全力奋战年内通车！来为广湛高铁这些“最美建设者”点赞

在广湛高铁佛山站施工现场，数百名建设者穿梭于钢筋水泥之间，塔吊挥舞、机器轰鸣声交织成一片“热力十足”的攻坚图景。目前，该站正在进行主站房高架候车层楼板浇筑，接下来站房将具备正线铺轨条件，为线路实现总体开通要求打下坚实基础。

在广湛高铁新兴南站综合交通枢纽工程施工现场，站前广场塔吊林立、机械声轰鸣，工程车来回穿梭，施工人员正分散在各个点位全力施工，一派热火朝天的景象。该工程预计今年11月底完工，建成后，将进一步完善高铁站的交通配套设施，为旅客提供更加便捷舒适的出行体验。

4月22日，广湛高铁佛山特大桥跨西江钢混混合连续刚构桥成功合龙，这标志着广湛高铁又一关键控制性工程取得重大进展，也为广湛高铁的全线贯通奠定了坚实基础。

作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的关键工程，广湛高铁通车后，将使广州至湛江的通行时间缩短至90分钟，助力粤西地区融入粤港澳大湾区发展。目前，广湛高铁佛山特大桥施工进度稳步推进，广湛高铁贯通后将成为粤港澳大湾区联通粤西的“黄金走廊”，进一步强化区域经济协同发展。

全力奋战保障年内通车！广湛高铁建设火力全开，各个施工现场不断传来建设节点突破的好消息。筑梦广湛，致敬一线！广湛高铁的建设离不开建设者们挥洒下的辛勤汗水，“五一”劳动节即将到来，一起为广湛高铁“最美建设者”点赞——

筑梦广湛，致敬一线！为心目中的广湛高铁“最美建设者”点赞（每人最多选三个）(可多选) 1.林敏 广东广湛铁路有限责任公司 安全质量部副部长 2.沈强 广东广湛铁路有限责任公司 征地拆迁部主办 3.赵博洋 广东广湛铁路有限责任公司 工程管理部主办 4.王建军 中国铁设广湛铁路工程总承包项目部 副经理 5.张柯 中国铁设广湛铁路工程总承包项目部 总工程师 6.郑道宁 中国铁设广湛铁路工程总承包项目部 安环部部长 7.陈宏君 中铁北京工程局GZZQ-6标项目部 项目经理 8.豆冬冬 中铁十七局GZFJ-1标项目部 新兴南站分部经理 9.刘彦涛 中铁建设GZFJ-2标项目部 项目负责人 10.罗成 中铁二十二局GZZQ-16标项目 安全监管部部员 11.聂飞飞 中铁七局GZZQ-8标一分部 征拆部长 12.唐长国 中铁二十五局GZZQ-2标项目部 移动模架施工专项小组组长 13.田扬 中铁电气化局GZSD标项目部二分部 总工程师 14.吴佳伟 中铁二局GZZQ-10标 安全环保部部长 15.张亚磊 中铁七局GZZQ-12标项目部二分部 总工程师 提交

广湛高铁建设者故事

林敏，广东广湛铁路有限责任公司安全质量部副部长

“安全红线不是画在地上的线，是刻在心里的刻度尺。”

牵头组织开展广湛铁路提前介入质量缺陷整治和外部环境整治等工作，创造性地协调沿线地市级政府发布划定安全保护区的公告，创新“五步工作法”推动沿线外部环境整治；认真落实安全风险分级管控和隐患排查整治，年均驻守工地200余天，排查隐患300余处，成为广湛高铁的“安全卫士”；连续2个月驻守吴川站改造施工现场，克服营业线施工干扰、安全风险高、技术难度大等巨大挑战，为吴川站按要求在春运前恢复客运业务保驾护航；牵头起草编制广东省交通厅《安全生产标准化指南》等3项省级标准，在国家级期刊发表论文。

沈强，广东广湛铁路有限责任公司征地拆迁部主办

“普通的人，在普通的岗位，共同成就一项项不平凡的工程。”

110kV东回Ⅰ/Ⅱ线与广湛铁路交叉两次，其中一基铁塔位于桥墩位，该段是广湛高铁与珠肇高铁同步实施段，直接影响两条铁路的建设工作。因铁塔征地问题，该线路迁改方案调整2次后最终落地。迁改期间常驻现场，协调地方及时交付施工场地，与铁路交叉施工部分协调施工单位互相配合，根据现场进度及节点要求协调施工单位增加投入人力与设备，同时为保障线路停电期间生产生活用电不受影响，新建约5.38km双回路10kV临时转供电线路。保障了按期交付场地，为铁路施工提供作业面。

赵博洋，广东广湛铁路有限责任公司工程管理部主办

“广湛线上无配角，每颗螺丝都是主角。”

自参与广湛建设以来，始终以高度的责任感和使命感扎根施工一线，在工程管理领域交出了一份亮眼答卷。围绕广湛高铁2025年开通目标，配合梳理报告全线施组执行情况20余次，针对管内4个标段长约140公里控制性工点建立“日报告、周调度、旬研判”制度，全力协调推进管段内各节点工期按期完成，为轨道的顺利铺设奠定坚实基础。面对隧道施工地质复杂的情况，坚持“超前地质预报+动态设计”原则，组织参建单位现场研判并调整支护参数200余次，安全顺利通过突水突泥地段，有力保障了作业人员的生命安全。针对管段内长大隧道施工高温、高湿环境恶劣难题，组织编制了《高速铁路长大隧道施工降温系统技术报告》，为同类工程提供了宝贵经验。

王建军，中国铁设广湛铁路工程总承包项目部副经理

“施组设计不是纸上谈兵，是千军万马的作战沙盘！”

广湛高铁建设现场的“施组指挥官”，以实干实绩为广湛高铁按期高质量开通不断注入破局智慧。 面对项目建设推进制约因素多、相关方协调复杂的困难局面，他聚焦2025年底开通目标，围绕控制性、重难点工程和关键线路，带领团队发挥设计及管理双重引领作用，及时组织研究关键技术、重大施工方案并攻关施工组织难题，针对性制定了15项系列施组方案措施，采取逐点突破、点段成线的组织管控思路，对影响架梁铺轨主线的100余项控制性、重难点工程进行每日盯控、动态分析、逐项销号，从源头策划到过程纠偏，始终保障施组处于受控状态。特别是面对制约广湛高铁按期开通的机场段卡脖子工程，他统筹各参建单位一道持续日夜展开兵团集群会战，创下“20天突击完成3000余米轨二线衬砌、40天高效填筑1400余万方土方”的攻坚纪录，为广湛高铁按期开通奠定了坚实基础。

张柯，中国铁设广湛铁路工程总承包项目部总工程师

“脚踏实地干工作，全心全意保开通。”

中国铁设广湛高铁项目总工程师，长期扎根一线，攻坚克难、笃定创新，为项目建设作出积极贡献。作为设计技术与管理负责人，带领团队充分发挥设计技术优势，有效解决珠三角机场站二次加载沉降控制及高铁候车厅上部机场对柱荷载最大77000KN条件下结构创新、主跨350米大跨斜拉桥高速铁路无砟轨道达速、湛江湾海底隧道盾构超浅埋（最小4.6米）覆土接收及超近距（净距1.3米）穿越连续梁桥独桩基础等诸多重大复杂技术难题，通过技术措施有效解决益高卫浴拆迁、机场站施组推进、路桥隧四电与站房工程克缺等诸多问题，为项目建设的安全、质量、进度、投资等各方面工作提供全过程有力保障。

郑道宁，中国铁设广湛铁路工程总承包项目部安环部部长

“每一次行为的纠正都是高铁安全的守护。”

在广湛高铁热火朝天的建设现场，总包项目部安环部部长郑道宁的脚步从未停歇。他像一名敏锐的 “安全卫士”， 不放过任何一处安全细节，每一个环节都在他的严密把控之下。每逢佳节，他都坚守在广湛高铁施工一线。他深知，节假日的施工更需要加强安全管理，他的身影穿梭于各个施工区域，仔细检查每一处安全隐患，发现问题第一时间处理并督促整改，为节后顺利复工奠定扎实的基础。为了提升广湛高铁施工整体安全管理水平，郑道宁牵头编制了《安全管理应知应会知识》等手册……广湛高铁施工的安全管理水平显著提升。

陈宏君，中铁北京工程局GZZQ-6标项目部项目经理

“知不足而奋进，望远山而力行。无人扶我青云志，我自踏雪至山巅。”

他是勇挑重担的领头雁，以最快速度打开工作面，实现标段用地报批、征地拆迁、验工计价、三电管线迁改任务完成均全线第一。他是效益稳产的“主心骨”，以最优管理实现多点开花，他紧扣关键节点目标，扎根工地，针对控制性工程的每一道关键工序、每一处风险防控点，亲自盯控督导，标段桥梁、路基、隧道主体均按期按质兑现节点目标，无砟轨道、铺轨施工成为全线首家率先完成标段。他是安全质量的“守护神”，以最严要求精细节塑精品，始终将安全生产和工程质量视为生命线，高度重视标段跨路、跨流域、穿隧道、高处作业、水上作业施工，狠抓风险分级管控、隐患排查，严控材料源头关，紧盯隐蔽工程关键工序，确保广湛高铁如期优质建成开通。

豆冬冬，中铁十七局GZFJ-1标项目部新兴南站分部经理

“实干铸就精品站房，奋斗谱写开通新篇。”

面对地质条件复杂、基础形式多样、高压线拆除难度大和受“龙舟雨”影响导致现场移交推迟等堵点卡点，以及站后、站前交叉施工的各类安全风险。豆冬冬扎根施工一线，协调各作业队伍，严格执行施工组织设计，盯紧施工计划表、任务表、时间表，仅用时96天顺利完成站房混凝土主体结构封顶、50天完成钢结构网架拼装、顶升作业，为装饰装修施工的大干、快干创造良好的环境。新兴南站作为全线开工最晚的站房，通过一系列精细化管理举措，目前已基本赶上进度。

刘彦涛，中铁建设GZFJ-2标项目部项目负责人

“以‘一次成活、一次成优’为笔，绘就广湛高铁站房建设的卓越篇章。”

面对吴川站工期紧、任务重的挑战，刘彦涛连续45天扎根施工现场，硬是将主体结构封顶时间压缩至两个月，钢结构提升仅用一个半月，室内装修两个月完工，用7个月有效工期高效建成通车，创造了高铁站房建设的“加速度”。在马踏站施工中，临近营业线作业风险极高，他连续30天驻守现场，精准制定旅客流线导改方案，带领团队仅用27天就完成主体结构封顶，为后续施工赢得宝贵时间。作为项目负责人，刘彦涛始终冲锋在前，用实际行动诠释着“最美劳动者”的担当。

罗成，中铁二十二局GZZQ-16标项目安全监管部部员

“每放过一次违章作业，就是为事故开一次绿灯。”

“责任在心，安全在行，越是任务繁重的时候，我的工作越是要做深做细，将安全培训、警示教育等工作落实到每一个人”。罗成经常自发地去工人驻地为工人开展安全警示教育，面对现场施工机械繁多，高空作业人员数量大，安全风险高的情况，深知自身安全工作的重要性，工地日常安全巡检不敢有丝毫的马虎，在酷热的施工现场来回奔波，仔细检查着每一处施工细节，不放过任何一个可能存在的安全隐患。

聂飞飞，中铁七局GZZQ-8标一分部征拆部长

“多一点真诚沟通，多一点公开透明，多一点真情服务”。

中铁七局GZZQ-8标一分部征拆范围广、战线长、外部环境复杂，全线13.2公里的征地拆迁工作，对聂飞飞来说是一项严峻的挑战。在“三电”迁改中，涉及多家行政管理单位，迁改工作困难重重，面对这些难题，聂飞飞综合运用法律、政策、行政等知识，想方设法、积极主动与市、区、乡镇征拆办联系沟通，化解矛盾纠纷，最终凭着坚韧不拔的毅力打通了征拆“断点”，为高铁施工顺利推进提供坚实保障。

唐长国，中铁二十五局GZZQ-2标项目部移动模架施工专项小组组长

“干好优质高铁桥梁，打造人民信赖工程。”

唐长国始终以脚踏实地、勤奋上进的态度投入工作中。他善于思考、勇于创新，在施工过程中，他通过不断积累总结移动模架法施工经验，钻研优化了移动模架施工方案，通过采取箱梁内模拼装与翼板钢筋绑扎同时进行的方式，使移动模架造桥机的制梁效率提升10%。日常施工过程中，他带领移动模架施工小组严格落实安全生产管理措施，全程盯控移动模架拼装预压、钢筋绑扎、混凝土浇筑、过孔等关键工序，确保施工安全有序进行，助力广湛高铁站前二标项目现浇简支箱梁浇筑任务全部完成。

田扬，中铁电气化局GZSD标项目部二分部总工程师

“精准毫米，安全百年——铁路施工的刻度，是生命的刻度。”

田扬创建了“田扬职工创新工作室”，积极组织开展科研创新活动，把科研开发贯穿于整个工程施工中，在广湛项目建设过程中组织开展了8项科研课题、3项QC课题研究，申报了3项实用新型专利、2项软著，牵头开发了2项实用铁路四电软件系统。节假日坚守广湛项目施工一线，面对工期紧、任务重的挑战，每日开展安全巡查、协调施工进度、保障物资供应，连续14天在岗值守超过12小时。带领团队完成3个关键节点施工，确保新兴南综合楼主体结构提前5天封顶，实现零事故、零延误。

吴佳伟，中铁二局GZZQ-10标安全环保部部长

“安全是无数细节的累积，事故是一念疏忽的爆发。”

通过系统化管理筑牢安全生产防线，牵头开展“排查隐患保平安”专项行动，及时发现和消除施工过程中的安全隐患，为项目安全生产保驾护航。在应急管理方面，吴佳伟组织开展了邻近营业线施工、火灾事故、支架坍塌、防洪防汛等实战演练20余场次，提升了参建人员的防灾自救能力及突发事故处置效能。同时，创新“安全宣传进班组”活动，通过案例图画、读本宣讲等方式对1000余名作业人员开展安全教育，实现从“要我安全”到“我要安全”的转变。构建起风险分级管控与隐患排查双重预防机制，为广湛铁路建设提供了坚实的安全保障。

张亚磊，中铁七局GZZQ-12标项目部二分部总工程师

“创新攻坚展青春担当，匠心筑梦铸品质工程。”

2023年2月项目建设初期，张亚磊就对设计方案提出了优化施工组织、改进工装设计、引进智能化装备等合理化建议，降低了施工难度，实现降本增效的目标。张亚磊严抓技术管理，实现跨宋隆河特大桥跨规划肇明高速大跨度连续梁（58+100+60米）较原计划提前15日合龙；他攻克了超厚衬砌明挖隧道施工技术难题；面对时间短、方量大的隧道土方回填施工，他将施工区域划分为12个责任片区实施分级管控，优化运输路径规划及土方分层回填工艺，提前5天完成土方回填节点目标。他牵头组织科研团队开展技术攻关，累计完成5项工法汇编、5项QC成果、6项发明专利、31项实用新型专利。

南方+记者 刘倩

通讯员 盛佳铭 雷腾