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好消息！
6号线支线二期最新进展来了！
7月19日凌晨03:30
深圳地铁6号线支线二期工程
信号系统成功接入既有6号线支线一期
标志着6号线支线二期工程
正式步入与既有线贯通运行阶段
为后续全线投入
初期运营奠定坚实基础
6号线支线二期开通后
将在光明城站实现与
地铁13号线同站换乘
大大缩短光明区
与南山区、宝安区的通勤时间
为乘客提供便捷的换乘服务
▲6号线支线二期线路示意图（具体以实际运营为准）
▲6号线支线二期线路示意图（具体以实际运营为准）
6号线支线二期工程
全长约4.957公里
共设3座车站分别为
碧眼站、虹桥公园站、光明城站
其中在光明城站与13号线换乘
为了能让市民
提早体验到6号线支线二期
深铁集团在建设过程中
反复研究，调配资源
优化施工、调试、试运行方案
通过参建各方协作
顺利按计划实现了
延伸线信号系统的贯通升级
6号线支线二期采用了与一期工程一致的全自动驾驶系统，其设计符合GoA4级全自动运行的标准，不仅拥有自动化运营、自主化决策等功能，还能对突发事件进行及时处置，从而显著提升运营的安全性和灵活性。
在不载客试运行期间
深铁集团组织了
对6号线支线二期
全自动系统的全方位测试
覆盖信号、通信、综合监控
车辆、站台门等多专业的联动测试
对列车运行可靠度、时刻表准点率
车门站台门开关门成功率等
多项指标进行了测试
验证了系统的可靠性
为后续6号线支线二期工程的
初期运营提供了重要保障
在6号线支线二期工程投入运营后，按计划将有4列增购列车投入使用。新增的4列车都将使用中频辅逆、永磁牵引系统驱动，较传统技术节能20%-30%，列车轻量化设计减轻3-4吨重量，并通过阻尼材料和隔音优化，车厢噪音控制在67分贝以下，提高乘坐舒适性。
6号线支线二期建成后
将显著提升光明区域的交通便捷程度
进而对推动深莞一体化
建设与发展产生深远的影响
同时通过未来与13号线
在光明城站的同站台换乘
大幅缩减了市民从6号线支线沿线
到南山区和宝安区的时间
拉近了深圳西北和西南部的距离
未来
随着6号线支线二期的正式运营
深圳地铁将继续
为市民提供优质的出行服务
助力大湾区一体化发展
为“轨道上的大湾区”注入新的动能
来源：深圳地铁
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