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珠江口八门入海，江门占据其二。临海是江门推进高质量发展的显著优势和潜力所在。
作为大湾区城市中大陆岸线最长、海岛数量最多、滩涂面积最大的沿海城市，江门近年大力培育海洋新质生产力，全力打造全省现代化海洋牧场先行示范市，壮大高端船舶及海工装备制造，积极发展滨海旅游，推动海洋经济一二三产业融合发展。
当下，江门正大力建设海上牧场、“蓝色粮仓”，深入挖掘滨海景观和历史文化资源优势，着力提升文旅服务水平，积极发展海工装备、海上风电等特色产业，加快实现蓝色崛起，助力打造海上新广东。
深水网箱孕育“蓝色芯片”
在台山川岛海域，上万亩生蚝正在深海孕育美味，有了新型模块重力式抗风浪蚝排的保护，它们在台风高发的夏季也可以安全成长。
作为大湾区的“海鲜铺子”，江门深耕第一产业，聚焦“种业+养殖”双轮驱动，规划建设现代渔业种业基地，发展深远海养殖和智慧渔业，推广高附加值海水养殖品种，全力打造全省现代化海洋牧场先行示范市。
现代化海洋牧场半潜桁架式养殖平台“台山1号”。
现代化海洋牧场半潜桁架式养殖平台“台山1号”。
从图纸到下水，只用了8个月时间建造的“台山1号”，去年在大广海湾下水。该装备不仅具有出色的抗风浪性能和稳定性，还应用全国领先的智慧养殖模式，首创了海洋牧场特色种质资源“湿”库与高通量遗传资源“干”库协同建设等多项技术。
由台山携手中山大学成立的海洋发展优势种业与智慧养殖联合研发中心，通过基因组精准选育技术选育出了章红鱼良种、鮸鱼良种，是“台山1号”第一批“住户”。它们不仅更加适应台山海洋牧场的水域环境，而且肉质更鲜美。
“蓝色种业”是守住海上粮仓的“蓝色芯片”。江门制定实施种业振兴行动方案，累计培育渔业种业企业100家，数量居全省前列。多家链主企业与高校科研院校开展深水网箱养殖创新技术研发，新培育出鮸鱼、海鲈鱼、三倍体香港牡蛎等适合江门海域网箱养殖的高价值品种。
截至今年4月，江门海域累计建成313个新型深水网箱，2024年海水养殖产量31.83万吨，同比增长6.27%，增速排全省前列。
造船基地下水“海工重器”
5月，“江门造”全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船“湾区伶仃”号在江门下水。这个海上“巨无霸”拥有近8万立方米的养殖空间，水量相当于32个标准游泳池，预计可年产5000吨鱼。
“江门造”全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船“湾区伶仃”号在江门下水。
“江门造”全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船“湾区伶仃”号在江门下水。
江门造船历史悠久，早在南宋时期就能制造“载重700至1000石”的横江船，20世纪50年代江门造船厂诞生后，江门就一直是广东的重要造船基地。
《广东省海洋经济发展“十四五”规划》提出，支持在深圳、珠海、中山、江门等地建立智能海洋工程装备研发中心和海工装备测试中心。江门大力发展海工装备、海洋船舶制造等临海工业，以集群化、高端化、智能化为发展方向，打造海洋经济发展新突破点。
近年，江门的船舶与海工装备产业发展迅猛，2024年增加值增速达59.7%，连续3年保持两位数高速增长。全市现有船舶与海工装备企业95家，南洋船舶、航通船业、新会中集、海星游艇、威立雅等重点企业承建全省多个海洋牧场装备项目。
除了海工装备，海上风电也是江门不可多得的海洋资源。
江门大力发展海洋新能源产业，携手中国广核集团、国能粤电台山发电有限公司投资110余亿元，在川岛海域建设2个合共装机容量80万千瓦的海上风电场。同时，江门与海洋养殖科研机构和企业合作，开展风渔型深海养殖并结合海上漂浮式光伏产业研发，打造“风电、牧场、光伏”综合体。
滨海游客跨桥“踏浪而来”
“深中通道开通后，深圳游客到川岛更近了，下川岛水清沙幼，很适合开展海岛游。”5月，深圳市时光国际旅行社有限公司市场总监陈晓光和上百家大湾区旅行社，来到下川岛考察。世遗、滨海、温泉、生态、美食……大家对江门丰富的滨海旅游资源赞不绝口。
沿着海岸线去旅游，江门正建设海钓基地，开发休闲海钓项目，发展海钓、帆船等海上休闲运动，打造集渔业养殖、出海观光、休闲垂钓于一体的“渔旅融合”新模式。
江门滨海旅游资源丰富，图为台山川岛。
江门滨海旅游资源丰富，图为台山川岛。
2024年，开平—台山入选广东省整县推进农文旅融合发展首批试点，农文旅融合成为江门旅游产业发展的新增长点。开平充分展现“侨”的风韵，沿潭江打造世遗风韵乡村振兴示范带；台山着力做好“海”的文章，打造海上丝绸之路滨海风光带，串联川山群岛和那琴半岛等美丽海湾。由国内顶尖的设计师、建筑师打造的川岛宿集将于今年开业，还有10多家高端民宿和酒店如火如荼建设。
如今，越来越多大湾区，尤其是港澳游客，沿着深中通道和黄茅海跨海通道抵达江门，在海边来一场长风逐浪、沙滩漫步的“三点三精彩之旅”。
■新实践
深圳江门加速 海洋经济合作
打造深圳全球海洋中心城市江门基地
今年3月，江门党政考察团赴深圳，船舶与高端海工装备产业、海上风电、海洋牧场等话题，成为此次深江跨行政区合作发展讨论的重点。这是继去年11月，江门首次在中国海洋经济博览会（下称“海博会”）上亮相后，两地海洋经济合作的又一重要事件。
深中通道通车以来，深江经济互动频繁。在此背景下，两地的海洋经济合作迎来了全新的机遇期，江门提出要打造深圳全球海洋中心城市江门基地，共同谋划建设粤港澳大湾区船舶与海工装备产业基地。
在海博会上，江门除了全方位展示丰富的海产品和海工装备实力外，还呈现了在粤港澳特色合作平台（江门大广海湾经济区）打造深圳全球海洋中心城市江门基地的现实场景，向前来考察的企业家展示深江海洋经济合作的发展方向和机遇，诚挚邀请他们到江门实地考察。
“发展海洋产业，深圳拥有丰富的科技、资本、人力等资源，但土地空间资源相对紧缺；江门拥有丰富的土地资源、滨海资源、海洋资源，产业基础扎实，但缺乏科技、资本等关键要素。”深圳中商产业研究院院长袁健认为，深江两地合作可抢抓“大桥经济”机遇，将深圳的创新机制和平台技术引入江门，积极承接引导深圳市海工装备科技创新资源在江门落地并产业化，优化产业链条及各环节，形成链状产业集群，破解本地产业集聚发展不足的短板。
广东省船舶工业协会秘书长陈建榕也认为，从产业结构看，深江两地在海洋经济领域恰好具备了高度的互补性——深圳在海洋电子信息、邮轮游艇、海洋金融等现代海洋服务业方面优势明显，而江门在海工装备、海洋船舶等临港制造业领域发展良好。
两地围绕海洋经济展开合作，注定是一场“1+1＞2”的双赢。江门市发改局相关负责人介绍，在具体合作路径上，两地将结合双方资源禀赋和比较优势，围绕海工装备、海洋渔业、海洋能源、海洋电子信息及海洋服务业开展深度合作，实现优势互补、产业联动、合作共赢。
采写：南方+记者 李霭莹
摄影：南方+记者 杨兴乐
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