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到今年6月，《深圳市电动自行车管理规定（试行）》出台五周年，深圳电动自行车管理却远未达到市民期待。
今年来，深圳在全市范围部署开展电动自行车违法行为常态化整治行动，重点整治电动车走机动车道、乱停放、闯红灯、逆行等违法行为，整治至今效果如何？
近日，南方日报、南方+围绕电动自行车乱象，组织记者深入各区开展回访，回看整治成效，探寻治理新招。现推出“电鸡围城”深调研系列报道，敬请关注。
近日，深圳交警持续开展电动自行车违法专项整治行动，成效如何？南方+实地走访深圳市龙岗区丹竹头、五和等地铁站出入口，了解电动车违规停放等情况。
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(深圳龙岗五和地铁站，仍有“电鸡”堵门挡人，时长共1分03秒)
深圳龙岗五和地铁站，仍有“电鸡”堵门挡人
违规停放情况改善明显
作为深圳地铁3号线人流量较大的站点之一，丹竹头地铁站每天人流量达到8万人次，周边分布着大量居住区，人口密度极高，曾是“电鸡”围堵的严重区域。
日前，龙岗区南湾街道交安办联合执法队、社区进行常态化整治电动车乱停放现象。据统计，该街道在地铁口周围清理车辆约4010辆，在整个街道整治车辆10210辆。
笔者走访发现，丹竹头地铁站周围电动自行车违规停放情况改善明显，但未戴头盔、违规载人、闯红灯等其他违规情况时有发生。
在丹竹头地铁站口的人行天桥下，电动自行车密密麻麻望不到头，近300米的道路全被占满。现场偶有电动车乱停在人行道，但基本能留出供一人通行的车道。
丹竹头地铁口现状
丹竹头地铁口现状
“今年以来路上‘电鸡’摆放情况好了很多，至少不会挡住行人。”附近居民陈先生说。
为防止人车混行乱象，相关部门在路面设置铁马和仅可行人穿行的闸口。但相比起需要经过弯弯绕绕闸口的人行道，行人更愿意走在机动车道，导致人车经常擦肩而过，十分危险。现场也能看到志愿者在搬动车辆位置，以免堵住道路。
“有不少车都是乱停放，我们要花费大力气摆放规整。”现场志愿者表示，尽管交警会将乱停车辆拖走，但乱停乱放情况依旧不少。
丹竹头地铁口，志愿者正在规范摆放
丹竹头地铁口，志愿者正在规范摆放
另外，笔者此地走访时遇到一位交警，但他并未阻止未戴头盔、违规载人等违规行驶情况。
围堵略有改善但通行依然不畅
2024年7月，有市民投诉五和地铁站C1出口有大量电动车违规停放，龙岗区坂田街道回复将开展专项整治行动。
据悉，该区域居住人口近10万，五和站早晚高峰4个出入口日均停放电动车3000至4000台次，远超2500个规划车位。市民倾向挤占地铁口50米内未划线区域。不少市民反映“行人与电动车共用单行道，安全隐患大。”
自2月27日以来，坂田街道持续开展五和地铁口自行车乱停放整治专项行动，现场规范乱停放电动车共5000余辆，拖走不规范停放的共享单车、电动自行车1000余辆。
五和地铁口停满电动车
五和地铁口停满电动车
就近期走访情况来看，五和地铁站出口乱停乱放情况略有改善，但仍有不少电动车停放位置超出划定区域。
高峰时期，五和地铁站、四季花城1号公交站台被电动车包围，候车市民被迫挤入机动车道，周边购物商场门口被大量电动车围堵。电动车还时不时闯入人行道，穿梭在行人中，令人触目惊心。
五和地铁口混乱的情况
五和地铁口混乱的情况
违规为何不止？
装上AI智能抓拍取证设备、多部门联动巡查……近年来，电动自行车交通违法是深圳交管部门的整治重点之一。为何电动自行车交通乱象依然不断？
多名受访对象表示，这与城市道路规划、电动自行车数量增加、骑行人员安全意识不强、相关部门执法存在难题等有关。
你认为哪些问题最为严重？(可多选) 城市道路规划 电动自行车数量增加 骑行人员安全意识不强 相关部门 提交
撰文/视频：邓子良 丰雷
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