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4月23日开启的上海车展，奔驰携旗下全品牌28款车型亮相。与往届车展相比，全新首发车型虽不是数量最多，但对于奔驰而言，却有着不一样的意义。
在发布的新车中，梅赛德斯-奔驰Vision V概念车、全新梅赛德斯-奔驰纯电长轴距CLA 最为重要，它们的亮相意味着奔驰科技创新进入一个全新维度，在中国市场进入了一个全新发展阶段，奔驰品牌电动化、智能化迈入了新的里程碑。
这一系列变化的背后，则是体现了奔驰的“坚守”，对创新的坚守，对于体系能力建设的坚守。就如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱接受南方+专访时所言，它们带来奔驰电动化转型的新动能，让更多客户在中国市场上体验到纯粹的“奔驰标准”。而这些，是奔驰面对整个汽车行业的巨大变革，始终保持的战略定力，坚持对技术和品质的标准不变、对客户体验的承诺不变、对豪华的核心定义不变，并且与合作伙伴携手共进，一同跨越市场波动周期。
智能蝶变
为什么本届车展对于奔驰而言意义非凡？关键是全新纯电长轴距CLA的发布。
作为MMA平台首款国产车型，全新纯电长轴距CLA揭开了奔驰在华智能豪华电动的崭新篇章。该车搭载的豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统，由中国研发团队主导开发，采用端到端大模型且针对国内不同区域路况进行优化，是符合“奔驰标准”、安全舒适且行车文明的辅助驾驶科技。
在智舱方面，全新纯电长轴距CLA以AI赋能，全面革新人机交互体验。奔驰虚拟助手应用“豆包”AI大模型和思必驰语音技术，更加高效精准，甚至可以识别说话人的不同感情，给予相应反馈。
更为关键的是，这是中国创新反哺奔驰全球的生动诠释。以奔驰自研MB.OS架构为例，中国本土研发团队深入参与其研发并深度融入了中国市场客户的需求。在MB.OS基础上，奔驰几乎把任何中国技术生态圈当中的应用和内容都集成到新车之中。
“我们也在问自己：究竟这款车的意义在哪里？它不仅是MMA平台的首款国产车型，也体现了我们对电动化、智能化发展方向和对中国市场、对中国客户需求的理解，甚至会影响到全球的智能化发展趋势。”张焱强调，作为领衔产品，全新纯电长轴距CLA正式拉开了奔驰在中国市场历史上最强劲的产品和科技攻势，开启了奔驰智能化、电动化全新阶段。
按照规划，从全新纯电长轴距CLA开始到2027年，奔驰会陆续推出7款中国专属车型。为此，奔驰已经将全新纯电长轴距CLA看作奔驰在适应未来发展方向的新的里程碑、新的起点。
目前，北京奔驰已发展成为奔驰全球最大的生产基地之一，实现了超20款车型的本地化生产，累计下线车辆在去年突破了500万辆。尤其在研发方面，奔驰围绕京沪“创新双引擎”已建成德国以外覆盖领域最全面的研发网络，在华本土研发团队已超2000人。
“中国这支队伍是奔驰全球研发网络中扩容最快的团队，他们正在以‘中国速度’和研发优势反哺全球创新。过去更多说的是本土化适配，那现在是‘以中国创新，领全球风潮’的研发新阶段。”张焱介绍。
坚守的不变
在发布会上，奔驰透露了一组数据，今年一季度，奔驰蝉联豪华品牌销量冠军，并再度获得中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军，E级车、GLC SUV等主力车型实现稳健攀升。
“除了我们的产品，在客户服务方面，我们不断加强线下线上互联互通的能力，保证客户在各个场合都能够体会到一致的、优质的体验。我们正针对线下门店逐步推进焕新升级，对线上的数字化触点进行整合优化。”张焱介绍，为了强化市场竞争力，奔驰正按节奏战略性地主动优化零售网络布局，打造长期可持续的健康渠道网络。
目前，奔驰正在持续不断帮助经销商提升运营的核心竞争力。“如何让经销商体系与不断进化的客户需求适配，我们给出的答案是建立客户直连的能力，建立经销商成本控制的能力，提升经销商服务质量，包括对一线人员的培训、辅导和职业发展规划，把最专业的、有情怀的、对奔驰有感情的专业人才留在奔驰的队伍里。”张焱表示，奔驰和经销商伙伴一起，主动将相对低效的、重复的、冗余的网点进行相应的调整，以保证经销商伙伴的投入和日常管理精力能够发挥到最大的效率。
在张焱看来，一个商业企业最核心的就是要有竞争力。对于经销商来说，就是要有核心的经营能力、服务客户的能力。“随着市场格局和客户消费习惯的变化，我们和经销商伙伴也在新的形势下，呼应中国汽车市场，尤其是豪华汽车市场发展变化的步调与趋势，不断推进经销商网络从‘规模发展’迈入‘质效发展’。”他说。
汽车作为人类的出行工具与生活方式的载体，构筑城市脉络，与城市密不可分。本届上海车展，奔驰以“未来城市的多维之境”为构建创思，基于城市与交通出行同衍生息，和人、车、空间共生的双重设计逻辑，创建了虚实交融的沉浸空间，展现了一个科技持续创新的奔驰，更体现了一个坚守健康发展标准的奔驰。
南方+记者 郭小戈
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