罗湖人好消息！深圳地铁5号线西延项目贯通

继春风隧道年内建成通车的消息昨天传出后，今天，罗湖人又收到好消息：深圳地铁5号线西延项目顺利贯通。

2025年2月28日，伴随着盾构机刀盘轰鸣的旋转声，“深安1号”盾构机在大剧院站破土而出，建设路站~大剧院站盾构区间左线顺利贯通，标志着中铁十四局集团有限公司承建的深圳地铁5号线西延盾构区间全线贯通，为深圳地铁5号线西延顺利通车奠定坚实的基础。

成型隧道

成型隧道

深圳地铁5号线西延工程全线沿深南东路东西向敷设，起自5号线一期工程黄贝岭站站后，终至大剧院站，线路全长2.88公里；共设3站3区间，分别为东门路站、建设路站、大剧院站（含折返线）和黄贝岭站后明挖段～东门路站区间、东门路站～建设路站区间、建设路站～大剧院站区间。

盾构机尾部

盾构机尾部

该线路位于素有深圳“长安街”之称的深南大道上，城市改造提升频繁，交通流量饱和，建构筑物密集，地下管线交错。盾构穿越桥梁、过街通道等重要构建筑物，风险源众多。其中Ⅰ、Ⅱ级风险源就多达23处，特别是要以29‰的坡度下穿既有广深铁路桥，下穿范围区间内结构覆土仅为8米，全线紧贴既有地铁线，磨桩通过笔架山水桥，可谓是在深圳市“心脏”动土、“大脑皮层”穿针引线。同时穿越全段地质复杂，地势低洼，下布砂层，长距离穿越上软下硬复合及全断面硬岩地层，面临盾构机掘进速度慢、掘进姿态控制、刀盘磨损严重等技术难题，防上浮、防塌陷、防沉降、防漏水措施要求极高，施工难度大。

焊接平移工装

焊接平移工装

项目部在建设单位、铁建南方等单位的大力支持下，多次组织召开内外部专家咨询会、把脉问诊、优化方案，精细指导实施；对现场所有施工人员均提前进行多次技术交底，加强各岗位技术人员对线路风险的熟悉与认知。项目部全体人员历经3年奋战，使盾构区间双线按计划顺利贯通‌‌。

渣土外运

渣土外运

据悉，深圳地铁5号线西延该线路贯穿城市的第一、二圈层，连接西、中、东三条发展轴，对罗湖区的土地开发和产业结构升级有显著推动作用，这一东西快速轨道交通，可联系沿线各组团和前海、深圳北、布吉三大交通枢纽，对于提高轨道交通网络的整体效率具有重要意义。‌

南方+记者 李荣华 

受访者供图