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27年前
我国自主设计研制的
歼-10战机首飞成功
使中国成为世界上第5个能够自主研制
第三代战机的国家
历经实战化训练的磨砺
歼-10系列战机不断发展壮大
成为中流砥柱
今天
让我们一同走进
首批整建制列装歼-10战机的部队
一起来感受歼-10系列战机
从首飞到形成战斗力的砺剑之路
自2004年这个旅
接装歼-10战机以来
一代代飞行员就在这片空域
边改装、边试训
创新研究出了一大批战法训法
先后完成
第一次海上突防、第一次高原夜训
第一次远海长航时等
探索性实战课目训练
填补了作战训练领域多个空白
也为该型系列战机发展贡献了宝贵经验
南部战区空军航空兵某旅 武辉：
这个机棚已经建了很多年了
当时就是歼-10来了以后
为了歼-10而建的
从原来的原型机就开始停了
从歼-10A停到歼-10C
飞机大小都是一样的
歼-10系列飞机从研发出来
它相当于具有一个划时代的意义
它承载了我们向更先进飞机发展指引的方向
飞行时长近3500个小时的武辉
有着一身传奇经历
2019年他在一次处置
不明空飘物的紧急任务中
驾驶歼-10C战机从发现到击落目标
仅用了不到半分钟
而像这样挑战极限的辉煌战绩
武辉还有很多
他却告诉记者
一名飞行员、一名战斗员
要永远清醒地知道
未来战场
昨天的战术永远复刻不了今天的胜利
南部战区空军航空兵某旅 武辉：
体系作战把全部兵种都融合起来
对我们飞行员要求就更高了
只有你参加各种各样的任务
开拓了视野
执行任务的时候才能有不同的想法
不同的理念去完成这个任务
地面沉静内敛、空中果敢泼辣
在一级飞行员武辉身上
这些强烈的反差
我们看到了一种
“深藏功与名”的精神特质
而这一特质
也正是这个旅潜心砺剑的缩影
身为歼-10系列战机的“探路者”之一
武辉如今肩负着该系列战机的带教任务
展望未来
他有着自己的期待和梦想
南部战区空军航空兵某旅 武辉：
像现在
肯定有比我们歼-10C更先进的飞机
更先进的武器出来了
但我们也不要妄自菲薄
我们要找准我们的定位
在未来
国家需要我的时候
国家一声令下，我能首当其冲
如今
装备智能化程度提升
对驾驭者的战术素养提出更高要求
要想释放“人装合一”的作战潜能
核心仍在于人这一根本要素
当战机进入超高音速状态
飞行员读取数据只在几秒之间
上个月，一次实弹地靶射击训练
一名飞行员就在俯冲射击阶段
察觉到了一个毫秒级的异常信号
南部战区空军航空兵某旅 周焕彩：
用了各种手段
各种仿真模拟
甚至我们对软件进行了读取和修改
慢放之后发现它确实有一帧的跳变
飞行员精力高度集中
他想发现这个问题都是很难的
对他的能力要求和综合感知要求非常高
在飞行现场
我们找到了当时驾驶战机
敏锐捕捉到这一帧跳变的
飞行员陈汉文
他刚刚结束了
一天三波次的高强度训练
出生在1998年的他
刚好和歼-10首飞同龄
南部战区空军航空兵某旅 陈汉文：
因为空中发射的时候离地面很远
即使有一小点的偏差
它导致地面上打出来的弹的距离
也会偏差很多
而我们在俯冲阶段
除了看靶标之外
还要看很多数据
比如说高度、速度、航向还有俯角
我们只有几秒钟的时间来作出判断
必须时刻保持精神的高度集中
并保持绝对冷静
战场环境瞬息万变
怎样才能瞄准敌情提升战斗力
推动武器装备加速发展
是这个旅始终攻坚的方向
南部战区空军航空兵某旅 陈汉文：
近战的话是非常激烈的
上个架次是拉到了7.9个G
相当于8个人压在我身上那种感觉
全身的血都往下流
然后就感觉眼有点发黑
有点黑视了
战机是飞出来的
人才是练出来的
在这个先进辈出的集体
一个又一个飞行事业的奠基者
犹如灿烂的群星
为时代标注着坐标
为后浪指引着方向
南部战区空军航空兵某旅 陈汉文：
和歼-10战机同龄
既是我的光荣也是我的挑战
尤其是像我这种
正在处于爬坡期的飞行员来说
随着战机的不断升级换代
要不断进行我的升级
提高我的上限去适应平台的上限
我会尽我所有的努力
尽自己最大的可能
去把我们祖国的飞机发挥出最佳的性能
去守护好祖国的蓝天
南部战区空军航空兵某旅 艾博威：
作为空军航空兵部队的一员
必须以科技赋能为契机
深研机理、创新战法、实战实训
加快形成新域新质战斗力
在联演联训、现实应对、体系对抗中
积累打赢信息化智能化战争硬实力
将部队锻造成扛红旗
争第一的精兵劲旅
来源：CCTV-7
主 办：南部战区空军政治工作部
刊 期：第2757期
主 编：彭 凯 邢东亮
责任编辑：黄丹尉
投稿邮箱：nbzqkj@163.com
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