深汕铁路“坪山东3号”超大直径盾构机成功始发

8月1日，深汕铁路4标超大直径泥水平衡盾构机“坪山东3号”顺利始发，标段工程进入攻坚阶段。

深汕铁路起于深圳西丽站，终至深汕特别合作区并引入广汕铁路深汕站，全长125.5千米，是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是粤港澳大湾区向东辐射及深汕合作区“五铁五高”外联交通的关键一环。项目建成后，将强化大湾区与长三角、海西经济带的高速联系，实现深圳至深汕合作区的高频便捷连接，对推动深汕合作区融入大湾区、实现深汕一体化发展具有重要战略意义。

据悉，深汕铁路4标位于深圳坪山区与惠州大亚湾区，由中铁三局承建。此次始发的“坪山东3号”盾构机开挖直径达14.34米，整机总长约121米，总重量约3678吨，装机总功率约9478千瓦。掘进施工的西区盾构段隧道长3850.6米，埋深最深达62.5米，为单洞双线隧道。隧道掘进地质条件复杂，需穿越弱风化花岗岩及多个风险源，且全线并行厦深铁路，与其最近距离仅8.6米。施工面临地表沉降控制难度大，盾构姿态精准控制要求高等挑战。

据中铁三局项目负责人尚彬介绍，“坪山东3号”盾构机配备了行业最先进的同步推拼系统，并结合箱涵拼装机器人、超前地质预报、管片背后注浆检测、管片上浮检测、同步双液浆等智慧系统，为复杂地质环境下安全高效掘进提供了坚实保障。

撰文：李嘉耀 伍荣 苗永军 董靖

摄影：鲁力