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千亿汽车长廊，广州北部的产业“心跳”
清晨，当第一缕阳光洒向白云大道，沿线的汽车展厅陆续亮起灯光。这条38.6公里的交通动脉，串联起景泰、黄石、永平、太和、钟落潭等十个镇街，数以千计的汽车企业在这里苏醒。2024年，这条“白云汽车大道”纳统销售额突破666亿元，同比增长10%，一条千亿级汽车产业发展轴已然跃然眼前。
“以白云大道为轴的千亿级汽车廊道正在形成。”广州市汽车流通业协会秘书长王晓丹说。这里集聚了超300家整车及零部件销售企业、超1000家维修改装企业，汽车企业数量位居全市第一。
产业蝶变
从“过路经济”到“千亿廊道”
上世纪九十年代，依托105国道的“过路经济”，一批汽车销售与维修门店自发聚集，形成了白云汽车大道的雏形。如今，这里已从分散集聚走向规模化、品牌化，构建起“一轴多核”的产业空间布局。
“看汽车，到永平”“买汽车，到永平”“玩汽车，到永平”……永平段已成为华南地区响亮的汽车消费地标。永平街道办事处副主任古子建介绍，“十四五”期间，永平街汽车相关产值翻一番突破200亿元，汽车相关企业增至314家；零售业年均增长12%以上，销售额占全区总量20%以上。
“我们已投入10亿元，打造了13万平方米的汽车产业园区。”东谷产业副总经理陈思铭说。东谷一期2024年产值达35亿元，税收1.3亿元，成为全市首个税收破亿元的留用地项目单体楼宇。二期已于今年8月完成竣工验收，意向招商面积已达5000平方米。
转型提速
新能源驶入“快车道”
面对新能源汽车浪潮，白云汽车大道早已谋篇布局。
“十四五”期间，仅永平段新能源汽车销售额就从1.2亿元跃升至55亿元。鸿蒙智行（华南旗舰店）、比亚迪方程豹（广州总部）、零跑（白云首店）、理想（华南销售中心）等一批头部新能源品牌相继落户，形成了辐射广州中心城区及北部地区的“销售+交付”中心。
南菱汽车是这场转型的参与者与受益者。“我们的新能源车型销量占比已突破60%，成为增长核心引擎。”南菱汽车副总经理乔永超说。这家从白云成长起来的经销商集团，已从2023年约70亿元营收增长至2024年的110亿元，并将出海业务拓展至乌兹别克斯坦、柬埔寨等地。
广东鸿粤汽车销售集团有限公司同样积极拥抱变化。“我们从经营吉普、合资品牌，到豪华车、超豪华车，再到如今布局问界、鸿蒙智行、小米、蔚来等新能源品牌。”集团代表邓新峰说，“现在真正从传统经销商向综合型汽车运营服务商转型。”
业态融合
“汽车+文旅”点亮产业新生态
汽车不仅是出行工具，更成为文化载体。
白云区积极构建“汽车+文旅”融合示范体系，建设汽车主题公园，落地亚洲一流、广东唯一的老爷车艺术中心。鸿粤集团打造的鸿粤老爷车博物馆，正是这一理念的缩影。
“我们要向外界展示中国汽车文化的自信。”邓新峰说，“从传统汽车到新能源的发展，是中国汽车工业取得巨大成功的见证。”未来，这里不仅是展厅，还将延伸至老爷车文创、行业联盟等领域，打造多元化的经济发展支点。
此外，好来运集团打造的“慧采云仓”汽车物流平台，已构建覆盖全国的智慧仓储网络；省、市、区三级汽车行业协会进驻，建成了大湾区首个集展示、创新、交流于一体的汽车产业创展中心。
未来擘画
打造国家级汽车生态枢纽
展望“十五五”，白云区将把握广州构建“432”汽车产业园区新格局的契机，规划建设广州白云汽车核心零部件产业园，依托华为广州研发中心和白云大道成熟的汽车后市场服务业，构建“一园一中心一带”的产业发展格局。
“我们将加快推进白云国际未来汽车产业园、南菱集团总部大楼、广州汽车智城等项目建设。”白云区科技工业商务和信息化局有关负责人表示，目标是到2030年汽车产业产值突破1500亿元，推动广州国际汽车超级服务中心成为全国汽车产业核心服务载体。
乔永超充满期待：“白云区高瞻远瞩打造‘汽车产业大道’，是广州乃至大湾区把握汽车产业‘新四化’变革机遇的生动实践。”南菱汽车愿做这条大道上的一块砖、一盏灯，“与政府、同行、消费者一起，驶向中国汽车产业的下一个黄金十年。”
从“交通廊道”到“产业廊道、价值廊道、服务廊道、文旅廊道”，白云汽车大道正以沉稳有力的心跳，与广州汽车产业的转型升级同频共振，向着千亿级全产业链的目标，坚定提速。
撰文：李嘉益 翁穗萍 林昕
摄影：徐靖超 石建华
剪辑：徐靖超
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