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近日，在中国电动汽车百人会的指导下，“AI驱动・数智赋能”汽车制造产业升级系列论坛于上海、深圳两地举办。数十家产业链头部企业，以及数百位企业代表围绕数字化与AI在汽车产业的落地实践展开深度探讨。
早前，在2025中国电动汽车百人会论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，在汽车变革上半场的电动化当中，我国早有准备、换道先行，至今已取得了巨大成功，得到了国际社会的广泛认同，“汽车变革的下半场是智能化，这是我们进一步攻坚克难的重点”。他预测，AI驱动将成为未来车企的底层竞争力；跨界融合、协同创新是走向成功的捷径。
在产品领域，自动驾驶技术、AI模型等软件，以及芯片、云计算等智能化时代“新基建”，成为车企突出重围的制胜法宝。而在企业内部，“AI+协同”也成为提高产品开发及产业链协作效率的利器。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，人工智能已经开始改变知识获取和决策模式，在智能制造领域，AI驱动的研发、设计、仿真和生产系统将极大提升产业效率。
在激烈的市场竞争下，头部新能源车企及其产业链正积极探索AI与数字化转型。“预计有更多企业加入‘AI+协同’的浪潮。”中国电动汽车百人会副秘书长徐尔曼表示，在此背景下，不少企业开始引入飞书等外部工具作为提升组织效率、加速创新的核心底座。
蔚来副总裁沈斐透露，蔚来全球超5万人借助飞书协同，2023年换电站建设目标从400座提升至1000座并提前完成，正是依靠飞书实现工程团队高效协作。基于该平台，蔚来自建大量应用与机器人，零代码平台提效收益超5500万元。
小鹏汽车副总经理谭蔚华分享，飞书助力企业告别PPT，一年创建超450万份云文档，会议效率提升25%，80%会议可自动生成纪要。自研数字员工“Iron”使门店知识管理问题命中率超93%，人工介入率降低50%。“蔚小理”的实践带动产业链升级，欣旺达动力借助飞书搭建应用，生产异常与质量问题处理效率大幅提升，单条产线预计年化增效350万元。
日前，麦肯锡发表报告也指出，在汽车行业，AI正从C端用户体验重塑延伸至B端生产效率。报告认为，AI的基础是企业的数字化能力，包括企业的数据基础、数字化工具和人员水平。AI将进一步加快汽车作为产品、以及车企和供应链企业智能化的步伐，并且强化与用户的情感连接。
撰文：李嘉耀
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