不造整车的深圳宝安，却是全球智能汽车“供应商”

4月18日，深圳市宝安区举行燕罗智能网联汽车产业园开园仪式。10家企业现场签约入驻，预计产值约57亿元。

企业看中的，正是这里齐全的产业链、丰富的场景应用、多样的空间载体。众所周知，宝安是深圳的产业大区，其实它还是深圳的“汽车大区”。除了没有整车制造，宝安堪称全球智能汽车的“供应商”和智能汽车全场景“应用区”。

宝安区新能源汽车产业办公室的数据显示，宝安汽车产业链上汇集了法雷奥、航盛电子等943家“四上”和国高企业，吸引了小马智行、白犀牛、酷哇等企业开展自动驾驶车辆、无人物流配送车、无人环卫清扫车试点。

发展新能源和智能网联汽车产业，被宝安列入了着力发展的“视半工备、海陆空网”八大产业，正是宝安的产业新名片。

弯道超“车”，宝安到底还有多少你不知道的“秘密”？

要回答这个问题，得先搞懂新能源和智能网联汽车产业链。

简单来说，这个产业链可以分成三大板块：上游的电动化、智能化和网联化，中游的制造与集成，下游的汽车后市场。

把这个产业链和宝安的情况对比，你就会发现，宝安的新能源和智能网联汽车产业链十分齐全。

虽说宝安还缺乏整车制造企业，但在其他细分板块“多点开花”，培育出了一大批实力强劲的企业。

比如，电动化领域——

动力电池方面，欣旺达、拓邦的动力电池，格林美的电池回收技术，撑起了新能源汽车的“续航野心”。

欣旺达电池自动化产线。

欣旺达电池自动化产线。

电机和电控方面，东兴昌科技（深圳）、高科润等企业不断开展技术升级。

智能化和网联化领域——

智能驾驶方面，法雷奥、镭神智能、安智杰以高可靠性雷达模组占据感知系统市场一席之地；商汤眸正、酷哇科技、白犀牛等自动驾驶解决方案代表企业正在加速技术商业化落地。

智能座舱方面，法雷奥、航盛电子以优质产品助力开启智能汽车人机交互新时代。

车用无线通信方面，美格智能、法雷奥的4G/5G车载网联终端产品致力满足智能网联汽车应用场景的各项要求。

法雷奥。

法雷奥。

制造与集成领域，包括汽车零部件、外观内饰、整车制造等——

车用连接器与线束方面，壹连科技、古河电工、翔耀电子等企业助力汽车电动化、智能化转型。

车身及附件系统方面，斯坦雷、威利佳为车辆的性能与安全提供重要保障。

汽车后市场领域，涵盖车主用车过程中各种需求形成的市场——

充换电方面，英飞源等企业助力深圳加快建设全球领先的充电基础设施网络。

汽车检测方面，通用测试、北测检测、谱尼测试等企业资质完善技术行业领先。

宝安的汽车链上企业，以核心技术优势在全球智能汽车供应链中占据关键席位。其中，具有代表性的有：

法雷奥：全球十大汽车零部件供应商之一，在智能驾驶和智能座舱领域处于行业领先地位，宝安首家全球“灯塔工厂”。

航盛电子：进入全球前十二大汽车制造公司的全球采购体系，推出智能座舱、智能网联、智能驾驶等产品。

航盛电子。

航盛电子。

创维汽车智能：智能驾驶领域领先的模块化解决方案提供商，其产品广泛用于车载显示、智能导航、人机交互等多个场景。

欣旺达：欣星耀高功率电池循环寿命超10万次，累计装车近300万辆且零安全事故，连续三年出货量全国第一。

长盈精密：氢燃料电池关键零部件领域的领先者，连续五年市场占有率行业前列，助力氢燃料电池寿命延长至10年以上。

景旺电子：产品覆盖90%以上国际汽车头部企业和Tier1供应商。

伟创力：与百度深度合作，为其量身定制并量产了全球首个自动驾驶计算平台ACU，产品用于自动泊车以及高级别驾驶辅助。

格林美：动力电池用三元前驱体材料出货量居全球市场前二，也是中国唯一具备大规模生产浓度梯度超高镍核壳三元前驱体能力的企业。

英飞源：业内领先的电动汽车充电全场景解决方案提供商，“充电五分钟，续航250+公里”。

科敏传感器：自行研发国内首条车规级温度传感器全自动生产线，并已批量化生产。

这些企业的协同创新，带动了上中下游产业链在宝安集聚，让宝安新能源和智能网联汽车产业呈现出四大突出特点：

企业数量多，“四上”、国高汽车产业链企业943家，约占深圳的三分之一。其中，国高企业757家、“小巨人”企业71家、单项冠军企业6家、上市企业18家。

分布范围广，辖区十个街道都有相关企业，少的有58家，多的达168家。

产业链条长，除了整车制造，其他细分板块基本都有布局。

产业增长快，2024年宝安区智能网联汽车产业增加值121.48亿元，增长9.6% 。

为了借力智能网联，加快弯道超“车”，宝安还在政策、统筹、空间、场景上不断发力。

政策给力——

近年出台了宝安区培育发展智能网联汽车产业集群实施方案、促进产业发展的若干措施、商业化试点管理办法等，明确发展规划；

也从关键环节产线、核心技术研发、扩大生产等方面给予扶持，给予最高3000万元的资助；

还打破智能网联汽车商业化壁垒，让宝安成为国内首个开展无人商业化试点的中心城区。

此外，宝安联合前海、横琴、南沙签署了《智能网联汽车示范应用试点互认合作框架协议》，探索推进粤港澳大湾区智慧出行互联互通。

统筹顺畅——

2024年底成立新能源汽车产业办公室（下称“宝安区汽车办”），承担产业发展规划布局研究、重大项目招引落地、重大平台组织建设、重点企业跟踪服务等工作职责，做好专业又贴心的企业“引路人”工作。

具体来说，即围绕全产业链条，做好补链、强链、延链工作，大力引进和培育相关龙头企业，尤其是链主企业，把规模以上企业做得更多、更优、更强。

值得一提的是，宝安还与赛迪智能网联汽车检测实验室、吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室、华南理工大学汽车零部件技术国家地方联合工程实验室等签约合作，促进汽车领域的科技创新与产业创新融合发展。

其中，赛迪智能网联汽车检测实验室是国内首批获得 CMA 检验检测机构、 CNAS 检测机构和 CNAS 实验室认可的专业第三方机构，为行业提供从标准制定到检测认证的全链条服务。

吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室是我国首批布局在汽车工程科技领域的国家重点实验室，在智能底盘、仿生工程等领域处于国内领先地位。

华南理工大学汽车零部件技术国家地方联合工程实验室凭借学科交叉优势（机械、车辆、材料等）、产学研深度融合及国家级科研平台定位，在新能源汽车零部件技术开发、智能网联汽车关键技术攻关等领域处于国内领先地位。

空间充足——

推出燕罗智能网联汽车产业园、鹏峰大厦、福永汽车城等汽车产业空间，并筹集整备大量可用厂办资源和土地空间，让好企业都有发展的好空间。

其中，燕罗智能网联汽车产业园是深圳二十大先进制造业园区、全省首个整街统筹项目——“湾区芯城”的先导项目。项目一期占地约8.85万㎡，总建筑面积约43.9万㎡，其中可租赁面积36.6万㎡，将打造以高端制造为核心的智能网联汽车产业集群高地。

首批入驻的10家企业中，1家上市公司、2家外资控股企业、2家专精特新“小巨人”企业、5家专精特新企业。有的手握“卡脖子”技术，有的产品市场占有率超25%，有的与比亚迪、吉利、小米、特斯拉等头部车企开展深度合作。

鹏峰大厦建筑面积超7万m²，其中近4万m²用作汽车产业展厅交易等，将全力打造为独具特色的汽车立体产业园。未来，这里还将设立古今中外汽车发展展览馆，配备可容纳500人以上的多功能发布区，用于新车发布、品鉴会等活动，配建汽车公园，有望成为网红打卡地，全方位满足办公、研发和汽车展示的高品质需求。

福永汽车城占地面积约70.3万m²，将升级打造成为一个集展示、销售、出口的新能源汽车数字智造城，携手国际会展中心搭建具有全球影响力的新能源汽车“永不落幕”国际会展平台。

目前，极氪、岚图、鸿蒙等企业已落地交付体验中心。未来将推动销售中心、结算中心、金融中心三者结合发展，并以连片土地开发为助手，打造高端汽车零部件产业集聚区。

场景丰富——

累计开放约280公里道路供自动驾驶技术测试和示范应用，覆盖宝安中心、机场、国际会展中心、沿江高速和相关街道道路，为企业探索自动驾驶接驳、配送、清扫等技术验证和应用提供丰富场景。近百辆各类自动驾驶车落地试点。

其中，小马智行、如祺出行等企业投放智能网联汽车开展自动驾驶出行服务试点；京东、白犀牛等企业在11条线路上开展无人物流配送试点；酷哇科技、云创智行等企业的智能环卫设备在广场、公园、人行道等区域开展无人清扫试点。

今年3月，宝安区汽车办还选取了2条路段开展数智协调试点，借助交通数据生成路口数字画像，自动优化信号灯配时，达到“区域绿波通行”，让路口停车率明显下降，有效改善高峰拥堵情况。

这还只是开始，宝安年内计划推动新开放自动驾驶测试和示范应用道路400公里，智慧泊车试点、“百个绿波路口”等项目在有序推进，以数据驱动的“车路云一体化”建设路子也在加快探索。未来出行场景在宝安就能提前体验。

从一片小小的电路板，到一套超厉害的自动驾驶算法，从一块关键的动力电池，到一座高标准精定位的园区，宝安搭建起了完整的汽车高端配套产业链。

如果你怀揣着智能网联新能源汽车的创业梦想，那宝安绝对是你的不二之选。

撰文：苏国锐

摄影：何俊

统筹：崔洁

制图：文海燕