视频｜深圳机场迈入三跑道时代

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深圳机场迈入三跑道时代

11月29日上午10时08分，引擎轰鸣划破长空，深圳航空ZH9103航班从深圳机场三跑道顺利起飞，仅五分钟后，南方航空CZ3590航班在三跑道平稳降落。这标志着深圳机场正三跑道正式投用。

深圳机场三跑道位于现有二跑道与广深沿江高速之间，全长3600米、宽45米，飞行区等级为最高4F级，可起降包括空客A380在内的各类大型客机。项目自2024年6月完成填海及软基处理后，仅用98天实现主跑道全线贯通，并于2025年提前完成校飞、真机试飞、竣工验收等关键节点。

深圳机场三跑道首飞航班ZH9103腾空起飞。

深圳机场三跑道首飞航班ZH9103腾空起飞。

“我的心情非常激动，首航成功就是对所有前期准备工作最好的回馈！”当天，深圳航空派出“深圳号”A330彩绘机执行首航航班，机长李大宇表示，起降过程中，三跑道助航灯光系统犹如“第三只眼睛”，配合先进的高精度导航系统，让机组即便遇到复杂天气也能保障飞行安全。

深圳机场建设工程指挥部常务副指挥长朱方海介绍，深圳机场三跑道严格对标国际先进水平，跑道表面经特殊工艺处理，大幅增强了摩擦系数，提高了各类大型飞机在各种气候条件下的起降安全系数，同时还前瞻性引入FOD探测系统与跑道状态灯控制系统，进一步筑牢飞行安全防线。

深圳机场三跑道首降航班CZ3590平稳降落。

深圳机场三跑道首降航班CZ3590平稳降落。

深圳机场一跑道在1991年伴随机场通航投入使用，二跑道于2011年建成投用。在三跑道投用前，深圳机场是国内最繁忙的双跑道运行机场之一，年航班保障量最高达到42.8万架次，单日航班保障量最高超过1300架次。

据深圳机场相关负责人介绍，投运后，三跑道将与既有两条跑道协同运行，支持南北双向8种运行模式，有效分流起降航班，为开辟更多客货运航线、提升航空容量创造有利条件。据悉，2024年深圳机场旅客吞吐量首次突破6000万人次，2025年预计达6500万人次，货邮吞吐量将首次跨越200万吨大关。三跑道启用为机场进一步扩容奠定基础。

除三跑道之外，深圳机场T2航站区、北货运区及综合配套工程已于今年8月开工。深圳机场正加速构建三个航站区、三个货运区、三条跑道及一个卫星厅的“3+3+3+1”基础设施格局，未来可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的使用需求，将更好地服务粤港澳大湾区航空物流、国际贸易、旅游及高端制造业发展。

撰文：李嘉耀

摄影/摄像：鲁力

剪辑：王抒