至莲花山，新建大桥“跨栏”接旧路；

——莲花山隧道至西关坳垭口，旧隧连新桥“丝滑过渡”；

——雷公岽到畲江，废弃旧路拉直“变直道”；

——大亨大桥段，路基改桥梁“熨平”视距盲区！

从空中俯瞰，新老道路交织成“巨型麻花辫”，在群山中蜿蜒！

开启 “团战模式”，交通转换零延误

为了保障交通转换顺利实施，项目部联合地方政府、交警、营运单位开启 “团战模式”！

——多次开联席会，定制临时封路方案；

——布设6处分流入口，192块临时标牌“上岗”，设置减速提醒和车道渠化设施；

——反复桌面推演、沙盘模拟，精准规划旧路废弃时间。

最终实现交通转换零延误，施工和通行互不干扰。

接下来，项目将全力推进第三阶段全线交通转换，主要进行非保通侧旧路及结构物处治、半幅路面加铺等工作，并同步推进既有莲花山隧道群扩挖加固、桥梁旋转顶升及智慧高速设施安装等施工。

汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，全长约88公里，设计速度提升至100公里/小时。项目建成后，双向四车道将“变身”为双向八车道，届时通行效率和服务水平将大大提升，为粤东地区振兴发展注入新动能。

南方+记者 马吉池

通讯员 周煦妍 丘远彬