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在东莞黄江宝山森林公园的山地赛道上，选手们的骑行身影如箭矢般穿梭其中，时而跃上陡坡，时而俯冲而下，车影掠过葱郁林海。风驰电掣间，感受速度与激情，尽览黄江生态秀美。
6月7日至8日，2025年中国山地自行车联赛第三站在东莞黄江激情开赛。作为国内高水平的山地自行车竞技赛事，本次赛事以“大美中国、骑迹无限”为主题，吸引了云南队、贵州队、青海队等共14支省级自行车代表队，共计超300名专业运动员与业余爱好者参赛。
连日来，黄江“体育+文旅”活动好戏连台，2025中国山地自行车联赛、2025中国自由式小轮车联赛、第二届“骑乐黄江”文化节等赛事活动接连上演。黄江凭借秀丽的自然风光与高规格骑行赛道，吸引了大量人气，积极探索体育助推旅游经济发展的创新路径。黄江缘何能吸引众多“国字号”自行车赛事落户？其生态底蕴、人文氛围、产业家底又有着怎样的优势？
国内顶尖骑手鏖战黄江 生态底蕴增添赛事“朝气”
在风景秀丽的黄江宝山森林公园赛道上，来自云南队的吕先景和江苏神鹰碳纤维自行车队的魏钱钱表现抢眼，分别斩获成年男子、女子越野赛冠军。选手们穿梭于蜿蜒起伏的山地赛道，展现了高超的骑行技巧与顽强拼搏的体育精神。
在7日上午进行的成年男子越野赛决赛中，云南队1号选手吕先景以1小时14分44秒的成绩率先冲线，一骑绝尘，领先第二名近3分钟。这位刚夺得2025年亚洲公路自行车锦标赛冠军的名将表示：“宝山森林公园赛道设计科学，特别是半山区域的陡坡路段对运动员体能提出了极高要求。东莞的气候条件与十五运会比赛环境高度相似，赛事为我们提供了宝贵的实战练兵机会，是备战全运会的重要一环。”
“刚接触骑行时，就听说广东的骑行赛事特别多，几乎每周都有比赛。同时广东的自行车赛事体系非常完善，政策支持力度位居全国前列。”贵州选手米久江以稳定发挥收获成年男子越野赛亚军。这位在巴黎奥运会创造中国山地车海外最佳成绩（第33名）的选手表示：“虽然需要适应岭南的高温气候，但完善的赛事保障和热情的办赛氛围让我每次来广东参赛都能发挥出较好的水平。”
2025年中国山地自行车联赛 南方日报 刘冠希摄
2025年中国山地自行车联赛 南方日报 刘冠希摄
中国自行车运动协会副秘书长彭海波指出，黄江站是中国山地自行车联赛的重要一站，赛道设计充分考虑了省自行车队选手的专业性需求。本次越野赛赛道全长3.86公里，依托黄江优越的山地资源，精心设置了下坡急转、高危爬坡等技术关卡，既考验选手的速度与技巧，又注重体能分配。赛道中的陡坡抬腿等特色路段，对运动员的技术水平和体能储备提出了更高要求，符合国家级高水平赛事的专业标准。
据悉，本次赛事成功落户东莞黄江，深植于当地得天独厚的文旅资源禀赋。黄江地处光明科学城和松山湖科学城两个国家级科学城创新链几何中心，总面积92.86平方公里，生态禀赋优异，森林覆盖率58.88%，拥有大屏嶂森林公园、黄牛埔森林公园和11座水库、45公里绿道，为打造高难度、高观赏性赛道提供了优越的自然条件。
黄江举办丰富的骑行活动 南方日报 邓浩摄
黄江举办丰富的骑行活动 南方日报 邓浩摄
深厚的历史底蕴为自行车赛事扎根黄江奠定了基础。早在2000年，广东自行车运动方兴未艾之际，东莞自行车队便率先在黄江成立，由此开启了这座城镇与自行车运动的不解之缘。经过二十余载的深耕培育，黄江已实现从“自行车运动萌芽地”到“自行车世界冠军摇篮”的蝶变。这里不仅走出了多位国际级运动健将，更在世界级、国家级赛事中屡创佳绩，大大小小的赛事奖牌摆满了荣誉室。随着粤港澳大湾区体育事业的蓬勃发展，黄江成为大湾区骑行爱好者心目中的胜地。当年播撒的体育火种，终成繁花似锦，续写着新时代的“骑迹传奇”。
黄江镇党委副书记林沛坚表示，中国山地自行车联赛在黄江举行，既是对当地体育发展成果的充分肯定，更是推动区域体育产业高质量发展的重要契机。他指出，赛事将有效促进体育与文旅产业深度融合，为全民健身事业发展注入新动能，同时显著提升城市品牌影响力。林沛坚强调，黄江镇将以高标准做好赛事服务保障，持续优化自行车运动发展环境，推动自行车赛事提质升级，力争将黄江打造成自行车运动胜地。
黄江成珠三角骑行打卡地 绿道骑游汇聚民生“人气”
随着大型赛事的持续引进及全民健身理念深入人心，骑行运动正成为东莞黄江临深小镇的“新宠”。从“Citywalk”到“Cityride”，骑行已不仅是简单的运动方式，更成为年轻人社交的新语言和生活载体。每到周末，黄牛埔森林公园、宝山森林公园、蝴蝶地生态公园等地便热闹非凡，浓厚的骑行氛围让黄江成为珠三角骑友的周末打卡胜地。
黄江地处东莞临深片区，坐拥丰富的生态资源。近年来，当地政府以“体育+乡村游”为方向，不断完善黄牛埔森林公园、大屏嶂森林公园、蝴蝶地生态公园等5条特色骑行路线，推动骑行与文旅深度融合。如今，骑行已成为黄江的一张名片，骑行身影穿梭于青山绿水间，构成一幅动感十足的生态画卷。
“以前黄江缺乏专业车店和固定组织者，骑友多是自发活动。”美利达自行车黄江专卖店店长巫帛宏表示。这位曾获亚洲锦标赛冠军的退役选手，去年选择在黄江开店，见证了当地骑行文化的快速发展。“十年前业余赛事还不成熟，如今赛事专业化程度显著提升，爱好者群体也日益壮大。”
骑手在黄牛埔森林公园前准备就绪 南方日报 邓浩摄
骑手在黄牛埔森林公园前准备就绪 南方日报 邓浩摄
“约骑啦！8:30集合，黄牛埔森林公园16公里休闲骑和大屏嶂20公里爬坡训练等你来战！”骑行达人陈嘉丽每周都会组织这样的活动，经常在社交平台发起这样的邀约，通过丰富的骑行活动，聚集起一批忠实骑友。她介绍，黄牛埔森林公园适合新手休闲骑车，大屏嶂森林公园则是进阶训练的好去处。她正计划将骑行路线与黄江各景点串联，设计更具特色的骑行打卡路线，吸引更多周边骑友前来体验。“希望能通过我们的努力，让黄江真正成为骑行爱好者心目中的‘骑行小镇’。”陈嘉丽充满期待地说。
在本地骑行爱好者的积极推动下，黄江的骑行活动日益丰富。与此同时，喜德盛等自行车龙头企业也成为带动本地骑行氛围的重要力量。这些企业凭借自身影响力，举办各类业余赛事，丰厚的奖金吸引众多骑行爱好者参与。市民李先生回忆道：“我当兵退伍后就扎根黄江了。要说这骑行热，喜德盛功不可没！喜德盛总部挨着黄江，又经常举办骑行比赛，第一名还有奖金，吸引大家去参加。慢慢地，咱黄江爱骑车的人越来越多，骑行氛围起来了，周末出去骑车，路上全是咱车友！”如今，在企业赛事和约骑活动的双重推动下，黄江的骑行热潮持续升温。
随着深圳提出建设“世界级骑行城市”，黄江作为临深地区也迎来新机遇，骑行消费市场明显升温。巫帛宏透露：“深圳骑行示范线路开通后，门店中高端车型销量增长，2万元至3万元的公路车成为主力，甚至不乏高端车型买家。”黄江的骑行配套服务也在升级。部分车店增设室内骑行台、咖啡区、淋浴间等设施，打造骑友休息站。由于竞争压力较小，市场仍有较大开发空间，吸引更多品牌入驻。
骑手在黄江宝山森林公园赛道驰骋 南方日报 刘冠希摄
骑手在黄江宝山森林公园赛道驰骋 南方日报 刘冠希摄
对许多黄江人而言，骑行已超越运动本身，成为一种生活方式。陈嘉丽表示，骑行让她从健身房走向户外。“现在能骑200公里到南昆山看风景，生活更规律，圈子也更广。”这种变化正是黄江骑行文化的缩影，让骑行正成为连接人与自然、人与人之间的纽带。
为进一步擦亮自行车名镇品牌，黄江计划完善5条特色骑行路线，规划精品湾区周末游路线；同时黄江将完善体育场馆及设施配套，统筹群众体育与竞技体育；引进国际国内高品质赛事，力争每年举办国际重大赛事、国内顶级赛事并争取永久落户；强化配套服务，推动招商项目落地，完善自行车产业链，以“小车轮”带动大产业发展，促进文体旅融合，不断丰富“骑乐黄江”品牌内涵，展现文旅亮点与活力。
奥运同款战车驶向世界 骑行产业夯实办赛“底气”
近年来，随着健康生活理念的普及和户外运动的兴起，骑行热潮席卷全国。作为一项兼具运动、休闲与社交属性的活动，骑行不仅带动了从装备到赛事的全产业链发展，更成为地方经济的新增长点。在广东省东莞市黄江镇，骑行文化蓬勃发展，骑行赛事丰富多彩，骑行经济持续升温，当地企业生产的碳纤维自行车更是亮相巴黎奥运会，成为“中国制造”的亮丽名片。
“骑行热”首先带火的是自行车市场。天眼查专业版数据显示，截至目前，中国现存骑行相关企业4500余家。2025年1—4月，新增相关企业150余家；2024年全年，新增骑行相关企业550余家。“骑行热”首先利好的就是自行车品牌。
随着骑行技术的提高，装备升级也是骑行爱好者要直面的“甜蜜烦恼”。骑行爱好者高先生表示，购入自行车只是骑行消费的第一步，在配件细分市场中，骑行爱好者可以根据自己的需求购置一些额外的装备，比如骑行头盔、码表、车灯、骑行服、护目镜、锁鞋等。而且自己为了骑车能拍到沿途更好的风景还配置了运动相机和无人机。
巫帛宏分析表示，骑友愿意花高价买装备，一方面是出于兴趣爱好，好的装备能提升骑行体验和速度；另一方面是品牌情怀，比如喜欢某个车手或赛事，会选择“冠军同款”。不过现在大家也更理性，知道很多国内代工厂的产品质量不输给国际品牌，愿意尝试性价比高的本土配件。
自行车自问世以来，制造材料一直都在不断革新，其力学结构、工艺造型、机械构造等不断迭代，推动自行车性能的提高和功能的增加。小车轮转动带起了大产业。黄江有自行车相关的上下游企业，包括自行车制造企业、零部件供应商、销售渠道商等。目前市面上最轻、最硬的全避震车架，正是东莞企业采用独家的碳纤维叠层科技打造。
东莞泰合复合材料有限公司生产的自行车架 受访者供图
东莞泰合复合材料有限公司生产的自行车架 受访者供图
“我们致力于打造全世界最轻的superlight车架，最轻的仅600多克。”东莞泰合复合材料有限公司主管江锦梅介绍，公司自主研发了轻量化树脂、高性能树脂等材料，巴黎奥运会上一款碳纤维自行车，正是“黄江制造”。此外2020年东京奥运会女子公路自行车冠军安娜·基森霍夫、2016年里约奥运会男子山地自行车冠军尼诺·舒尔特等名将的坐骑，部分零部件也产自黄江。
黄江的自行车产业不仅以“制造”见长，更在品牌运营上展现出强大实力。三叉戟（东莞）车业有限公司总经理周朝勇介绍，公司最初代理宝马Mini、雷诺、法拉利等汽车品牌自行车，2017年后转型“品牌+制造”双轮驱动模式，陆续拿下玛莎拉蒂、兰博基尼等豪华品牌授权。2022年，公司全资收购意大利冠军品牌巴特力（Bartali），并将生产基地迁至黄江，看中的正是当地完善的产业链。
东莞泰合研发团队正在研究设计方案 受访者供图
东莞泰合研发团队正在研究设计方案 受访者供图
“从车架制造到烤漆工艺，黄江拥有完整的配套企业集群。”周朝勇表示，目前三叉戟的整车产品已进驻全国50余家山姆会员店，年销售额突破2亿元。
骑行经济的蓬勃发展，离不开地方政府的支持。黄江高标准规划建设骑行绿道，并举办各类骑行赛事，为产业注入活力。凭借深厚的产业基础，黄江镇成为骑行文化的重要孵化地。
彭海波表示，黄江镇政府对自行车运动的高度重视令人欣喜。他指出，山地自行车兼具亲近自然的属性，与骑游活动展示的沿途风景、人文风貌形成互补，黄江镇对项目的定位精准契合运动特色。国家体育总局和中国自行车运动协会将全力支持黄江自行车项目发展，期待通过地方协同推动产业升级，助力中国自行车运动迈向更高水平。
撰文：官小群 戴双城
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