为何老挝磨憨口岸的蕉价能比广西、云南贵1元/斤？

相比广西、云南的香蕉均价1.5元/斤，老挝磨憨口岸价格在2.5元/斤左右。为何，同是香蕉，价格差距这么大？

2021年12月3日以前，东南亚的进口水果一般从磨憨陆路入境，实施海关监管后再重新装车，然后再通过汽车徐徐运往全国，时效基本无法保障。2021年12月3日，中老铁路正式投入运营，作为连接中国与东盟两大市场的国际陆路大通道，中老铁路为两地加强经贸合作提供了新的物流选择。

中老铁路通车运营3年以来，截至2024年9月16日，昆明海关已累计监管验放经中老铁路进出口货物1000.2万吨，货值407.7亿元，作为中老铁路枢纽的磨憨铁路口岸已成为我国连接东盟最大的铁路口岸。

老挝香蕉8天抵京

2024年11月24日晚上10点，云南阿尔赛普报关代理有限责任公司总经理蒋伟发出一条朋友圈：“万象—昆明—北京国际冷链专列，给北京的朋友们送老挝香蕉，阿尔赛普全程关务保障。”这家成立于2020年9月的企业，专注于东南亚进出口报关及国际货代，目前以中老铁路为主，在昆明、磨憨口岸、打洛口岸、清水河口岸设立办事处，主要面向老挝、泰国、缅甸和越南。自中老铁路通车以来，业务蒸蒸日上。

“我们公司多次完成云南省的通关创新和首列首发，如首列中老铁路进口水果专列、首列中老泰全程铁路进口榴莲专列、澜湄蓉欧快线首发、沪滇·澜湄线首发、粤滇·澜湄线首发、京滇·澜湄线首发、老挝首票鸡血藤中药材进口、昆明市首票二手车出口等。”蒋伟颇为自豪，“最多的时候，每天进口超过100个冷柜。进口水果到达昆明后，通过汽车运输、中老铁路+西部陆海新通道班列等多种运输模式，可以快速进入国内各大水果市场。”

蒋伟介绍，11月24日晚发出的这趟专列，是继10月12日该班列首次开行之后再次出发，标志着中老铁路（万象—昆明—北京·平谷）国际冷链专列迈入常态化。这趟专列装载的水果将于8天后抵达北京，之后会很快出现在北京各大超市、水果店，为冬天的北京带来一丝热带水果的香甜。

“和传统公路运输和海运相比，铁路更具优势，发运时间和运输时效都有保证，大大降低了水果在运输途中的损耗，带动进口成本下降。”蒋伟介绍，以老挝香蕉为例，从采摘经过分拣预处理后，直接装载到冷链专柜，一柜到底、全程冷链直达昆明，时间也从原来的5—7天缩短至3天，品质更有保障。

“这两天要实现香蕉自由啦！”随着这趟专列入京，各界对它已充满了期待，小红书上已有不少博主开始为老挝香蕉打CALL——“通过中老铁路国际冷链专列，香蕉比以往陆运节省了4天时间，运输成本降低了，价格也就亲民，北京超市的价格每市斤香蕉只要3.99—5.99元，老挝的香蕉清甜可口，口感糯软，成熟后无硬芯。”业内人士认为，国际货运列车开通后，老挝香蕉在北京市场的占有率有望从30%提升到50%以上。

运输成本降6%

随着中老铁路货运的繁荣，其中的国际冷链运输也愈加顺畅。

“京滇·澜湄线”国际冷链专列的开通，第一次让产自老挝的香蕉，采用“一箱到底、全程制冷”的运输模式，通过铁路运抵北京。北京永信恒昌果品有限公司总经理张忠义，是北京新发地农产品批发市场有名的“香蕉大王”，其公司经销了北京地区近40%的香蕉销售份额。

张忠义在接受媒体采访时介绍：“我们与老挝的农场合作，从那边进口香蕉的业务已经做了十几年。现在我们公司基本每天都要从老挝运送一批进口香蕉到北京，每批进货量在30—90吨。”近年来，国内市场对进口香蕉的需求量越来越大，特别是来自老挝、柬埔寨、越南等东南亚国家的香蕉，因产量大、产季长、物美价廉等因素受到市场欢迎。“香蕉这种平价水果，因为单品价格低，不适合空运进口。所以长期以来，我们从东南亚进口香蕉都是通过陆路运输。”张忠义说，香蕉从农场摘下后，会先被装上高栏货车，运到中国云南磨憨口岸集散中心，然后用中国的货车，运往全国各地。

张忠义说，这一过程中有两大难题。一是运输时间长，“从万象到磨憨口岸，货车一般要开两三天；从云南再开车到北京，也要一周时间，这还是路况最顺利的情况。如果堵车，老挝的香蕉运到北京，大概得半个月。”二是果品难保鲜。“一般水果需要在保鲜冷库储存，才能保持品质良好，但陆运的货车，基本是敞篷车，不能保证香蕉全程冷藏，货损率偏高。一般一车香蕉可能有5%的坏果率，要是遇到堵车，可能会达到20%。”中老铁路国际冷链专列的开通，为张忠义的水果进口生意提供了更优解。

2024年10月12日，搭载390吨老挝香蕉的首趟“京滇·澜湄线”国际冷链专列自老挝万象南站出发，在中国云南磨憨口岸顺利通关，8天后，直接抵达北京市平谷区京平综合物流枢纽。这批香蕉中，有八成是张忠义订购的。他在接货后满意地表示：“走中老铁路运输香蕉，首先就是运输时效有保障了。全程冷链运输，香蕉从装车到卸货，一直保存在恒温的冷藏货厢中，几乎没有损耗，也减少了中间搬运造成的摩擦、磕碰。整体核算下来，这趟货通过铁路运输，成本大约降低了6%。”张忠义说，这批老挝香蕉运抵新发地农产品批发市场的冷库后，会有为期一周的熟化过程，等香蕉在库房中渐渐变黄，达到最佳口感后上市销售。

“第一批老挝香蕉上市后，不到2天就分销出去了，现在已在京客隆、果多美等线下商超和京东、美团买菜等线上平台同时销售，让广大市民在秋冬季节，也能吃上最新鲜的热带、亚热带水果。”张忠义表示，因为此次运输成本的降低，公司还特意与各大商超合作，分批次对老挝香蕉进行优惠促销，既是让利于消费者，也是为老挝香蕉做推广营销。“在中老铁路国际冷链专列实现常态化运营后，我们会继续积极对接合作，希望今后不只是运香蕉，还能通过这条线路，运输更多品类的东南亚水果到北京。”张忠义说。

代

办

信

息

@阿泰果业13414949909，广东、广西海南

@海南省东方市，香蕉代理，林斯令，17788438632

@广西南宁代收，小谢，17777157419