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每天来得比员工早，走得比员工晚，中山博顿光电科技有限公司（以下简称“博顿光电”）CEO冀鸣像“永动机”一般活跃在公司的各个角落。他说，有这样的干劲，源于他心中的一个梦想——打破国外进口垄断，让国内企业都能用上高端光电加工装备。
5月30日是2025年全国科技工作者日。据统计，截至2025年3月底，中山市共有115人入选国家和省重大人才工程计划，各类人才总数突破百万，其中包括数量庞大的科技工作者。全市2024年R&D经费投入总量突破百亿，占GDP比重的3.3%，位居全省前列。
在中山产业一线，科技人才辈出。一群像冀鸣这样的“科学家CEO”在传统产业、新兴产业和未来产业各条赛道拼搏。他们是产业的“破局者”、产业升级的“脊梁”力量，在推动技术和产品迭代过程中，完成了企业和个人的升级转变。在他们追逐产业梦想的路上，中山产业格局也正悄然焕新。
突破技术“天花板”
博顿光电的生产车间和产品调测实验室，是冀鸣最常去的地方之一。走进车间，一台台像数控机床外形的设备在运转，冀鸣正与同事们对它们进行调试。
这些“数控机场”就是博顿光电的“拳头”产品——离子源及离子束装备。它是当前中国典型的突破关键核心技术，被广泛应用于精密光学、LED、半导体与集成电路、航空航天、光伏新能源等多个领域的产品。
长期以来，以离子源为代表的高端核心部件受限于国外，导致我国在高端装备和工艺应用方面受制于人。冀鸣从事离子源及离子束装备研发工作多年。从一开始，他就想着突破这个技术“天花板”。
2016年创业之初，冀鸣就向团队传递着一个信念：“走难而正确的路，是我们唯一的选择。”
知道难，但冀鸣没想到，这个难，远远超过了他的想象。接下来，便是迎难而上。冀鸣带着团队，向一个个技术发起冲击。
博顿光电CEO冀鸣。
博顿光电CEO冀鸣。
搭建物理仿真模型、设计薄膜实时监控系统、追求亚纳米原子级的加工精度……在没有任何参照的情况下，这支平均年龄只有30多岁的团队，完成一次次工艺迭代，力求从底层原理上进行技术突破。
冀鸣团队还在设备的易用性和容错性上做出了重大突破，将设备维护周期间隔提升到100个小时以上，极大提升了设备使用效益。传统离子源设备产品架构老旧，冀鸣团队将物联网和智能控制技术引入其中，支持远程故障判断和安全修复，让维护人员拥有了“智能化”武器。
坚持以技术立身，博顿光电成功跻身离子束设备细分领域第一梯队，公司创始人、CTO刘伟基获得科技部认定科技创新领军人才。
设备研发成功后，如何实现量产，真正走向市场化，是摆在博顿光电面前的又一个难题。2020年，冀鸣当机立断，用了一年时间组建生产和质量管理团队，苦下功夫，详细制定了产品生产标准，推动产品实现批量化生产。
如今，博顿光电自产自研的离子源核心部件一两周即可交货，性能不输国外厂商，价格却只有对方的三分之二到一半。高性价比优势，让博顿光电的产品脱颖而出，近几年营收保持50%的高增长。
今年，博顿光电成为全国唯一在离子束设备细分赛道上拿下国家级战略专项课题的企业，公司在研产品将应用于量子科技、超导新材料、原子级制造等领域，以更严苛的技术指标适应更为高端的应用场景。
“国内的光学镀膜企业绝大部分都集中在中低端，如果企业花几十万通过离子源升级自己的镀膜设备和工艺，就能去接更高端的订单，企业的利润率也会更高，”冀鸣说，“我们希望，通过这项技术能让国内‘用得上’和‘用得起’高端的光电加工装备，促进传统光电产业的升级，让国内同行可以去争抢长期被国外垄断的市场，让高端光电产品逐渐成为市场的主流。”
博顿光电所在的中山火炬高新区，是中山重点打造的“湾区光谷”所在地。在这个产业集聚地里，还有众多像博顿光电这样的“黑马”。光电光学产业是新一代电子信息产业发展的重要着力点和潜力点，但在中山，光电光学已发展多年，某种程度来说，是中山的“传统优势产业”。近年来，随着“湾区光谷”建设和一批新锐企业进驻、成长，这项“传统优势产业”实现换档升级。这也让冀鸣看到了新的发展前景。
“中山光学光电产业链条完整，深中通道开通后，本土光学企业与大湾区的资源互动也越来越频繁。在融合发展的浪潮之下，希望博顿光电能利用自身的技术优势，与更多湾区上下游企业抱团发展，助力中山光电产业加速转型升级。”冀鸣说。
穿越超低温“无人区”
在中山产业转型升级的浪潮中，技术的革新不仅仅发生在传统领域。在位于中山南区的科学家小镇，一座“超级低温工厂”的崛起为新兴产业注入澎湃动能。
“这是见证历史的一刻！” 不久前，国内首台万瓦级氦制冷机在中山启运，中山低温先进技术研究院（下称“中山低温院”）90后科研人员任志文全程参与了这个项目，实现了大型低温制冷装备国产化的梦想。
中山低温院技术科研人员任志文。
中山低温院技术科研人员任志文。
要做就做有挑战性的科研项目，做面向国家重大需求的科研攻关，这是任志文一直坚持的信念。从西安交通大学制冷与低温工程专业毕业后，怀揣科研梦想的任志文放弃了世界五百强公司的优厚待遇，选择加入在2021年加入初创的中山低温院，成为该院最早的一批科研人员。在这里，这名90后科研人员遇到了此前从未涉足的难关——挑战低温极限，逼近绝对零度。
科学界把20K称为液氢温区，4.5K为液氦温区。液氢至超流氦温区的大型制冷装备，在航天工程、氢能源储运、氦资源开发和许多大科学装置运转中发挥着重要的支撑作用。长期以来，国内用的大型低温制冷装备几乎全部依赖进口。
自主研制大型低温制冷装备，相当于在“无人区”探索，其难度超出预想。2022年，任志文担任“18kW制冷量的超大型低温制冷机”这一重大项目的攻坚队队长，在中国科学院理化技术研究所科学家团队的支持下，中山低温院科研人员开启了漫长的攻坚之路。
在夜以继日的攻坚下，任志文团队研制出全球单机最大的卧式冷箱系统，其效率与进口装备持平，能耗也有所降低。控制系统端上，成百上千个数据在实时变化，科研人员还要对这些数据精准调控，才能保证设备安全、稳定、高效运行。
制冷温度越低，对核心制冷元件——透平膨胀机转速的要求就越高。任志文回忆，2024年国庆假期，透平膨胀机突然结霜，如果处理不当，会大大影响制冷装备的运行效率。为了解决这一难题，任志文与同事们几乎24小时连轴转，不间断地对透平膨胀机的压力、转速、温度进行测试调整，终于使设备达到最佳状态。
2024年11月12日，中国低温技术迎来历史性一刻——全国首套万瓦级超大型低温制冷机成功验收。“验收现场，我看到有同事在偷偷抹眼泪。这是属于低温科研人共同的‘高光时刻’”，身为中山低温院技术研究中心主任，任志文对这期待已久的成果倍感自豪。
这套万瓦级超大型低温制冷机可以实现“一机两用”，不仅贯通了提氦全产业链，提升我国氦资源供给能力，还能化身“超级低温工厂”，为大科学装置的运行“保驾护航”。
今年5月，该装备被运往中国科学院近代物理研究所惠州研究部，将应用于国家重大科技基础设施加速器驱动嬗变研究装置，将成为我国超大低温装备的首次示范运行。
如今，粤港澳大湾区密集分布着一批国家大型科学装置，超过一半的装置都离不开低温制冷技术。“一套万瓦级超大型低温制冷机可带动约10亿元的市场容量，中山低温院在这片低温产业创新高地大有可为。”任志文对未来充满期待。
“领飞”低空经济
新兴产业聚“势”，未来产业谋“远”。在中山的科研队伍中，不仅有低温世界的“拓荒者”，更有低空经济的“领飞人”。
最近，中山福昆航空科技有限公司（以下简称“福昆航空”）创始人兼首席技术官刘十一“飞个不停”。他四处出差，乘坐航班赶往国内多地，拜访客户，与供应商进行技术交流。
与此同时，福昆航空的研发工作也没停下来。公司自主研制的M1载人eVTOL已进入适航阶段，这离刘十一理想中的“空中飞的”又近了一步。
刘十一从小就痴迷航空和软件设计，让人人都能享受飞行，让飞行器成为触手可及的出行工具，成为他年少时的梦想。这个信念也始终引领着他的人生航向。
福昆航空创始人兼首席技术官刘十一。
福昆航空创始人兼首席技术官刘十一。
从同济大学博士毕业后，刘十一入职中国商飞上海飞机设计研究院，积累了扎实的专业基础。而后，他与商飞的同事谢陵在上海浦东创立了福昆航空。2018年作为创新创业科研引进团队落户中山。
“虽然低空经济很热，市面上的厂商很多，但真正能把产品做好的公司其实并不多。坚持原理出发找到最合理的技术路线，把每个工程细节做到位，是福昆航空工业无人机畅销国内外的秘诀。”刘十一说。
近年来，凭借着过硬的技术实力，福昆航空在工业无人机崭露头角。目前福昆航空的无人机在中东为某顶级石油公司进行石油管线的空中巡检，“我们当时去试飞的时候，在近50摄氏度高温、沙尘暴等恶劣天气下，一天要飞7～8个小时，我们无人机和团队顺利通过了考验。”刘十一说。
虽然福昆航空营收连续两年实现三倍增长，但刘十一始终没能忘记自己最初的梦想：做载人电动垂直起降（eVTOL）飞行器，让飞行器成为触手可及的出行工具。
“新能源化、垂直起降化和智能驾驶化。”刘十一总结了eVTOL行业的三大特征。他认为这是一种全新的交通工具，有望彻底颠覆人类的出行方式。以eVTOL为主要交通工具的低空出行赛道，也被看作是未来低空经济领域最有价值的赛道之一，产业规模可达万亿级。
2021年，公司成立御风未来品牌，专注于载人eVTOL研制。2023年10月，刘十一带领团队研制成功国内首款全国产化2吨级电动垂直起降（eVTOL）飞行器M1并完成首飞。2024年1月，M1正式获得中国民用航空华东管理局适航审定受理。该机型使用纯电能源，单次充电可飞行250公里，巡航速度达200公里/小时，可实现无人驾驶智能化全自主飞行，被称为未来的“空中出租车”。
“M1载人eVTOL，未来将主要作为城市内和中短途城际空中出行的重要交通工具。它垂直起降无需跑道，相较于直升机安全性更高。原本一个半小时的车程，打‘飞的’只需要20分钟。”刘十一说。
目前，刘十一团队已围绕机体结构、动力系统、飞控系统进行多项重要测试，验证飞机结构与核心系统的安全性。福昆航空预计明年年初就能拿到无人货运版本的适航证，公司预计再过两年能够拿到载人版本的适航证。
位于中山坦洲镇的福昆大湾区（中山）低空经济产业园项目（以下简称“产业园”）正在加紧建设中，预计今年底投产使用，这里将成为福昆全新的生产研发中心，也是其eVTOL组装试飞的重要基地，助力中山竞逐低空出行万亿赛道。
《中山市低空经济高质量发展行动方案（2024—2027年）》显示，到2027年，中山将初步形成协同融合发展的低空经济产业链，成为中山未来经济重要增长极，力争聚集产业链相关企业300家以上，产业规模突破100亿元。
“产业园建成投产后，可以进一步带动中山低空产业服务业态发展、制造加工业转型升级，吸引更多低空产业的人才来到中山，陪伴中山低空产业加速起飞。”刘十一说。
【记者观察】
打造“创新之城”，培育更多懂科技的企业家
近年来，中山科技型CEO如雨后春笋般冒出头：他们来自光电信息、生物医药、新能源、人工智能等多个领域，均为高新技术企业负责人，都掌握着行业专有技术，是刷新产业图景的中坚力量。
科技型企业家兼具高水平科学素养与卓越创新创业能力，在科技成果转化和商业价值创造中展现复合型优势，正成为以科技创新引领高质量发展的关键力量。
面对新一轮科技革命与产业变革，中山科技型企业家需要紧扣国家发展战略，聚焦重大需求与市场动态攻关核心技术。一方面，他们应充分发挥跨领域优势，整合资本、人才、技术、数据等要素，着力破解科研与产业“两张皮”问题，推动更多成果从“书架”走向“货架”；另一方面，这些企业家身处市场一线，最清楚行业需求，对技术变化反应更快、理解更深，必须引导企业在研发、生产、经营等环节进行创新突破，不断开拓新领域，加快核心技术升级，应对市场新挑战。
打造“创新之城”，中山也应该为这些科技型企业家创造更好发展条件，将更多“知本”引入产业实践，期待其形成示范带动效应，担负发展新质生产力的使命，为中山经济高质量发展贡献力量。
采写：南方+记者 杨慧荣
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