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宝子们！
又到了大家期待的新线进展
近日
深圳地铁16号线二期
顺利通过竣工验收
即将正式开通迎客
深圳地铁16号线线路示意图（以实际建成为准）
深圳地铁16号线线路示意图（以实际建成为准）
深圳地铁16号线二期共设8站8区间和1个西坑停车场，其中，大安站、大康站、福坑站3站为装配式车站，采用“搭积木”式装配技术施工，整体装配率高达90%。
大康站作为内支撑体系下
国内最大的装配式车站
首次在配线区及岩溶强发育地层
完成装配
攻克多项技术难题
充分彰显深圳地铁在绿色建造
施工创新及设计美学方面的
引领实力
文化与科技碰撞
车站装修展示“深圳魅力”
与传统施工模式不同
装配式施工
在预制厂提前生产车站构件
再运至现场
像“搭积木”一样拼装
深圳地铁16号线二期的
3座装配式车站
在这种建造方式的基础上
通过装修设计
融合客家园山围屋意象
与现代科技元素
营造出兼具文化氛围
与温暖感的地下空间
让市民在日常出行中
也能感受到家的温度
01 大安站
以“未来之城”为设计理念，融入园山科技元素和阿波罗高新产业园特色，其风管通过局部包覆与灯光呈现未来科技风格，墙面则以标准化、模块化和可拆装一体化构件打造，体现深圳科技创新之都的城市特色。
02 大康站
以“活力之城”为主题，从园山产业和方形建筑中汲取灵感，将装配式构件与围屋文化结合，呈现色彩丰富、动感十足的空间氛围，展现深圳新兴活力。
03 福坑站
以“太空之城”为主题，设计融合园山特色产业与无人机理念，阵列式无人机造型与装配式构件呼应，形成科技与艺术交融的沉浸式空间，凸显深圳创新魅力。
“搭积木”式建车站
“巨无霸”构件拼出“深圳经验”
此次装配式车站
使用的构件体量惊人
最大长度超过22米、重量达128吨
被形象地称为“巨无霸”
其中，大康站首创的
“内支撑+大分块+全装配式”的工法
全国尚无经验可循
加上车站地处于岩溶发育区
如何实现超大构件的精准吊装
成为建设团队的最大考验
为攻克这一技术难题，深铁集团携手施工单位中国铁建，联合研发“180吨门式起重机+分离式拼装台车”等专用设备，实现毫米级精准拼装。同时，团队还与中山大学等高校开展专项研究，持续优化工艺，形成可复制、可推广的“深圳经验”。
建设团队还同步推进
“智能化+信息化+数字化”平台建设
通过设备状态自动监控
全生命周期BIM可视化
盾构智能化管控等技术
实现从地质勘察到施工管理的
全链条数字化管理
让地铁建造
真正从“人防”升级为“技防”
绿色低碳建造
高效施工书写“深圳效率”
深圳地铁16号线二期3座装配式车站
采用“搭积木”建造方式
构件在工厂标准化生产
现场精准拼装
不仅节省约800吨钢材、600吨木材
还减少90%的建筑垃圾
降低30%的碳排放
施工人数从200余人降至40余人
实现高效且安全的施工
让“深圳效率”可见可感
装配式建造在
隧道、墙体及机电系统中
同样得到应用
隧道施工中，拼装工人通过手持遥控操作智能设备，实现管片精准吊装与拼装；
墙体施工中，ALC轻质隔墙板工厂预制、现场拼装，三人小组一天可安装60平方米，效率提升2-3倍且无建筑垃圾；
顶墙面采用栓接工艺替代焊接，降低环境污染并便于后期维护拆卸。
值得一提的是
园山西坑站冷水机房
作为全线首个装配式机房
结合BIM技术及全生命周期绿色管理
实现全装配式建造与智能节能控制
不仅大幅提升施工效率
也确保了运营稳定
随着深圳地铁16号线二期开通
3座装配式车站和区间隧道
将以绿色、智慧、高效的建造成果
全面提升龙岗片区交通便捷性
为乘客带来更安全、舒适的乘车体验
等开通那天
宝子们最期待打卡哪个站？
来评论区说说吧~
来源：深圳地铁
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