向往！向上！

当“C919”与“传祺向往S7”同屏时，台下的观众发出了雀跃欢呼，随之而来的一组数据更是赢得了如潮掌声。

截至3月6日，C909累计交付161架、载运旅客超1988万人次，C919累计交付17架，载运旅客超123万人次，标志着中国成为除美、欧外，拥有独立研制支线与干线客机能力的“第三极”，世界民用航空的格局正在转变！

在科技飞速发展的当下，我国每一次关键技术的突破，都能激起千层浪，推动产业进程快速迭代。譬如，今年，DeepSeek如同横空出世的黑马，掀起了一场AI风暴；会扭秧歌的机器人，更是闪耀全球。

这背后是我国创新能力的体现。目前，我国在人工智能、5G、半导体、新能源等前沿领域迅速发展，不仅构建起充满活力且竞争力强劲的创新生态系统，也逐步确立在全球科技创新版图中的重要地位。

尤其是在新能源汽车领域，去年我国产销量达到了1300万辆，占全球超60%，已经连续10年位居全球第一。更为关键的是，在技术持续领先的大趋势下，越来越多中国品牌开始走出了新的高质量发展路线。

3月7日，广汽传祺正式推出全新高端产品系列——“传祺向往”，品牌向高端进军，产品全面拥抱智能，作为传祺首款高阶智驾车型S7同步开启预售。作为广汽集团三年“番禺行动”的一次战略布局，传祺向往系列的推出不仅跨界融合了我国核心科技资源，也凸显传祺打造智能化天花板级别产品的实力与决心。

新能力

有句话这么说：“C919”的一小步，是中国商用飞机发展史上的一大步。圆“大飞机梦”，路途中实现了总体气动、系统集成、材料、智能制造、试验试飞、适航等100多项关键技术的攻关，这绝不是单单一门一户的胜利。

在中国，每一项科技创新成果背后，是新技术的持续涌现。中国科协航空科学传播首席专家张聚恩表示，以C919为例，就是由中国团队独立完成设计，拥有完全知识产权。

更为关键的是，不同产业的跨界融合，相互赋能，更是赋予了中国创新全新的动能。

全新升级的传祺智电科技i-GTEC 3.0，实现座舱、智驾、三电、底盘的全领域高阶智能。特别是行业首创的“一车双模，一车三用”技术解决方案，具备纯电与插混的经济性和动力性，又有增程动力的静谧和平顺性。

传祺向往S7的L2++端到端无图智驾系统，直接进入国内第一梯队，11个摄像头+1个可变焦激光雷达+3个毫米波雷达，能实现无图全场景、不挑路自在开轻松停。AI智能座舱融合了ADiGO6.0全新交互界面与高通骁龙8295P高性能版芯片，四音区识别，任意场景语音唤醒率处于行业领先水平。

传祺向往S7是广汽传祺研发功力的开年大秀，EV+新能源平台首款量产车型，也是传祺首款高阶智驾车型，给消费者带来了全新的“智电”选择。它表明，以高阶智驾为代表的核心技术，是传祺向高端进军的重要依托。而传祺向上的焕新将进一步升维，向往车系在产品、设计、技术、服务四个方面，全系高阶，重新定义出行新标准。

未来，传祺向往车系要打造覆盖轿车、SUV、MPV的全品类产品矩阵，除了向往S7，2025年还将上市向往M8、向往S9及1 Concept量产车，全系车型搭载高阶智驾功能，今年内将率先搭载L3级智驾，全系车型的综合续航，均超过1000公里。

时机“恰恰好”

在全球经济格局深刻变革与科技革命蓬勃兴起的大背景下，中国品牌迎来了向上突围“最好的时代”。在汽车行业，自主品牌的高端化进程就与技术创新、产业变革的脉搏同频共振。

据乘联会数据，今年1月我国乘用车销量中，30万元以上车型销量占比13.0%，与2024年全年占比持平，而1月新能源汽车销量中，40万元以上车型的渗透率约为4%，同比增长6.2%。

中国汽车流通协会公布的数据表明，2024年，我国40万元以上增程式动力车型销量增长高达80%，总量约为21万辆，35—40万元纯电动车同比增长5.85%，40万元以上纯电动车增长率则为1.35%。

市场格局变化的背后，是升级换购的客观需求被进一步激发。在技术的赋能下，我国消费向上动力不减，消费升级仍然是长期主要趋势。

对传祺来说，向上时机恰好。这场2025年打响的品牌向上新征途，不仅有新产品、新技术的支撑，还有传祺长期耕耘的高价值依托。

品质与服务，是汽车品牌价值的重要维度。传祺不仅在三年保值率上登顶自主品牌榜首，还曾连续三年蝉联J.D.Power售后服务满意度冠军。传祺MPV家族累计销量超70万辆，M8三年保值率达70%，定义了品类价值标杆，也让消费者直观感受到品牌力。

3月7日，传祺向往S7正式开启预售，享国家置换补贴后价格区间为19.48万—23.48万元。

以S7打头阵，向往系列承载着传祺的发展使命，从自研高阶智驾的技术引领，到对用户需求的深刻洞察，再到对价值的执着守护，传祺都在以全新姿态备战自主品牌的向上突围。

关键之战

不论是“国产大飞机”产业链的崛起，还是中国汽车品牌凭借技术领跑、换道超车向上突围，都印证了这个观点。中国创新方式已从引进模仿、政府主导、单一技术突破转向自主创新、市场驱动、系统创新和全球合作，逐步构建起开放、协同、可持续的创新体系。

传祺的向上，是一场有自主思考，更有统筹谋略的抢跑，向往系列，是中国车企、中国汽车行业创新能力的集中体现。

从应对速度来看，与华为的合作早就显示出了传祺对智能化布局的领先性，不论是华为鸿蒙座舱还是华为乾崑智驾，都为消费者提供了多元体验。

向往车系今年将陆续搭载华为乾崑智驾，即将推出的传祺向往M8，将会首发机场VPD无人代客泊车功能，今年内实现落地，此外传祺向往1 Concept量产车将搭载L3级智能驾驶系统。凭借自研技术与开放合作的赋能加持，传祺定要在高阶智驾上闯出新路。

2025年，中国汽车工业迎来高阶智驾的关键一年，同时也是广汽三年番禺行动第一年。作为广汽集团的自主品牌主力军，传祺响应番禺行动重塑自主品牌特色的战略，以全新步伐，推动广汽集团的突围，引领产业发展新趋势。

广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人黄永强表示，传祺向往车系的推出，也是广汽集团献给广大用户的诚意之作。

随着传祺向往车系的推出，广汽集团旗下传祺品牌、埃安品牌、昊铂品牌形成了清晰的差异化定位，更形成了强大的合力，确保广汽集团的产品覆盖了最广泛的消费人群，助力广汽集团三年“番禺行动”的目标达成，为实现自主品牌年产销200万辆，构筑了坚实的领先产品矩阵。

撰文：魏泓泉