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12月7日上午6时，经过18个小时的连续施工，由广东省铁投集团所属粤东城际铁路公司投资建设，中铁一局承建的粤东城际铁路浮洋站第三联道岔连续梁顺利浇筑完成，标志着粤东城际铁路项目浮洋站最后一联道岔连续梁全部浇筑完成，为年底任务目标完成及架梁通道畅通奠定了基础。
南方+ 林楚楚 拍摄
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杨宇豪 摄
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据了解，粤东城际项目8标段浮洋站至潮汕站特大桥190号墩～194号墩（CDK10+521.92-CDK10+627.92）双线变四线4*26.5米道岔连续梁位于潮汕路中央，桥梁全长为105.9米，梁底净空约12.8米。双线端桥面宽度为11.6米，四线端桥面宽度为17.84米。
为保证道岔连续梁的顺利浇筑，中国中铁粤东城际YDZH-8标二工区项目管理团队精心策划并制定了详尽的施工计划，从人员配置、材料供应到设备调度等方面提供了全方位的支持，合理分配资源以提高工作效率。在浇筑前，对所有参与施工的人员进行了全面深入的安全与技术交底培训，增强每位工作人员的安全意识和责任感。同时明确了每项工序的具体负责人及其职责范围，设定了详细的时间节点和操作流程，确保整个浇筑过程严格按照既定标准执行。
南方+ 林楚楚 拍摄
南方+ 林楚楚 拍摄
南方+ 林楚楚 拍摄
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“我们采用盘扣式满堂支架施工工艺浇筑，浇筑量达到1252立方米。”中铁一局粤东城际铁路8标二工区现场负责人刘发根说道，这种施工方法工艺成熟可靠，不仅确保了工程质量、安全可控，更有效缩短了工期，在大方量现浇梁工程施工中运用较广。
南方+ 林楚楚 拍摄
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受访者供图
受访者供图
“得益于潮安区各级政府的不懈努力，目前我工区红线用地的交付进度已达到94%，房屋拆迁完成率也高达87%，征拆工作位列全线前列。”中铁一局粤东城际铁路8标二工区党支部书记杨鹏帆表示，接下来将加速推进浮洋站封闭路段的施工进度，确保在2025年1月10日之前完成潮汕路浮洋站段内道岔连续梁的施工任务，及时恢复潮汕路的交通通行。
浮洋站效果图。受访者供图
浮洋站效果图。受访者供图
粤东城际铁路“一环一射线”项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。
撰文：林楚楚
通讯员 王蜜 王柱柱
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