上屯收费站排长龙？东莞交控集团落地一系列疏堵保畅措施

“每次通行上屯收费站（松山湖东部快速立交桥出口）都有很多车辆排队等待取卡，或者等待自助交费，经常堵车。”有市民在网络上反映。

9月27日，东莞交控集团对这一问题进行了回应。

据介绍，上屯收费站地处东部快速、松山湖大道与莞深高速三条交通主干道的交汇处，是通往东莞市中心区、寮步、石排、东坑、横沥等镇街的主要出入口，其周边汇聚了山姆超市、东风日产文体中心等大型购物与休闲娱乐场所。该收费站设有土建车道15条（入口6条、出口9条），日均车流量达6.8万车次，是莞深高速车流量最大的收费站。

市民反映“上屯收费站通行效率低”的问题，主要因该收费站地处多条交通主干道交汇处，周边大型场所聚集，日均车流量大（达6.8万车次），现有15条出入口车道的承载能力已超出负荷，难以应对持续增长的车流。

为优化上屯站车辆的通行秩序，提升通行效率，东莞交控集团联合交通管理部门深入研判拥堵成因，精准制定并落地一系列疏堵保畅措施：

一是车道渠化，减少交织。针对入口交织现象，在交织口使用加密排放的路锥进行渠化隔断，同步加强一线人员现场指挥，引导车辆有序通行。

二是拓宽车道，优化布局。新增拓宽两条超宽车道，并根据入口车流特征优化收费站车道布局，让大型货车可以快速舒畅进入收费站。

三是潮汐车道，按需调节。把出口一条固定式车道改造为潮汐车道，根据出入口车流压力变化，灵活切换为“入口”或“出口”车道，按需求“临时扩容”。

四是升级设备，提高效率。在出口车道，增设复式收费机器人，提高自助缴费车辆通行效率；将ETC车道单天线系统升级为双天线系统，提升ETC车辆识别率。

五是人工发卡，主动服务。在高峰期的入口车道，工作人员手持预刷卡设备主动向排队中的非ETC车辆司机发放通行卡，为司乘快速通行“争分夺秒”。

目前，高峰时段上屯站入口车流量已由原来每小时2200多车次提升至每小时2800多车次，同比增长约27%。

接下来，东莞交控集团还将根据各收费站运营实际，持续优化通行方案，进一步提升畅通服务体验。

南方+记者 欧雅琴