“穗港汽车出口快线”在南沙启动，出口车辆在香港上牌时间缩至3个工作日

6月30日，即将迎来香港回归祖国28周年之际，伴随船舶一声长笛，52辆出口香港地区的新能源汽车，在广州海关所属南沙海关的监管下，从海关出口监管仓驶出，搭乘“穗港汽车01”号滚装船出口至香港。在穗港双方有关部门及企业的共同见证下，“穗港汽车出口快线”在南沙汽车口岸顺利启动，标志着内地与香港汽车贸易合作迈入全新阶段。

据了解，香港汽车市场完全依赖进口，年进口量5万—6万辆，主要来自日本、欧洲、中国内地等地。自2023年7月南沙—香港出口汽车业务合作正式开展以来，已开通“穗港汽车01”滚装船营运航线（南沙—香港）。2024年经南沙口岸出口香港地区的新能源汽车超1.2万辆，增长近两倍，约占内地对香港地区出口汽车的一半。其中新能源汽车车型占比90%以上。

根据香港现有法例，香港进口汽车需在入境香港后启动海关申报和上牌等手续。据企业称，车辆在港堆存时间约需30天。随着香港堆存仓储等成本持续增高，业界对促进新能源汽车出口提出新的期盼和诉求。鉴于香港对内地新能源汽车需求持续增长的形势，为响应业界呼声，破解贸易难题，广州海关积极对接香港海关，联动优化汽车出口流程，“以点带面”推进规则衔接机制对接；广州市商务部门、南沙区政府高度重视、全力支持，积极配合广州海关；在香港中联办大力支持下，香港海关积极创新提前申报和预先审核模式，会同香港相关部门解决了一系列难点堵点问题。在各方通力协作下，最终形成“穗港汽车出口快线”项目。

“‘穗港汽车出口快线’合作模式下，内地出口至香港地区的汽车，可在南沙口岸完成通关手续后，先进入海关出口监管仓暂存，待港方完成车辆资质审批等相关手续后再运输出境，车辆在香港地区等待上牌时间由原14个工作日压缩至抵港后3个工作日内。”广州海关所属南沙海关副关长林睦俊表示，该模式进一步降低内地输港新能源汽车终端成本，增进香港市民福祉，同时也为粤港开放合作进一步拓展空间。

“今天穗港出口快线的新政策让时间省下1/3，资金成本也省下1/3。”广汽品牌香港代理商代表黄毅力表示，今天穗港出口快线的新政策给行业发展注入“强心针”。

广州市商务局有关负责人表示，站在《南沙方案》实施三周年的新起点，广州正张开双臂拥抱机遇，携手香港以“穗港汽车出口快线”为支点，撬动更多“穗港合作样板”，实现穗港优势互补、互利共赢，共同服务好粤港澳大湾区“一点两地”建设。

据了解，2024年经南沙汽车口岸出口汽车25万辆，同比增长39%；2025年1—5月出口汽车21.7万辆，同比增长56%。去年内地城市每2辆出口香港的新能源汽车，就有1辆从南沙港出发。南沙汽车口岸由南沙汽车码头、海嘉汽车码头、近洋汽车码头共同组成，码头岸线长2.4千米，现拥有8个3万—7万吨级滚装汽车专用泊位，年通过能力超300万辆，可停靠目前国际上最大型汽车滚装船，配套建有约161万平方米商品车堆场，其中包括总面积23万平方米的汽车立体库，是全国规模最大滚装码头集群、华南地区最大滚装汽车枢纽港区。

南方+记者 李心迪

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