能造卫星的深圳，在等待“滴滴打星”时刻

近日，2026年第二届商业航天产业发展大会在深圳举办。万平展馆内，超200家产业链企业悉数亮相，从可回收火箭到批量化卫星平台，从箭载计算机到毫米级监测雷达，技术突破层出不穷。

当“十五五”规划将商业航天明确为战略性新兴产业，当行业从“培育期”向“战略支柱产业”跨越，一个更深层的议题浮出水面：技术突破之后，商业航天如何真正实现“从1到N”的产业化落地？

从这次商业航天展上，我们看到，成本、市场与规模化，正在成为比推力、载荷更关键的行业热词。

技术路径“各有千秋”，火箭回收并非“唯一解”

踏入会展中心2号馆，瞬间被一枚枚“直指穹顶”的火箭模型所包围，宛如身处于一个微缩版的群星“发射场”。

商业火箭展区充分彰显技术创新活力。蓝箭航天、星际荣耀、东方空间、深蓝航天、箭元科技等头部企业悉数亮相，重点展示可重复使用液氧甲烷火箭、小型商业运载火箭、火箭动力系统等核心装备及技术方案。

卫星研发、制造展区群星汇聚，成为展会核心亮点区域。汇聚银河航天、长光卫星、微纳星空、魔方卫星等行业标杆企业同台亮相，集中展示低成本批量化卫星平台、柔性太阳翼、高集成度星上载荷、高通量通信卫星等核心产品。

针对当前商业航天高度关注的“可重复使用”技术，广东星际智装展出的机电伺服产品同样展现了硬核技术。展出的一体化流量调节机构，是专为液体火箭发动机研制的低温调节阀作动系统，配套80吨级液氧甲烷发动机。

据负责人介绍，该系统通过双冗余设计和自主故障诊断隔离能力，能够精准实现发动机推力调节与混合比控制。此外，为满足大型可回收液体火箭推力矢量姿态控制需求而研发的大功率伺服系统，具备16kW以上的输出功率和高达60kN的输出推力，其高动态响应和高可靠性锁定功能，为火箭的安全入轨与平稳回收提供了强有力的保障。

这些核心装备产品的技术突破，正是广东省推动可重复使用火箭工程化试点、构建航班化发射能力的关键支撑。

据了解，广东星际智装正在向国内首次“首飞即海上回收”发起挑战，早在2023年底率先完成了国内首次全尺寸的火箭一子级垂直回收、火箭复用相关技术的验证。

“目前，我们的回收船已经下海。预计今年年底执行火箭海上回收任务”，企业表示，“首飞即回收”的设定，是企业区别于大多数公司的技术路径。多数公司设计可回收火箭时，会先首飞，再攻克回收，而企业选择“一步到位”，首飞执行“入轨+海上回收”的任务，以期更快实现规模化发射能力。

深圳驭龙航天科技有限公司创始人兼首席技术官卢驭龙在现场展示了一款“深圳先锋号”20吨推力液氧乙醇液体火箭动力单元残骸。

这位成长于深圳的“95后”创业者，凭借多年工程实践，于去年12月完成20吨级液体火箭发动机倒置点火测试，并在2026年2月成功发射“深圳先锋”号运载火箭动力试验单元，将单次火箭制造成本控制在数万元级别，为低成本、规模化应用提供了新思路。

他介绍，挤压式循环通常应用于对可靠性要求极高的小推力场景，例如载人登月任务的下降级发动机。然而，由于该模式相较于目前主流的泵压式循环，在比重性能上存在一定差距，因此长期以来，业内极少将其用作运载火箭的主动力。

“物理定律和数学并没有证明挤压式循环的推力存在一个绝对的上限，但过去行业内普遍认为其推力最大只能做到5到10吨左右。”卢驭龙说，基于这一认知，团队通过自主创新与实践，验证了该技术应用于大推力场景的可行性。

“以中国的工业体系，完全可以做出非常廉价、可大规模生产的一次性火箭。”在卢驭龙看来，可回收火箭并非唯一答案，低成本一次性火箭将成为特定任务的可靠补充。

垂直回收技术、低成本一次性火箭……不同的技术路线背后，是企业对“降本增效”这一核心命题的差异化求解。

卫星实现“批量化”，但仍在等待商业客户“进场”

成立于2018年的深圳市魔方卫星科技有限公司，已发展为集商业卫星、星上核心单机制造商及卫星遥感应用服务于一体的企业。

其中，名为“魔童一号”的卫星引人关注。“魔童一号”所具备的毫米级形变监测能力，使其在城市安全监测、矿山安全监测等领域具有广阔应用前景。

“它可以及时监测到山体滑坡前的细微升降变化，为防灾减灾提供关键预警信息。相当于‘在太空放了个CT机，给地球拍CT’”，展区负责人介绍，这属于技术难度较高的遥感卫星类别。

企业还展示了一款名为“天目一号”的“气象星”，该星专注于为气象预报提供更精准的数据支持。

不过，企业也透露，该卫星的商业化应用市场尚未完全爆发。现阶段，主要客户为政务客户，向国家气象局及各地气象局销售气象卫星数据。未来，随着应用场景的拓展，潜在客户还将囊括各大航空公司及航司等。

负责人透露，目前共有23颗相关卫星在轨运行，其中包括1颗试验星和22颗业务星。

除了整星产品，企业还具备卫星核心部件的自主研发生产能力，主要集中在电源系列、控制及结构类产品上。例如，空间硅太阳电池在效能方面表现良好，用于为卫星的“太阳翼”翅膀存储能量。

该公司市场部部长张成表示，“希望卫星制造能够像汽车生产一样，实现稳定可靠、快速交付，让产品既好用，用户也能负担得起。”

据统计，截至目前，“深圳星”在网终端总数已突破3万个，成为亚太地区承载终端数量最多的通信卫星系统。

终端数量的增长，印证了卫星通信能力的提升。但通信之外的场景应用如何辐射更多客户？这不仅是“深圳星”需要回答的问题，也是整个商业航天产业必须直面的前景。

答案尚未完全清晰，但方向已然明确：商业航天的下半场，技术是入场券，成本是护城河，而场景才是真正的“星辰大海”。

撰文：徐怀